455/1L, neuwertig
1533/1E, an beiden vorderen Stoßstangenhörnchen ist der 1mm nach unten ragende Teil abgebrochen, zudem minimale Kratzer in den Frontfesterrahmen, sonst sehr gut
1505/3F, Frontrahmen ohne Standardriss, Räder auf Fahrerseite durch Lichteinwirkung aufgehellt (andere Bauteile nicht beeinträchtigt), mit Reserverad, neuwertig
1515/3C, Version mit vier Rückleuchten, neuwertig
328/1 (entspricht 327/1D mit Werkzeug-Einrichtung Version D), vermutlich Resteverwertung, Leitern ohne Standardrisse, sehr gut
387/2D, sehr gut bis neuwertig
Tank modelltypisch vergilbt, neuwertig
788/2BB, Version mit silbernem Auflieger-Radlauf, neuwertig
1061/3A, seltene Aufbau-Farbvariante in der Version mit geriffelter Fläche, sehr gut bis neuwertig
307/2F, seltene Werbemodellversion mit runder Haube, BP "1600", jedoch ohne Einrichtung, Frontstoßstange mit variantentypischem Standardriss, neuwertig
Vorserie um 1963, entspricht 307/1 noch ohne Rückleuchten und mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
377/3I, sehr gut
fast neuwertig
611/2J, Kardaneinheit orangerot, gut bis sehr gut
657/1B, fast neuwertig
ähnlich 628/2A, jedoch Chassis olivgrau (statt gelbgrau), sehr gut
1060/2A, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, sehr gut bis neuwertig
197/2GA, Räder silbern, betongrauer Auflieger F, Grundfarbe Oberteil weiß, geringe Lackfehler, eine Heckkante mit Standardriss (10 mm), Aufkleber erhebliche Alterspatina, sonst sehr gut
325/2E, neuwertig
951/3C, sehr seltene Chassisfarbe in der Variante mit offener Achshalterung, sehr gut bis neuwertig
455/1L, sehr gut bis neuwertig
109/1D, erste Version ohne Naht, Karosserie bei Gegenlicht stark durchscheinend, Räder schwarz (!), neuwertig
197/1-D, Zugmaschine dunkles rot, Abziehbild-Beschriftung beidseitig 100%, schwarzes Unterteil Version E (Räder silbern), sehr gut bis neuwertig
915/2C, Anhänger Version B, fast neuwertig
