wie Fahrerinformation/3 ohne Aufkleber, Klebereste in Spiegelaufnahmen, sonst neuwertig
1061/3B, Schlauchhaspel fehlt und die beiden äußeren der drei Leitern sind beschädigt, sonst neuwertig
953/2B, vorderes Kennzeichen zur Hälfte abgebrochen, sonst fast neuwertig
494/5B, Zughakenstift abgebrochen (oder werkseitig entfernt (?) - dies ist denkbar, da einige solcher Modelle aus unterschiedlichen Quellen bekannt sind), sonst sehr gut
bündig schließender Spannungsriss (4 mm) in der Einstecklasche einer der beiden Planen (in aufgestecktem Zustand nicht sichtbar), sonst neuwertig
1056/1, Blaulichtleiste sehr professionell durch Version aus unverglaster Epoche ersetzt, kleine Leiter mit Standardrissen in drei Sprossen, sonst sehr gut bis neuwertig
1169/1A, im Oberteil bündig schließender Spannungsriss unterhalb der Heckscheibe, sonst sehr gut
1013/2AB mit passendem Anhänger 1023/2AB, alle Drucke 100%, vorderer Kotflügel der Beifahrerseite mit hauchdünnen Kleberesten, sonst fast neuwertig
800/2AC, Fahrer- und Oberseite mit hauchdünnem Farbnebel (der sich vermutlich nicht restlos entfernen lässt), sonst sehr gut
763/1FH, Kabinenfront durch Lichteinwirkung vergilbt und unterer Haltezapfen der linken Hecktür angebrochen, aber noch voll funktionsfähig, sonst neuwertig
105/3G, kleine Fehlstelle in der Sitzbemalung unauffällig ausgebessert, sonst sehr gut
323/1C, auf Fahrerseite nahezu unsichtbarer, bündig schließender Spannungsriss im Oberteil unterhalb des mittleren Fensterstegs, sonst sehr gut
323/1, Unterteil durch Lichteinwirkung gleichmäßig minimal aufgehellt, sonst sehr gut bis neuwertig
323/1, sehr unauffälliger Spannungsriss unterhalb des hintersten Fensters der Fahrerseite, sonst sehr gut
323/1T, Spannungsriss unterhalb des zweithintersten Fensters der Fahrerseite, sonst gut bis sehr gut
323/1N, kleine Bruchstelle an der vorderen Dachkante, sonst sehr gut bis neuwertig
323/1Y, neben dem Heckfenster geringe Schleif- und Politurspuren eines entfernten Klebeflecks, sonst sehr gut bis neuwertig
beide Abziehbilder 100%, minimale Bastelspuren im Bereich des Königszapfens (durch den Austausch des silbernen Zapfens), sonst neuwertig
Version A, neuwertig
Version B, fast neuwertig
nur an den Handel ausgelieferte Pressspanplatte mit Ausschnitt des Hafenplans, 60x39 cm, um 1960, neuwertig im neutralen Wiking-Originalkarton
BF 109, Do 18, He 115, Hs 123, Ju 86K und F 6, alle aus der Replikenserie "Dr.Grope" (1980er Jahre), überwiegend neuwertig
in den Nachkriegsjahren von Wiking hergestellter "Rohling" (Basis für später lackierte Dr.-Grope-Modelle), neuwertig
Oberseite original lackiert (100%), sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
neuwertig
Do 215, FW 58, FW 189, FW 190, FW 200, He 111K, Hs 129, Ju 87, Ju 88, Me 109, Me 109F, Me 110, Me 210, 310 EUR, überwiegend sehr gut
E 2, E 4, E 5, E 5+, E 6, E 7, E 8, E 12, E 14, E 18, E 21, E 23 und Vampire, 240 EUR, überwiegend sehr gut
USA 1, USA 4, USA 6, USA 10, USA 12, USA 18, USA 20 (beide Naben abgebrochen), 180 EUR, überwiegend sehr gut
I 1, I 5, I 8, I 10 und R 9, 140 EUR, überwiegend sehr gut
Ju 87, Me 109, E 2, E 5, E 6, E 12, E 18, E 21, E 23, Vampire, I 10, USA 6, USA 10, USA 12, 215 EUR, überwiegend sehr gut
He 111K, Ju 87, Me 109, Me 109F, Me 110, E 5, E 6, E 7, E 8, E 12, E 18, I 8, I 10, USA 4, USA 6, USA 10, USA 12, 265 EUR, überwiegend sehr gut
Do 215, FW 189, FW 190, He 111K, Ju 87, Me 109, Me 109F, Me 110, E 6, E 8, E 18, I 10, USA 6, USA 10, USA 12, 205 EUR, überwiegend sehr gut
Ju 87, E 6 (2x), E 8 (2x), I 10 (2x) und USA 10 (2x),115 EUR, überwiegend sehr gut
in den 1940er Jahren für Wiking-eigene Zwecke lackierte Version, Lackierung fast 100%, neuwertig
in den 1940er Jahren für Wiking-eigene Zwecke lackierte Version, Lackierung 100%, neuwertig
Convair 340 und Vickers Viscount, bei beiden Abziehbildern ordentlich aufgetragen, sonst neuwertig mit allen sonstigen Beilagen in sehr guten Ork
R 0, neuwertig
Version B (komplett lackiert), Langversion mit Segeln über Backbordbug, R 0, neuwertig
