258/7C, Schablonierung mit einigen kleinen Fehlstellen (überwiegend an den Unterkanten der Beifahrerseite), Abziehbilder 100%, sehr gut
257/7C, Schablonierung an der Oberkante der Fahrerseite "ausgefranst", sonst 100%, Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig
257/1, Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig
140/1B, fast neuwertig
138/1B, sehr gut bis neuwertig
125/5, Resteverwertung einer Brandmeister-Karosserie (ohne normalerweise aufgeklebtes Blaulicht), komplett unbemalt, sehr gut bis neuwertig
116/2G, sehr gut bis neuwertig
145/1C, sehr gut bis neuwertig
138/1E, sehr gut
123/3B, neuwertig
280/2, Schablonierung und Abziehbilder 100%, neuwertig
140/1E, sehr gut bis neuwertig
123/3Q, neuwertig
120/1E, sehr gut bis neuwertig
113/2D, sehr gut bis neuwertig
143/1F, neuwertig
162/1H, sehr gut bis neuwertig
256/2, Stempeldruck Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
143/1I, sehr gut bis neuwertig
121/2C, mit dem nur 1960 verwendeten Originalpreisschild "11 / Opel Kapitän 54 / -,50", Schablonierung 100%, neuwertig
121/2B, eine minimale Fehlstelle in der Schablonierung der Heckscheibe (kleiner als 0,5 x 0,5 mm), sonst 100%, neuwertig
113/2E, sehr gut bis neuwertig
143/1F, neuwertig
118/1B, neuwertig
135/1A, neuwertig
118/1C, sehr gut bis neuwertig
113/2C, sehr gut
113/2B, neuwertig
215/1C, neuwertig
177/1A (neues Druckbild) mit farbidentischem Anhänger 542/1CE (altes Druckbild), alle Drucke 100%, sehr gut bis neuwertig
173/2AB, sehr gut
262/2, ein minimaler Kratzer im vorderen Fenster der Fahrerseite (0,1 x 0,5 mm), sonst 100%, neuwertig
258/1, Abziehbilder 100%, neuwertig
257/2A, Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, fast neuwertig
113/1E, sehr gut bis neuwertig
257/6, Schablonierung und Druck 100%, fast neuwertig
192/3BB, Zugmaschine frühe Version ohne Bodenprägung, sehr gut
144/1V, neuwertig
143/1V, neuwertig
129/1B, sehr gut bis neuwertig
123/3B, neuwertig
ähnlich 123/1C, jedoch Chassis silbern (statt weiß), neuwertig
