teils geringe, teils erhebliche Mängel, darunter viele ergiebige Ersatzteilspender (z.B. intaktes Sattelzug-Unterteil, himmelblau)
10 Zugmaschinen, 5 Container und ein Auflieger, alle neuwertig
18 LKW und 28 PKW, dazu 2 Leerkartons (49s und 524), einige Modelle mehrfach, teils verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig
2x 1223/3, 50 EUR, neuwertig
610/3D mit passendem Anhänger 525/5FB, beide mit schwarzer Kohlenladung, neuwertig
Vorserie um 1968, Zugmaschine wie Serie, Auflieger in Sonderfarbe orangegelb (dünner Zapfen!), Container P, Kabine und Container stirnseitig mit Aufklebern "Wiking", neuwertig
130/1C, neuwertig
1519/1H, mit allen Figuren und Gepäck, Haltestange der mittleren Sitzbank mit bündig schließendem Standardriss, fast neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "18 8 58")
616/5, seltene letzte Version mit zusätzlicher Bodenprägung und ungewöhnlicher Radvariante, neuwertig
790/1BA, sehr gut
1061/6A, neuwertig
490/2B, seltene Farbvariante in der Version mit großem Auspuffrohr, neuwertig
617/3A, neuwertig
321/1, neuwertig
Vorserie um 1973, entspricht 677/1C mit schwarzem Zusatzdruck "aus Hamburg" (diese Version ist in den Preislisten 1973 und 1974 abgebildet), neuwertig
113/2A, seltene Übergangsversion mit unsymmetrischer Heckscheibe, neuwertig
212/1DF, neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1950, neuwertig
Werbemodell Tankwagen.4, ohne Heckaufkleber, geringe oberflächliche Schmelzstelle am Heck (3x3 mm), sonst fast neuwertig
455/1L, gut bis sehr gut
Vorserie um 1977, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Karosserie in Sonderfarbe und Frontstoßstange noch ohne Kennzeichen, neuwertig
Vorserie um 1948, Wiking Original, das bislang nur als Dr.Grope-Version bekannt war und aufgrund seiner Größe (Höhe 23 mm) zu den übrigen Tieren nicht passt, neuwertig
Bastelteile und stark beschädigte/überlackierte Fahrzeuge, darunter einige ergiebige Ersatzteilspender
überwiegend nur wenige Kleinteile bemalt (restlos entfernbar), sonst überwiegend sehr gut bis neuwertig
751/2C, 913/1B, 918/1, 931/3A, 935/4B, 962/3A, 968/2, (410 EUR), bei allen nur Kleinteile bemalt (restlos entfernbar), sonst sehr gut bis neuwertig
606/3A, 608/2B, 608/3B, 609/1C, 612/2B, 613/1B, 614/1B, 621/1, (395 EUR), bei allen nur Kleinteile bemalt (restlos entfernbar), sonst sehr gut bis neuwertig
Metall-Modelle der 1990er/2000er Jahre, darunter VW Käfer Cabrio, MB 300 Veteran, Horch 850, ... , alle "angelaufen", sonst überwiegend neuwertig in den OVP
704/1AB, 731/5C, 804/1C, 806/1B, 995/2A, 1070/5, 1105/2B, 1110/3B, 1112/1, 415 EUR, gut bis neuwertig
22 PKW, 9 LKW und Container-Packung, teils verstaubt, überwiegend sehr gut
809/1B, 912/1AA, 914/1, 991/2, 995/1D, 1166/1, 265 EUR, gut bis neuwertig
100 Fahrzeuge und 6 Zubehör-PVC-Beutel, dazu 13 einzelne Zugmaschinen, einige mehrfach, teils verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig
überwiegend nur geringe Mängel oder Bastelspuren
Resteverwertung ähnlich 1015/3D, jedoch Kabine bereits mit Dachlüfter, mit passendem Anhänger 1023/5D, alle Drucke 100%, neuwertig
954/1B, neuwertig
304/2CD, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
1502/2L, Sitze rot, einige kleine Anbauteile mit geringen Mängeln (siehe nachträglich veröffentlichte Ergänzungsfotos), sonst sehr gut
Vorserie um 1960, entspricht 301/1 in Sonderfarbe, Kofferraumdeckel und Dachkante mit bündigen Spannungsrissen, Fensterholm der Fahrerseite nicht ganz ausgeformt, sonst neuwertig
Vorserie um 1969, entspricht Serienmodell 632/1G mit Pritsche und Verdeck in Sonderfarbe silbern, neuwertig
113/2B, seltene Übergangsversion mit unsymmetrischer Heckscheibe, sehr gut bis neuwertig
1520/1L, frühe Variante mit Chassis Bestandteil der Karosserie und BP "MADE IN GERMANY / WMiK", neuwertig im Ork (mit blaugrünem Seitenstempel)
1511/1E, neuwertig im Ork (ohne Farbkennzeichnung)
1510/1E, mit umbragrauen Felgenringen, neuwertig im Ork (mit grauem Farbstempel auf einer Hauptlasche)
Fotografiermodell um 1980, entspricht Serienmodell (Version ohne Schlepploch) mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1977, Verglasung silbern, Weiterentwicklung gegenüber Position 7529, Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Fotografiermodell um 1985, entspricht erstem Serienmodell in Sonderfarbe, neuwertig
6x 1223/5A, 150 EUR, alle neuwertig
Mulde von 212/2C bzw. 213/2C auf Chassis von 523 gesteckt, neuwertig
111/1A, gut bis sehr gut
Version A, neuwertig
Kabinenfront mit Standard-Spannungsriss im Frontkennzeichen, sonst gut bis sehr gut
617/2A, Chassis professionell ausgetauscht (nur vom geübten Auge an unstimmigen Klebestellen zu erkennen), sonst neuwertig
2x 1223/8A, 50 EUR, alle neuwertig
795/1AC, sehr gut
953/2A, sehr gut bis neuwertig
654/3BA (roter Druck Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 100%) mit passendem Anhänger 542/3BA (beidseitig 100%), neuwertig
656/1B, beide Aufkleber mit gleichmäßiger Alterspatina, sehr gut
608/2K, Chassisversion mit Bodenprägung "WMiK", neuwertig
611/2D, sehr gut bis neuwertig
1402/1A, anthrazitfarbene Bemalung des Schriftzugs an Kanten leicht abgegriffen, sonst sehr gut
129/1C, sehr gut
390/1I, neuwertig
Kabine olivgrau/perlweiß, Chassis basaltgrau, Auflieger gelbgrau, sehr gut bis neuwertig
258/6, Schablonierung 100%, Rotkreuz-Druck Fahrerseite 95% (herstellungsbedingt) / Beifahrerseite 100%, fast neuwertig
1502/2E, auch Felgen dunkelmaigrün, beide hinteren Stoßstangenecken abgebrochen und Reserverad fehlt, sonst neuwertig
V 35.4, fast neuwertig
542/1EC, grüner Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
Bestandteil eines Faller-Schaufenster-Dioramas, ähnlich Serienmodell "Zeitfracht", jedoch Kabine/Chassis eher rotbraun und Verdeck hellbeige, neuwertig
Fotografiermodell um 1977, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Fotografiermodell um 1977, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Außerserie um 1960, entspricht 491/1 in Sonderfarbe, vordere Achshalterung der in Fahrtrichtung linken Seite abgebrochen, sonst neuwertig
seltenes Werbe- oder Versuchsmodell um 1993, neuwertig
2x 1223/7A und 1223/7B, 75 EUR, alle neuwertig
128/2B, sehr gut
Version B, fast neuwertig
aus Peltzer-Nachlass, unbenutztes Briefpapier mit Focke-Wulf FW 200-Motiv als Wasserzeichen, alle neuwertig (acht weitere Bögen finden sich in der Position 6036)
180/1, Posthorn Druck beidseitig 95%, nur Zughakenstift abgebrochen, sonst sehr gut
überwiegend nur geringe Mängel
überwiegend nur geringe Mängel
8 LKW und 4 Anhänger, überwiegend nur geringe Mängel
545/2B, ähnlich 651/1A, 677/1E, 702/2, 704/1AB, 988/2D, 989/1B, 995/1C, (340 EUR), bei allen nur Kleinteile bemalt (restlos entfernbar), sonst sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, 1950er Jahre, Wiking-Plagiat aus Portugal, sehr gut bis neuwertig
vermutlich identische Modelle in verschiedenen Verpackungen, darunter in ungeöffneter MB-Werbeverpackung mit Stoffschleife, gut bis neuwertig
neuwertig
954/1B, fast neuwertig
Vollständiger Händlerkarton um 1964, bestückt mit 10x 1222/1 in PVC-Beuteln und 10 rechteckigen OPS (überwiegend noch auf dem Trägerpapier), neuwertig
1118/3A, sehr gut bis neuwertig
Auflieger gelborange (Königszapfen dick), Container altweiß (Version mit dicker Unterkante, Aufkleber gleichmäßig durchgefettet, neuwertig
Außerserie um 1985, entspricht Serienmodell mit Kabine in Sonderfarbe, Chassis rot, Anbauteile schwarz, neuwertig
332/1E, neuwertig
678/2B, sehr gut
669/1, sehr gut bis neuwertig
609/1A mit schwarzer Kohlenladung und dem nur 1965 verwendeten OPS "42 / LKW / m. Kohlen / 1,-", neuwertig
490/3A, Version mit himmelblauem Auspuffrohr, sehr gut bis neuwertig
401/1F, neuwertig
