617/3A, neuwertig
620/3B, neuwertig
637/1A, neuwertig
652/1E, mit Ladegut, Abziehbilder 100%, neuwertig
668/1 mit 550/2B, neuwertig
681/2B, mit dem nur 1974 verwendeten OPS "435 / Merc. Lief. Wg. / unv. Preis / 3,-", neuwertig
734/1, sehr gut bis neuwertig
966/5C, Druck 100%, neuwertig
1115/1A, sehr gut
1115/1C, neuwertig
627/2A, neuwertig
ähnlich 627/2J, jedoch Chassis mattgraublau (statt diamantgrün), neuwertig
616/5, seltene letzte Version mit zusätzlicher Bodenprägung und ungewöhnlicher Radvariante, neuwertig
681/2B, sehr gut bis neuwertig
654/3BA (roter Druck Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 100%) mit passendem Anhänger 542/3BA (beidseitig 100%), neuwertig
763/1GE, neuwertig
766/1A, sehr gut
768/2AE, Zugmaschine azurblau/anthrazit (seltene Farbvariante des Zugmaschinenchassis), neuwertig im Ork (Kennung "20 11 66")
1107/3A, neuwertig
1129/1, neuwertig im Ork (Kennung "10 11 70")
610/2B, Chassisversion mit Bodenprägung "WMiK", mit dem nur 1960 und 1961 verwendeten OPS "43 / Mercedes L.5000 / 1,-", neuwertig
733/3D, neuwertig
936/2, seltene Zugmaschinenvariante noch mit dünnem Königszapfen, aber bereits ohne Zughaken, neuwertig
953/2A, sehr gut bis neuwertig
753/1, sehr gut bis neuwertig
755/2, Rungen silbern, neuwertig
766/2, Version mit werkseitig abgetrenntem Zughaken, neuwertig
954/1A, fast neuwertig
549/1, Stempeldruck beidseitig 100%, neuwertig
627/4C, beide Kabinennippel herstellungsbedingt abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
669/1, sehr gut bis neuwertig
1161/2B, alle Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "10 3 72")
