seltene Version mit basaltgrauem Auflieger, neuwertig
1525/1, späte Version mit hohem Heck-Kennzeichen "im Rechteck" und eckigen Stoßstangen, jedoch noch ohne vordere Blinker, neuwertig im Ork
936/2, seltene Zugmaschinenvariante noch mit dünnem Königszapfen, aber bereits ohne Zughaken, neuwertig
631/1L, sehr gut bis neuwertig
782/1A, neuwertig
307/5B, seltene Serienversion mit eckiger Haube und Inneneinrichtung, mit dem von 1969 bis 1971 verwendeten OPS "4 / VW-1600 / 1,-", neuwertig
382/3B, Version mit grauweißer Sitzgruppe, neuwertig
323/1A, mit dem nur 1966 verwendeten OPS "31 / VW-Combi / -,90", neuwertig
ähnlich Hapag-Lloyd/4 (Version mit dünnem Zapfen), jedoch beide Container silbern lackiert (Grundfarbe silbern) und hinterer Aufkleber "Trans-Europa", neuwertig
Vorserie um 1959, ähnlich 618/1A, jedoch Kabine noch ohne mittleren Fenstersteg, ohne Verdeck, neuwertig
Vorserie um 1965, entspricht 621/5 mit allen Bauteilen in Sonderfarbe h'-gelbolivgrün, ohne Kanister, einige Bauteile basaltgrau bemalt, sehr gut bis neuwertig
Außerserie um 1980, entspricht 371/5 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie oder seltenes Serienmodell um 1965, ähnlich 721/1B, jedoch Chassis mit geringen Formänderungen (z.B. Feld neben "72s" gleichhoch mit kreisrunder Prägung), neuwertig
seltene Version mit Kabine und Chassis in orangerot, neuwertig
Version ohne Zughaken, Auflieger in Werbeausführung gelborange (Version mit dickem Königszapfen), Container altweiß (Version ohne Löcher, aber mit Schlitz), neuwertig
522/2F, seltene Version mit glatter Pritschenfläche und integriertem Zughaken, neuwertig
153/4B, Oberteil mit vielen dunklen Farbeinschlüssen, sehr gut
153/4A, Oberteil mit vielen dunklen Farbeinschlüssen, sehr gut bis neuwertig
1512/2B, frühe Version mit kleinem VW-Emblem, mit allen Ladegut-Teilen (ockerbraun), neuwertig im sehr guten Ork
1546/1A, unauffällig geklebte Bruchstelle in einem zum Rad führenden Steg, sonst neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1955, frühe Version mit massiven Fenstern, sehr gut bis neuwertig
V 210.1, Papieraufkleber mit gleichmäßiger Alterspatina, sonst sehr gut bis neuwertig im guten bis sehr guten Ork
Vorserie um 1977, Verglasung silbern, Karosserie noch ohne Mittelsteg und vordere Stoßstange noch ohne Kennzeichen, neuwertig
Außerserie um 1985, entspricht Serienmodell mit Kabine in Sonderfarbe, Chassis rot, Anbauteile schwarz, neuwertig
Originalversionen der 1960er Jahre, 3x schwarz und 1x anthrazit, sehr gut bis neuwertig
7 Pappeln (1272/2), 19 Linden (1272/2) und 3 Hecken (1273/1), 290 EUR, überwiegend sehr gut bis neuwertig
494/2I, Kutschersitz und Deichsel misch-blau (!), kuriose Fehlmontage des Kutschersitzes (am Heck statt an der ursprünglichen Deichsel), es fehlen nur beide Pferde, sonst neuwertig
1143/1B, LKW intakt, nur unauffällig geklebte Bruchstelle in der basaltgrauen Walzenhalterung, sonst neuwertig
überwiegend nur geringe Mängel oder mit minimalen Bastelspuren
alle mit nur geringen Mängeln oder Bastelspuren
darunter MAN 415 (Walsumkohle-Abziehbild nicht original), ..., alle mit nur geringen Mängeln oder Bastelspuren
überwiegend nur geringe Mängel oder Bastelspuren
überwiegend erhebliche Mängel, dazu viele Bastelteile und einige Zubehör-Kleinteile
teils geringe, teils erhebliche Mängel
teils geringe, teils erhebliche Mängel
5 Serien- und 3 Werbemodelle, dazu Geschenkpackung Wohnwagen, bei allen Kleinteile bemalt (nur teilweise restlos entfernbar), sonst sehr gut bis neuwertig
5 Triebwagen und 6 Anhänger, dazu ein Händler-Leerkarton (Banderole fehlt fast vollständig), überwiegend sehr gut bis neuwertig
viele Varianten, einige mehrfach, teils mit OPS, teils verstaubt, überwiegend neuwertig
641/1N, neuwertig
Außerserie um 1985, entspricht Serienmodell mit Chassis (anthrazit) und Anbauteilen (olivgrau) in Sonderfarben, neuwertig
vier unbenutzte Aufkleberbögen zur Beschriftung der Kühlergrills verschiedener Modelle (um 1975), neuwertig
Modellbahnkiste, Tegel/C, Vidal&Sohn/B, 75 EUR, dazu "Pseudo"-Werbemodell Kremp & Söhne, alle neuwertig
725/1A, neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1955, frühe Version mit massiven Fenstern, sehr gut bis neuwertig
7854/1BA, sehr gut bis neuwertig
382/2B, sehr gut bis neuwertig
304/2CB, IE beige, sehr gut
Maßstab 1:43, Metall, um 1961, Modell mit Bodenprägung "8027", Karton mit Druck "8028", fast neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "69 828 TN 02 61 sh")
255/1, erste Version ohne Bodenprägung, Stempeldruck beidseitig fast 100%, fast neuwertig
954/1A, fast neuwertig
800/2AA, fast neuwertig
798/1BC, neuwertig
ähnlich 997/1L, jedoch Kabine in Farbumkehrung rot/weiß (statt weiß/rot), seltene Chassisfarbe in der Version mit glatter Reserveradhalterung, sehr gut
610/2E, sehr gut bis neuwertig
1055/2C, neuwertig
1055/2B, sehr gut
802/2BA, sehr gut
sehr gut bis neuwertig
129/1F, sehr gut
1019/1 (Druck Fahrerseite 99% / Beifahrerseite fast 100%) mit passendem Anhänger 1023/1B (beidseitig fast 100%), sehr gut bis neuwertig
961/2, neuwertig
617/3D, seltene Farbvariante in der Version mit Blinkern, neuwertig
325/2B, neuwertig
neuwertig
Druck beidseitig 100%, neuwertig
Grundmodell 616/2BB (hellgelbgrau/olivgrün) mit aufgesteckter Plane mit Werbeschriftzug, sehr gut
neuwertig
Version ohne Seitenspiegel und mit schwarzem Containerdruck, neuwertig
Deckblatt mit geringer Kugelschreibernotiz, sonst sehr gut
129/2C, Schablonierung fast 100% (eine minimale Fehlstelle im hinteren Seitenfenster der Fahrerseite), neuwertig
111/1B, Bemalung der Frontscheinwerfer und des vorderen Kennzeichens fehlt, sonst sehr gut bis neuwertig
110/1G, fast neuwertig
190/1CK, sehr gut bis neuwertig
153/3A, kleiner, möglicherweise herstellungsbedingter Oberflächenabplatzer an der Unterseite des Trittbretts der Fahrerseite, sonst fast neuwertig
V 43.5, Auflieger perlweiß/schwarz, Zugmaschine helles beige/blaugrau, fast neuwertig im guten Ork (an dem fast alle Laschen innen tesafilmverstärkt sind)
Maßstab ca. 1:40, Kunststoff, 1980er Jahre, neuwertig im Ork
Vorserie um 1977, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Karosserie noch ohne Mittelsteg und vordere Stoßstange ohne Kennzeichen, neuwertig
Vorserie um 1969, ähnlich Serie, jedoch LKW und Auflieger ohne BP und Container in Sonderfarbe silbern, mit Versuchsbeschriftung, neuwertig im Serienkarton
Handmuster um 1968, entspricht 653/1 (Chassis rotbraun) mit Papieraufklebern wie bei Oetker/1 und brauner Zierlinie, Kofferdach aufgeklebt, sehr gut
Grundmodell 1147/4B, neuwertig
111/1G, Bemalung der Frontscheinwerfer fehlt, sonst fast neuwertig
neuwertig mit allen Beilagen im Ork
Version D, R 0, sehr gut
144/1C, Verklebung von Pritsche und Unterteil erneuert (am Heck hat sich hierdurch ein kleiner nicht originaler "Klebstoffsee" gebildet), sonst gut bis sehr gut
197/1EA, eine Stützrolle am basaltgrauen Unterteil abgebrochen, Oberteil (Grundfarbe misch-bunt) mit zwei geklebten Rissen (auffällig), sonst gut bis sehr gut
alle nur geringe Mängel (überwiegend nur geringe Fehlstellen in den Abziehbildern)
teils geringe, teils erhebliche Mängel
301/2E, 321/1J, 323/1W, 325/2C, 361/1A, 371/1B, 423/1B, 424/1, (415 EUR), bei allen nur Kleinteile bemalt (restlos entfernbar), sonst sehr gut bis neuwertig
601/1, 618/2B, 619/1D, 652/1H (100%), 731/2, 751/1B, 902/1, 1110/3B, 270 EUR, dazu Schwergut-Anhänger Version H, gut bis neuwertig
Seefische-Auflieger zu z.B. 786/1B, Pritschenauflieger zu z.B. 705/1A und Schwergut-Auflieger Versionen B und H, gut bis neuwertig
