627/2F, sehr gut
Vorserie um 1953, Karosserie formidentisch mit 125/1 (Version mit glattem Grill und ohne Türgriffe), jedoch in Sonderfarbe, ergänzt durch ein Chassis mit Schlepploch, sehr gut
145/1J, sehr gut bis neuwertig
143/1C, neuwertig
Kunststoffmodelle verschiedener Hersteller im HO-Maßstab, 1950er Jahre, alle mit Metallachsen, überwiegend sehr gut bis neuwertig
631/1H, 637/1C (im Ork), 731/1 (im Ork), 736/2CD (im Ork), 772/1CB (im Ork), 809/1B, 958/3A, 981/2B (im Ork), 295 EUR, teils verstaubt, sehr gut bis neuwertig
überwiegend nur geringe Mängel oder Bastelspuren
678/2B, sehr gut bis neuwertig
678/2A, neuwertig
Liliput-Ladegutmodell um 1985, Lackierung 100%, neuwertig
378/2A, sehr gut bis neuwertig
Kabine bläulichweiß (mit Spiegeln), Chassis lichtgrün, Auflieger olivgrau, Container weiß (mit dicker Unterkante), sehr gut
neuwertig
1402/1B, fast neuwertig
143/1J, neuwertig
488/3F, neuwertig
488/2F, neuwertig
190/1GR, Aufliegerfarbe unscheinbare Rarität (!), sehr gut bis neuwertig
265/2CA, sehr gut bis neuwertig
V 12.5, fast neuwertig
ungeöffnete Blisterpackung mit 8 PKW, darunter Wiking- und Norev-Nachbauten, HO-Maßstab, Kunststoff, in Spanien in den 70er Jahren produziert, sehr gut bis neuwertig
385/2C, ungewöhnliche Farbkombination mit hellgelbgrauer (statt orangeroter) Sitzgruppe, neuwertig
Außerserie um 1978, entspricht Serienmodell (Lenkrad integriert) mit Karosserie und Bodenplatte (BP "1300") in Sonderfarben, neuwertig
Vorserie um 1974, entspricht 303/1 mit Karosserie in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar von allen Farbvarianten der Serie), neuwertig
Vorserie um 1988, ähnlich Serie, jedoch in Sonderfarbe creme und mit Papieraufklebern Südmilch/eiskrem, ohne Einrichtung, Klappe angeklebt, neuwertig
522/1R, Version mit Drahthaken, kleine Bruchstelle am Deichselloch (1x2 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
1142/1, vordere Stoßstange der Beifahrerseite auf einer Länge von 4mm professionell restauriert, zudem eine Lasche des Ansteckteils restauriert, sonst sehr gut
197/2DA, Zugmaschine beige (sehr gut), Unterteil E (nur Achshalterung beschädigt), Oberteil mit großem Standardriss am Heck, Aufkleber beidseitig gering defekt, sonst gut bis sehr gut
überwiegend nur geringe Mängel oder Bastelspuren
456/1B, 456/1C, 456/2A, 456/2B, 456/3A, 456/3B, 456/3D, 456/3E, 456/3F, 456/4B (2x, in Tönungen), 456/4C, 365 EUR, sehr gut bis neuwertig
teils verstaubt, überwiegend neuwertig
144/1B, 144/1D, 144/1F, 144/1H, 144/1M, 144/1N, 144/1O, 144/1Q, 144/1R, 144/1T (2x, in Tönungen), 144/1U, 365 EUR, gut bis neuwertig
138/2AH, 138/2AL, 138/2AU, 138/2BA, 138/2BE (3x, in Tönungen), 138/2BK, 138/2BR, 138/2BZ, 350 EUR, gut bis neuwertig
Vorserie um 1966, ähnlich 383/1B, jedoch Chassis ohne Bodenprägung und in Sonderfarbe hellgelbgrau, Heckkennzeichen nicht vollständig ausgeformt, neuwertig
258/7A, Schablonierung 100%, Abziehbilder Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, neuwertig
130/1C, sehr gut
ähnlich 113/4C, jedoch Karosserie deutlich unterscheidbar von d'-achatgrau (im WHB 2016 ist diese Karosserie nur beim Werbemodell Runken geführt), neuwertig
1532/1F, auf der Fahrerseite fehlen das hintere Rad und die Radkappe (dort auch Teil der Hinterachse abgebrochen), zudem fehlt die vordere Radkappe, sonst sehr gut
525/2CD, 605/1A, 606/1B, 613/1B, 614/1A, 901/1A (98%/100%/98%), 1071/1A, 1123/1, 1127/1, 300 EUR, gut bis neuwertig
377/3K, sehr gut bis neuwertig
darunter Kranwagen MB 5000 (geringe Farbreste an Kleinteilen und Drahthaken fehlt), ..., überwiegend nur geringe Mängel oder Bastelspuren
802/2BA, fast neuwertig
1055/1, sehr gut bis neuwertig
615/2J, neuwertig
304/2CB, IE beige, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1966, ähnlich 348/1C, jedoch Chassis mit der Bodenprägung "86" (statt "11a"), neuwertig
mit weißer Werbeeinlage, neuwertig
140/1C, neuwertig
129/1F, sehr gut
129/1C, sehr gut bis neuwertig
212/1FG, Räder misch-schwarz, sehr gut
494/4F, sehr gut
172/2DB, Kabine und Chassis ultramarin, Koffer basaltgrau, Kofferdach ultramarin, sehr gut bis neuwertig
V 70.1, fast neuwertig im Ork
800/1B, gut bis sehr gut
323/1, sehr gut bis neuwertig
10 unbenutzte (und funktionsfähige) Abziehbild-Bögen mit 150 "PTT"-Abziehbildern (neuere Version, um 1975), neuwertig
Leerkartons zu 41, 51, 51m, 516, 517, 520, 522, 52b, 52c, 52p2 (zwei verschiedene), 58, 78, 79, überwiegend sehr gut
kompletter Händlerkarton um 1982, komplett bestückt mit nur im Ausland ausgelieferten "Export"-Modellen, mit OPS-Beilage, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1972, letztlich nicht mehr in Serie erschienen, Metallausführung (typischer Wiking-Glanz) mit Kunststoff-Anbauteilen, mit goldenem Namenszug-AZB, neuwertig
überwiegend Deutschland, überwiegend R 0-1, einige wenige mit Mängeln, sonst überwiegend sehr gut
überwiegend nur geringe Mängel oder Bastelspuren
überwiegend nur geringe Mängel oder Bastelspuren
überwiegend nur geringe Mängel oder Bastelspuren
überwiegend nur geringe Mängel oder Bastelspuren
überwiegend nur geringe Mängel oder Bastelspuren
überwiegend nur geringe Mängel oder Bastelspuren
422/1A, 422/1B, 422/2A, 431/1C, 431/1D, 432/1C, 433/1A, 433/1D, 434/1, 446/1A, 446/1B, 454/1BA, 460/1A, 460/1B (2x, in Tönungen), 460/1E bis /1F, 464/1A, 435 EUR, sehr gut bis neuw.
323/1F, 324/1, 326/2A, 326/2D, 327/1A, 327/1C, 329/1A bis /1C, 329/1E, 329/1G, 329/1J, 329/1K, 330/1A, 330/1B, 330/1D, 330/1G, 332/1B, 332/1D, 332/1H, 445 EUR, sehr gut bis neuw.
306/1D, 306/1F, 306/1P, 306/1R, 306/2C, 306/2D, 306/2I, 306/2R, 306/3C, 396/4A, 306/4B, 306/4C, 306/4D, 415 EUR, sehr gut bis neuwertig
143/1B, 143/1D, 143/1V, 143/1H, 143/1M, 143/1N, 143/1O, 143/1U, 260 EUR, gut bis neuwertig
261/2, Schablonierung 100%, neuwertig
612/2H, neuwertig
610/2F, sehr gut bis neuwertig
1059/6A, neuwertig
703/1C, Version ohne Reserverad an der Kabinenrückwand, sehr gut bis neuwertig
422/2C, sehr gut bis neuwertig
304/1DB, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
Nachserie um 1980, ähnlich 452/3, jedoch graublaue Sitzgruppe bereits einteilig und alle Bauteile in Sonderfarben, neuwertig
Fotografiermodell um 1976, entspricht 469/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
ähnlich 114/1, jedoch ohne Posthorn-Druck und den normalerweise aufgeklebten Dachaufbau, sehr gut
206/1AG, sehr gut
175/1BA, sehr gut
116/2J, neuwertig
522/1P, Version mit Drahthaken, neuwertig
226/1, "PTT"-Aufkleber 100%, fast neuwertig