Außerserie um 1979, entspricht 838/1B mit Kabine in Sonderfarbe braunrot (Dach querversteift, mit Außenspiegeln, ohne Scheibenwischer), neuwertig
455/1M, sehr gut
ähnlich 678/2A, jedoch "herzhaft" blau (statt perlweiß), sehr gut
120/1B, sehr gut
175/1BD, sehr gut bis neuwertig
111/1W, Grundfarbe schwarz, Lackierung fast 100%, neuwertig
131/1D, neuwertig
Kabine lichtblau, Chassis silbern (Sonderfarbe), Auflieger in Werbeausführung gelborange (dicker Zapfen), Container altweiß, sehr gut bis neuwertig
bestückt mit 126/1J, 127/1B, 158/4BA, 159/5DE, 274/2, 376/1D, 385/2A, 441/1, 477/1A, 480/1B, Modellwert 298 EUR, Modelle, Einlage und Karton sehr gut bis neuwertig
115/1D, IE basaltgrau, Frontrahmen ohne Standardriss (!), sehr gut bis neuwertig
264/1, seltene Version mit Einzelblaulicht (im Unterschied zur gängigen Version mit Dachaufbau), sehr gut
377/3K, sehr gut bis neuwertig
657/1A, sehr gut
1502/2G, Version mit kleiner Heckscheibe, sehr gut bis neuwertig
Version A, neuwertig
Vorserie um 1975, transparente Karosserie aus unverglaster Form schwarz lackiert, Chassis und Einrichtung wie bei Serie, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1975, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
1506/1H, neuwertig im sehr guten Ork (ohne Farbkennzeichnung)
111/1C, Karosserie bei Gegenlicht stark durchscheinend, Räder weiß, neuwertig
111/1H, Karosserie bei Gegenlicht stark durchscheinend, Räder weiß, komplett unbemalt, Achsen erheblich korrodiert, sonst neuwertig
Vorserie um 1982, Kofferaufbau in Sonderfarbe und mit rotem Druck, der weder als Serien- noch als Werbemodell Verwendung fand, neuwertig
1501/2H, Sitze rot, Version mit weißem Drei-Speichen-Lenkrad (wie beim VW T1, Fehlproduktion oder umgesteckt), neuwertig
