935/4B, sehr gut bis neuwertig
409/1AC, neuwertig
409/1M, neuwertig
641/1-, neuwertig
641/1T, neuwertig
1067/1, Version mit Haltenasen, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "WIKING / 62r-W / Autogru / pompieri"), neuwertig
707/1A, sehr gut
804/1B, sehr gut bis neuwertig
970/1B, Chassis schwarz, neuwertig
1107/1C, sehr gut
1067/1, erste Version mit Haltenasen an der Heckwand des Aufbaus, sehr gut bis neuwertig
608/3B mit anthrazitfarbener Kohlenladung, gut bis sehr gut
721/3B, späte Aufliegerversion mit Erhebung auf dem Drehschemel, sehr gut
807/3CB, sehr gut bis neuwertig
861/1, Zugmaschine J, Auflieger G, Container I, neuwertig
1074/2, neuwertig
1120/1A, sehr gut bis neuwertig
806/1C, sehr gut bis neuwertig
632/1K, neuwertig
692/1BA, Kofferseiten und -dach achatgrau, mit dem nur 1973 verwendeten OPS "45 / Lieferwag. / m.Ladekl. / 3,20", sehr gut bis neuwertig
1147/1, erste Version ohne "KUKA"-Prägung am Heck, mit dem nur 1970 und 1971 verwendeten OPS "64n / Müllwagen / 2,-", neuwertig
1147/2A, Bauteil unterhalb des silbernen Aufbaus und Heck "gewöhnliches" hellorangegelb, Version mit Warnbaken am Heck, neuwertig
1012/1, am Anhänger Posthorn-Druck der Fahrerseite nur 95%, sonst alle Drucke fast 100% oder 100%, sehr gut bis neuwertig im guten Ork (an dem die Seitenlasche mit Kennung fehlt)
