1018/1 (Posthorn-Druck beidseitig 99%) mit passendem Anhänger 1022/3 (Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 90%), sehr gut
ähnlich 966/5C, jedoch Chassis noch mit integriertem Zughaken, Druck beidseitig 100%, sehr gut
1054/2A, neuwertig
693/1CD, Kofferdach grauweiß, sehr gut
692/1CC, Kofferseiten weiß, Kofferdach achatgrau, neuwertig
692/1CD, Kofferseiten und -dach weiß, sehr gut bis neuwertig
963/1B, neuwertig
736/2CH, späte Pritschenversion ohne Querverbretterung, sehr gut
963/1A, Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, sehr gut bis neuwertig
641/1G, neuwertig
751/2C, sehr gut bis neuwertig
901/1C, mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "35g / Opel Blitz,Getränkew, / 1,--", alle Abziehbilder 100%, mit lose aufliegenden Getränkereihen, neuwertig
754/1, Rungen basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
1015/2BA, Dach kieselgrau, Druck beidseitig fast 100%, sehr gut bis neuwertig
859/1, Zugmaschine J (azurblau/basaltgrau), Auflieger G (azurblau), Container M (altweiß), fast neuwertig
903/2, mit lose aufliegenden Getränkereihen, neuwertig
623/1A, Gitter lose aufliegend (keine Klebespuren), neuwertig
542/2B, seltene Übergangsversion mit eingestecktem Drehschemel und BP "WMiK", blauer Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
1127/2B, sehr gut bis neuwertig
823/1BG, sehr gut bis neuwertig
678/2C, neuwertig
918/3, neuwertig
823/2AG, sehr gut
