183/2 (Posthorn-Druck beidseitig 100%) mit passendem Anhänger 1022/2 (beidseitig fast 100%), neuwertig
1268/1A und 1268/2 (frühe Version mit "WMiK"-Druck), beide Tuben geöffnet und mit Nadel verschlossen, dazu orange/weißer Leerkarton (neuwertig)
141/1B (2x), 144/1D, 145/1N, 182/1 (fast 100%), 209/1B, 214/2B, 214/2D, 227/1A, 220 EUR, gut bis neuwertig
307/1I, 308/1E, 308/3E, 309/1A, 309/1B, 309/3B, 309/4M, 322/1, 324/1, 325/2I, 330/1C, 332/1B, 290 EUR, gut bis neuwertig
R 0, neuwertig
3x Version A (Segel durchgefärbt) und 1x Version B (Segel lackiert), R 0, überwiegend sehr gut
Version B, R 0, neuwertig
105/3C, achatgraue Sitze 90%, sehr gut
105/3H, achatgraue Sitze 100%, sehr gut bis neuwertig
111/1L, "gräuliches" grün, sehr gut bis neuwertig
104/4O, grüne Sitze fast 100%, fast neuwertig
110/1H, Räder schwarz, neuwertig
111/1W, Grundfarbe schwarz, Lackierung fast 100%, neuwertig
118/1C, neuwertig
120/1E, seltene erste Version ohne Schlepploch und Türgriffe, sehr gut
135/2B, Schablonierung 100%, neuwertig
203/1CH, Zugmaschine ultramarin, fast neuwertig
204/1CH, Zugmaschine ultramarin, sehr gut
256/1, frühe Version ohne Bodenprägung, Stempeldruck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100% (auf Höhe des Vorderrads herstellungsbedingt schwächer), neuwertig
275/2, seltene Version mit geschlossenem Kabinenboden, sehr gut
Händlerkarton um 1975, vollständig bestückt mit 10x 384/2C, ohne OPS, Modelle neuwertig im minimal beschrifteten Karton
Händlerkarton um 1978, vollständig bestückt mit 5x MB 1617, ohne OPS, Modelle neuwertig im sehr guten Karton
1202/1R, neuwertig
1239/1B, sehr gut bis neuwertig
1256/1C, 1258/1C, 1259/1C, 1261/1C, 1264/1C, 1266/1C, 45 EUR, sehr gut bis neuwertig
Werbemodell um 1986, Unterscheidung zur Serie: cremeweißer Dachspoiler mit Folienbeschriftung und Kofferdächer in Sonderfarbe rot, sehr gut
361/1A, sehr gut bis neuwertig
304/5AE, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
304/6IA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
323/1O, geringe Dachdelle im hinteren Dachbereich, sehr gut bis neuwertig
323/1P, sehr gut
346/1D, sehr gut bis neuwertig
363/2D, Version mit angeklebtem Zughaken, neuwertig
378/1B, sehr gut
385/4A, seltene Version mit mittig offener Achshalterung und Heck-Kennzeichen Teil des Chassis, neuwertig
304/2GD, IE basaltgrau, sehr gut
304/2ID, IE basaltgrau, sehr gut
304/4BD, Lenkrad silbern, IE blassbraun, neuwertig
307/2D, seltene Version mit Stoßstangenhörnchen, ohne Einrichtung und mit BP "1600", sehr gut bis neuwertig
321/1E, sehr gut
323/1C, neuwertig
341/1C, neuwertig
377/3B, sehr gut
377/3R, neuwertig
377/3S, sehr gut bis neuwertig
377/3I, sehr gut
378/3A, Version mit angeklebtem Zughaken, sehr gut
382/3B, Version mit grauweißer Sitzgruppe, sehr gut
389/2A, sehr gut bis neuwertig
402/1B, Abziehbild Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, sehr gut bis neuwertig
403/1A, Abziehbild beidseitig 100%, neuwertig
424/2, sehr gut bis neuwertig
455/1E, sehr gut
1004/3B, Posthorn-Druck beidseitig 100%, neuwertig
1001/3B, "PTT"-Abziehbilder Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
1008/2, "PTT"-Abziehbilder beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
304/6BA, IE basaltgrau, sehr seltene Farbvariante in der Version mit gerilltem Motorblock, neuwertig
768/1CF, Zugmaschine azurblau/basaltgrau, neuwertig im Ork (Kennung "31 5 65")
966/1A, alle Abziehbilder 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "32 5 66")
659/1B, sehr gut bis neuwertig
863/3, Zugmaschine J (azurblau/basaltgrau), Auflieger H (mattgraublau mit dickem Zapfen), Container I (silbergrau mit dicker Unterkante), neuwertig
ungewöhnliche Fehlproduktion ähnlich 965/2, jedoch Abziehbild-Version wie bei SpurN-Modell (Breite 15mm, beidseitig 100%), fast neuwertig
1069/2, sehr gut bis neuwertig
1147/1, erste Version noch ohne Heckprägung "KUKA", neuwertig
1168/3A, Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
612/2B, neuwertig
661/1A, Kofferdach des Anhängers mit zwei unauffälligen Schmelzstellen, sonst fast neuwertig
965/2, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
757/2B, sehr gut im Ork (Kennung "49 5 67")
915/2A, Anhänger Version B, sehr gut bis neuwertig im guten bis sehr guten Ork (Kennung "100 12 57")
1162/1A, seltene Zielbeschriftung bei der Variante "Wimo Sip", alle Abziehbilder 100%, fast neuwertig im Ork (Kennung "15 5 69")
664/2 mit 547/4D, sehr gut
1015/3D mit passendem Anhänger 1023/5D, Kofferdächer achatgrau, alle Drucke (breite Schrift) 100%, neuwertig
616/3BD, sehr gut bis neuwertig
652/1F, ohne Ladegut, Abziehbilder 100%, sehr gut
709/1E mit Zugmaschine 995/1E, sehr gut bis neuwertig
788/2BB, Version mit silbernem Auflieger-Radlauf, neuwertig
799/1C, sehr gut bis neuwertig
912/1B, Anhänger Version C, sehr gut bis neuwertig
951/2C, neuwertig
1059/3C, sehr gut bis neuwertig
1060/2A, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, sehr gut bis neuwertig
1061/3A, seltene Aufbau-Farbvariante in der Version mit geriffelter Fläche, sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1959, Spanien, modelltypischer Materialverzug, fast neuwertig im guten bis sehr guten Ork
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1959, Spanien, modelltypischer Materialverzug, sehr gut im guten Ork (an dem eine Seitenlasche fehlt und eine Hauptlasche tesafilmverstärkt ist)
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1960, Spanien, modelltypischer Materialverzug (hierdurch Spannungsriss in einem Fenstersteg), neuwertig im Fragment des Orks
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1960, Spanien, modelltypischer Materialverzug, kleine Ecke der Frontstoßstange fehlt, sonst neuwertig im Fragment des Orks
