1153/2G, sehr gut
in den 1980er Jahren nur im Ausland vertriebenes Modell, Kofferaufbau von Liliput lackiert, sehr gut bis neuwertig
1062/2, sehr gut bis neuwertig
1104/2C, neuwertig
ähnlich 1129/2, jedoch mit hauchdünner Kennzeichenhalterungsverstärkung (wie bei 1129/3, erscheint wie ein überflüssiger Gussgrat), sehr gut bis neuwertig
1117/1, sehr gut bis neuwertig
620/2D, seltene Farbvariante in der Version mit hohen Pritschenwänden, neuwertig
661/1A, Kofferdach des Anhängers mit zwei unauffälligen Schmelzstellen, sonst fast neuwertig
721/1, früheste Version mit Prägung "51h", neuwertig
882/1CC, Zugmaschine rot/betongrau, sehr gut
Komposition aus Liliput-Container 1371/7, International-Harvester-Zugmaschine (silbergrau/rot) und einem Serienauflieger, sehr gut bis neuwertig
607/3B, neuwertig
751/2C, sehr gut
966/4C, Version mit schmalen "Shell"-Abziehbildern (20 mm, 100%), neuwertig
966/5C, Version mit "Shell"-Druck (100%), sehr gut bis neuwertig
982/1E, Zugmaschine lichtgrün/rot, Seiteneinheit des Aufliegers platingrau, sehr gut
634/2C, neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "32 5 66")
614/2G, neuwertig
616/4CB, neuwertig
617/4C, neuwertig
964/1, sehr gut bis neuwertig
965/2, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
1113/1, sehr gut bis neuwertig
1144/4, späte Version mit Dachlüfter, Mülltonnen original angeklebt, neuwertig
1162/3D, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
409/1BA, neuwertig
659/1B, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 887/1, jedoch Kabine und Auflieger gelborange, Königszapfen mit Standard-Spannungsriss, sonst sehr gut bis neuwertig
überwiegend bei Werbemodellen verwendete Farbvariante, sehr gut bis neuwertig
607/1A, sehr gut bis neuwertig
607/3B, sehr gut
616/4CA, sehr gut bis neuwertig
617/2G, sehr gut
718/1E, neuwertig
723/1B, frühe Version ohne "Büssing"-Logo im Kühlergrill, sehr gut
735/2AC, Kabinenfront mit bündig schließendem Standardriss unterhalb des Kühlergrills, sehr gut im Ork (Kennung "76 8 6")
982/2CK, Seiteneinheit des Aufliegers platingrau, sehr gut bis neuwertig
989/2B, späte Version mit integriertem Zughaken, sehr gut bis neuwertig
1025/1, früheste Version ohne Dachlüfter, Posthorn-Druck beidseitig 100%, sehr gut
1104/3D, seltene Farbvariante in der Version mit gesilberten Walzen, fast neuwertig
633/3B, neuwertig
731/2, neuwertig im sehr guten, frühen Ork (Abbildung ohne Plane, Kennung "50 5 64")
757/2B, sehr gut im Ork (Kennung "49 5 67")
996/1, seltene Version mit Sattelpfanne für dünnen Königszapfen, neuwertig
1108/1C, neuwertig
542/1EB, blauer Druck Fahrerseite 99% / Beifahrerseite fast 100%, sehr gut bis neuwertig
606/3A, sehr gut bis neuwertig
614/2H, Kabinendach mit erheblicher Standard-Delle, neuwertig
654/2HD, brauner Druck Fahrerseite 95% / Beifahrerseite 99%, sonst neuwertig
718/1C, sehr gut bis neuwertig
721/2B, sehr gut bis neuwertig
