Vorserie um 1954, entspricht 113/1L mit Chassis in Sonderfarbe mattgraublau (BP "WM", Stoßstangen gesilbert) und schablonierten Fenstern (100%), neuwertig
sehr gut bis neuwertig
105/2B, dunkelblaue Sitze 100%, sehr gut
231/2BF, Heck mit kreisrundem "Essolub"-Abziehbild (Version C, 100%), neuwertig
1502/2G, sehr gut bis neuwertig
113/4C, neuwertig
113/2E, seltene Übergangsversion mit unsymmetrischer Heckscheibe, neuwertig
113/2D, seltene Übergangsversion mit unsymmetrischer Heckscheibe, sehr gut bis neuwertig
113/1E, Version mit Bodenprägung "WM", neuwertig
104/4F, Lenkrad misch-schwarz, achatgraue Sitze 95%, sehr gut
V 13b.2, Version mit grauem Chassis, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1948, Wiking Original, das bislang nur als Dr.Grope-Version bekannt war und aufgrund seiner Größe (Höhe 20 mm) zu den übrigen Tieren nicht passt, neuwertig
überwiegend nur geringe Mängel oder Bastelspuren
überwiegend sehr gut bis neuwertig in Ork
409/1AB, 409/1AE, 409/1AF, 409/1DA, 409/1DB, 409/1EE, 409/1FA, 409/1FB, 409/1GA, 409/1ID, 409/1IE, 409/1KB, 409/1KE, 409/1LA, 409/1LB, 409/1NB, 409/1NE, 285 EUR, sehr gut bis neuwertig
611/2K mit schwarzer Kohlenladung, Frontstoßstange und Kühlergrill silbern bemalt (nicht restlos entfernbar), sonst sehr gut bis neuwertig
neuwertig
669/1, sehr gut bis neuwertig
378/2A, Version ohne Zughaken, sehr gut bis neuwertig
489/1B, neuwertig
654/2FC, grüner Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, neuwertig
1061/6A, neuwertig
1059/5, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, neuwertig
mit Pappeinlage, neuwertig
