824/2DD, sehr gut
801/2AA, Version mit silbernem Auflieger-Radlauf, mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", sehr gut
798/2BC, Version mit silbernem Auflieger-Radlauf, sehr gut bis neuwertig
789/2AC, späte Version mit silbernem Auflieger-Radlauf und mattiertem Kofferdach, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 628/2A, jedoch Chassis olivgrau (statt gelbgrau), sehr gut
618/3B (seltene Farbvariante in der Version mit Blinkern) mit passendem Anhänger 529/5C, neuwertig
756/2B, Rungen silbern, neuwertig
627/4C, sehr gut bis neuwertig
1059/4B, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, sehr gut
1056/5B, sehr gut bis neuwertig
1055/2B, sehr gut bis neuwertig
1954/3C, sehr gut bis neuwertig
1054/3B, neuwertig
913/2C, Anhänger Version H, neuwertig
823/2BA, sehr seltene Auflieger-Farbvariante in der Version mit kleiner Kreisfläche am Königszapfen, fast neuwertig
892/1BE, seltene Aufliegerversion mit Abstand zwischen den beiden waagrechten Streifen, fast neuwertig
802/2BC, späte Version mit silbernem Aufliegerradlauf und mattiertem Kofferdach, fast neuwertig
619/1A, frühe Version mit niedriger Pritsche (erst zum zweiten Mal seit 2004 in unserer Auktion angeboten), neuwertig
616/3ED, neuwertig
611/2F, neuwertig
1016/4 mit passendem Anhänger 1024/8, alle Posthorn-Folien 100%, neuwertig
610/2 mit passendem Anhänger 525/2ID, sehr gut bis neuwertig
755/2, Rungen silbern, Radlauf des Aufliegers weinrot, neuwertig im Ork (Kennung "14 5 67")
1054/3A, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, neuwertig
