477/2C, sehr gut
755/2, Rungen silbern, Radlauf des Aufliegers weinrot, neuwertig im Ork (Kennung "14 5 67")
808/2, sehr gut bis neuwertig
1059/3A, seltene Aufbau-Farbvariante in der Version mit geriffelter Fläche, neuwertig
1059/6A, sehr gut bis neuwertig
231/2AD, Räder schwarz, Heck mit Esso-Abziehbild (Version E, 100%), neuwertig
372/1A, seltene Version mit schmalem Kühlergrill, neuwertig
1017/1 (Druck beidseitig fast 100%) mit passendem Anhänger 1023/1B (Druck beidseitig 100%), neuwertig
656/1B, sehr gut
325/2F, neuwertig
323/1R, neuwertig
1061/6B, sehr gut bis neuwertig
1502/3I, Version mit großer Heckscheibe, sehr gut bis neuwertig
1143/1B, angesteckte Walzenhalterung basaltgrau, neuwertig
275/2, seltene Version mit geschlossenem Kabinenboden, sehr gut
321/1E, sehr gut
erheblich beschädigte Modelle und Bastelteile
Anhänger ohne Papieraufkleber und mit bündig schließendem Spannungsriss im Radlauf der Beifahrerseite, sonst sehr gut
1223/1B, 1223/3, 1223/5A, 1223/6B, 1223/7A und 1223/8A, 150 EUR, neuwertig in alter Papiertüte
Vorserie um 1977, Verglasung silbern, Karosserie und Chassis mit zahlreichen Formänderungen zum Serienmodell, zudem alle Bauteile in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1975, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Maßstab ca. 1:75, Kunststoff, 1960er/70er Jahre, teils verstaubt, überwiegend sehr gut
494/1B, frühe Deichselversion noch ohne Quersteg, sehr gut bis neuwertig
