660/1A, Chassis weinrot, fast neuwertig
917/2B, Anhänger Version A, sehr gut bis neuwertig
1059/4B, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, sehr gut
1118/3A, neuwertig
763/1DF, neuwertig im auf einer Seitenlasche beschrifteten Ork (Kennung "15 7 65")
660/1B mit passendem Anhänger 546/1B, Version mit rotbraunen Chassis, sehr gut
1015/2AB mit passendem Anhänger 1023/2AB, Kofferdächer hellgelbgrau, alle Drucke 100%, neuwertig
756/2B, Version mit Zughaken, Rungen silbern, mit Ersatzrunge, fast neuwertig
783/1AC, sehr gut bis neuwertig
804/1A, seltene Version mit komplett mattgraublauer Zugmaschine, sehr gut bis neuwertig
940/1J, Kabine zementgrau, Pritsche gelbgrau, Chassis olivgrau, sehr gut bis neuwertig
1161/2A, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
756/2B, Rungen silbern, neuwertig
610/1C (Chassisversion mit Bodenprägung "WMiK") mit passendem Anhänger 525/4AA, sehr gut bis neuwertig
824/2DD, sehr gut
954/1A, sehr gut
799/1C, späte Version mit mattiertem Aufliegerdach, mit dem von 1960 bis 1962 verwendeten OPS "52a / USA-Sattelschl., kpl. / 2,--", neuwertig
611/2M mit farbidentischem Anhänger 525/3LA, sehr gut bis neuwertig
660/1A mit passendem Anhänger 546/1A, Version mit weinroten Chassis, sehr gut
1019/1 (Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 99%) mit passendem Anhänger 1023/1B (Druck beidseitig 100%), sehr gut bis neuwertig
631/1C, neuwertig
653/1A, seltene Chassisfarbe rotbraun, mit Ladegut am Spritzling, Druck beidseitig 100%, neuwertig
786/1BA, neuwertig
917/3B, Anhänger Version C, neuwertig
