Vorserie um 1975, ähnlich Serienmodell, jedoch Karosserie noch mit glatten (statt vertieften) Scheinwerfern und in Sonderfarbe, neuwertig
V 216.2, sehr gut bis neuwertig im mäßigen Ork (mit 1 x 8 cm langer Fehlstelle)
1504/1B, neuwertig im Ork (mit roter Markierung auf einer Hauptlasche)
494/4F, neuwertig
dem WHB 2016 unbekanntes Werbemodell, Kabine weiß, Chassis und hinterer Radlauf basaltgrau, Auflieger azurblau (!, wie bei Danzas/1), Container altweiß, neuwertig
Nachserie um 1963, Zugmaschine ähnlich 989/2, jedoch Chassis mit Zusatzprägung "GERMANY" und Kabine in Sonderfarbe, Auflieger wie bei 701 (Radlauf silbern), neuwertig
Versuchsmodell um 1970, Zugmaschine ähnlich D (jedoch Sattelpfanne in Sonderfarbe misch-beige), Auflieger G, Container I (mit Versuchsbeschriftung), neuwertig
302/4E, mit den für diese Farbvariante typischen hellen Farbeinschlüssen (bei diesem Modell gering ausgeprägt), neuwertig
372/1A, seltene Version mit schmalem Kühlergrill, neuwertig
überwiegend HO-Maßstab, Kunststoff, 1960er Jahre, Frankreich, teils mit geringen Mängeln, überwiegend sehr gut
Außerserien um 1985, 2x gelbgrün, 1x gelb und 1x grün, teils in Sonderfarben, alle neuwertig
Metallteile aus dem Herstellungsprozess, vermutlich Negativformen der Urmodelle, vermutlich 1940er Jahre, überwiegend gut
Vorserie um 1975, ähnlich Serienmodell, jedoch Karosserie noch mit glatten (statt vertieften) Scheinwerfern und in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1975, ähnlich Serienmodell, jedoch Karosserie noch mit glatten (statt vertieften) Scheinwerfern und in Sonderfarbe, neuwertig
Horch, Stromlinienbus und vier Magirus-LKW, Repliken der 1980er Jahre, überwiegend neuwertig
1532/1D, beide Frontscheinwerfer abgebrochen, zudem (sehr auffällig) geklebte Bruchstelle an der hinteren Achshalterung, Heck-AZB 80%, sonst sehr gut
111/1I, sehr gut bis neuwertig
494/2G, Version ohne Drahthaken, neuwertig
1532/2B, neuwertig im sehr guten Ork
226/1, "PTT"-Aufkleber beidseitig 100%, neuwertig
125/1A, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 627/2J, jedoch Chassis mattgraublau (statt diamantgrün), neuwertig
129/2E, Schablonierung 100%, neuwertig
sehr gut bis neuwertig
323/1T, sehr gut bis neuwertig
766/1A, sehr gut
377/3I, sehr gut bis neuwertig
2265g Literatur (überwiegend 1930er bis 50er Jahre) und diverse Spielzeuge verschiedener Hersteller, alles ohne direkten Bezug zu Wiking
darunter 5er-Packung "Hachenburger Pils" und ein SpurN-Andruckmuster, teils verstaubt, überwiegend sehr gut
174/1CA, fast neuwertig
1502/3H, sehr gut bis neuwertig
225/2G, Räder "schmutzig"-transparent, gut bis sehr gut
Vorserie um 1980 zum Werbemodell Schieder/4, Kabine und Container in Sonderfarbe orangerot (statt rot), auf den kommenden Auktionen werden 3 weitere Modelle angeboten, neuwertig
110/1J, Grundfarbe misch-betongrau, auch Räder lackiert (Grundfarbe weiß), Lack fast 100%, neuwertig
1288/1P, fast neuwertig
1501/2IA, neuwertig im Ork (mit Wickelpapier)
301/2B, neuwertig
346/1A, sehr gut bis neuwertig
Versuchsmodell um 1958, entspricht 120/3C mit gesilberten Scheiben (Schablonierung 100%) und Zierleiste auf Haube, neuwertig
V 13a.5, sehr gut bis neuwertig
V 140.3, späte Version mit grauem Chassis, sehr gut
455/2A, seltene Übergangsversion noch mit BP "WMiK", aber bereits mit separatem Lenkrad, sehr gut bis neuwertig
196/1FO, Zugmaschine schwarz, betongraues Aufliegerunterteil Version F, Oberteil ohne Standardrisse, beigefarbene Abziehbilder 100%, neuwertig
Vorserie um 1980 zum Werbemodell Schieder/4, Kabine und Container in Sonderfarbe orangerot (statt rot), auf den kommenden Auktionen werden 3 weitere Modelle angeboten, neuwertig
110/1J, Grundfarbe staubgrau, auch Räder lackiert (Grundfarbe staubgrau), Lack fast 100%, fast neuwertig
111/1R, sehr gut bis neuwertig
1505/3L, Frontrahmen ohne Standardriss, mit Reserverad, neuwertig im Ork (Kennung "15.5.54 15000")
681/1B, seltene Kofferversion mit Prägung "43 m", sehr gut bis neuwertig
1061/7, sehr gut bis neuwertig
Version A, neuwertig
Versuchsmodell möglicherweise erst um 1977, entspricht 260/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
113/2C, seltene Übergangsversion mit unsymmetrischer Heckscheibe, neuwertig
Vorserie um 1970, entspricht 444/2 in Sonderfarbe, neuwertig
196/1GO, Zugmaschine schwarz, betongraues Aufliegerunterteil Version F, Oberteil ohne Standardrisse, beigefarbene Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig
494/1, früheste Version noch ohne Quersteg zur Halterung der Pferde, Version mit Drahthaken, sehr gut
120/1B, neuwertig
Versuchsmodell um 1970, ähnlich 753/1, jedoch Kabine hellpatinagrün und Tanksilos beidseitig mit zwei "Hoyer"-Abziehbilder, neuwertig
944g, 1975, aus Peltzer-Nachlass, Arbeitsmappe mit Mercedes-Werkszeichnungen, Fotos und Peltzer-Arbeitsanweisungen an H.Engler zum Formenbau des MB O305
V 106.1, späte Version grauem Chassis, Pritsche mit seltener Prägung "V 106", Kisten mit original Gummikordel befestigt, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork
Vorserie um 1970, entspricht 445/2 in Sonderfarbe, neuwertig
110/1E, sehr gut bis neuwertig
105/1B, Räder und Lenkrad weiß, Karosserie bei Gegenlicht stark durchscheinend, beigefarbene Sitze 98%, sehr gut bis neuwertig
387/2D, neuwertig
628/1A, neuwertig
455/1L, neuwertig
265/2AA, Räder silbern, sehr gut
111/1E, fast neuwertig
171/1BD, empfindlicher Stempeldruck beidseitig 90%, von Fehlstellen im Druck abgesehen neuwertig
1518/2J, komplett mit Hund, allen Fahrgästen und Gepäck, neuwertig im Ork (Kennung "Sn - 20-11.53")
433/1B, sehr gut
Vorserie um 1971, ähnlich 463/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe und Chassis ohne Bodenprägung, neuwertig
269/1, sehr seltene Version mit Einzelblaulicht auf der Motorhaube (seit 2009 konnten wir diese Version nur einmal in unserer Auktion anbieten), sehr gut bis neuwertig
1501/2B, Sitze ockerbraun, Lenkrad silbergrau (!), auf der Beifahrerseite drei kleine, eher unauffällige Schmelzstellen (aufgrund einer chemischen Reaktion), sonst neuwertig
111/1W, Grundfarbe vermutlich rot, Lackierung 100%, neuwertig
107/1E, sehr gut bis neuwertig
Aufliegerversion ohne Zierlinien in der Galerie, sehr gut bis neuwertig
611/2K, "Der Papagei", neuwertig
Vorserie um 1960, ähnlich 444/1, jedoch noch ohne Bodenprägung "WM" und in Sonderfarbe, neuwertig
sehr gut bis neuwertig
Kopie/Plagiat des SIKU-Modells, Spanien, um 1968, sehr gut bis neuwertig im guten bis sehr guten Ork
1501/2JA, Karosserie lackiert (100%, Grundfarbe d'-silbergrau, neuwertig), Chassis mit einigen unauffälligen Restaurationsstellen, sehr gut
361/2B, neuwertig
entspricht Hapag-Lloyd/7B mit Kabinenunterteil (anthrazit) und Auflieger (weinrot) in Sonderfarben, beide Container silbern lackiert (Grundfarbe silbern), neuwertig
1516/1D, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork
4 Vorserien-Karosserien (darunter umgebaute unverglaste Version) und -chassis, dazu zwei handschriftliche Peltzer-Anweisungen an Hr. Stork, aus Peltzer-Nachlass, neuwertig
196/1-A, Zugmaschine beige, betongraues Aufliegerunterteil Version F, Oberteil ohne Standardrisse, beigefarbene Abziehbilder 100%, neuwertig
ähnlich 493/1, jedoch Pritsche mit frühester Bodenprägung "WM" (noch ohne "Made in Germany"), sehr gut bis neuwertig
Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
V 66b.2, sehr gut
Metallteile aus dem Herstellungsprozess, vermutlich Negativformen der Urmodelle und Schablonen zur Silberung, 1950er Jahre, überwiegend gut
Silberungs-Schablone zum Kunststoffschild Wiking (1403/1), um 1965, mit Negativ-Form aus Kupfer, sehr gut bis neuwertig
1516/1G, Version mit aufgestempeltem VW-Zeichen an der Front (100%), neuwertig im Ork (Kennung "12 5 58", mit blauer Farbmarkierung auf einer Hauptlasche)
107/1J, Räder orange, sehr gut
