542/3BA, roter Druck beidseitig fast 100%, sehr gut bis neuwertig
725/1B, neuwertig
705/1AC, sehr gut bis neuwertig
936/1, Aufkleber beidseitig erheblich durchgefettet, sonst neuwertig
933/3A, neuwertig
608/3B mit anthrazitfarbener Kohlenladung, gut bis sehr gut
641/1E, neuwertig
1118/2B, sehr gut bis neuwertig
1020/1 (Posthorn Druck beidseitig 100%) mit 1024/1 (Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 100%), neuwertig
1059/3B, neuwertig
903/2, mit lose aufliegenden Getränkereihen, neuwertig
ähnlich 1148/1, jedoch Aufbaueinheit unterhalb des silbernen Bauteils "glasiges" hellorangegelb (statt gelborange), Version mit Warnbaken am Heck, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 631/1J, jedoch Pritsche achatgrau (statt altweiß), sehr gut bis neuwertig
661/1A, Lackierung fast 100% (nur minimale Fehlstellen unterhalb der Frontscheibe), sonst neuwertig
1161/1C, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
861/1, Zugmaschine J, Auflieger G, Container I, neuwertig
708/1BA, sehr gut bis neuwertig
678/2C, neuwertig
958/1, erste Version mit dünnem Königszapfen, neuwertig
826/2AA, mit olivgrauem Verladerampen-Bausatz, sehr gut im Ork (Kennung "7 11 70")
1165/1B, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "WIKING / 72/W / Autobus / Bussing")
641/1J, neuwertig
715/1 mit Zugmaschine 986/3B (Zughakenstift ohne die bei dieser Farbvariante üblichen Langholztransporter-Klebespuren), fast neuwertig
