701/1C, sehr gut bis neuwertig
1104/2A, Version mit verstärkter Halterung der Vorderachse, sehr gut
542/4CB, blauer Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, fast neuwertig
1114/1G, mit dem von 1966 bis 1970 verwendeten OPS "67s / Hinter- / Kipper / 2,50", neuwertig
937/1, neuwertig
1119/1A, sehr gut bis neuwertig
632/1M, sehr gut bis neuwertig
692/1AE, Kofferseiten altweiß, Kofferdach achatgrau, sehr gut bis neuwertig
693/1CD, Kofferdach grauweiß, sehr gut
542/1EA, roter Druck beidseitig 100%, fast neuwertig
606/3A, sehr gut bis neuwertig
623/1A, Gitter lose aufliegend (keine Klebespuren), neuwertig
1ß25/5, späte Version mit kleinem Posthorn (4,5 mm, Druck beidseitig 100%), neuwertig
1062/4, sehr gut bis neuwertig
525/5FA, sehr gut bis neuwertig
994/3G, neuwertig
607/2G, neuwertig
1015/2AB, Kofferdach hellgelbgrau, Druck beidseitig 100%, neuwertig
653/1B, mit Stapelkästen am Spritzling als Ladegut, Druck beidseitig 100%, neuwertig
968/1A, sehr gut
655/1A, Stempeldruck Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
L 18 cm, Kunststoff, Made in Greece, vermutlich 1970er Jahre, sehr gut bis neuwertig im Ork
V 24.3, Version aus Fahrschul-Sortiment: Unterseite mit angeklebtem Magneten und niedrige Plane festgeklebt, neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1955, frühe Version mit massiven Fenstern, sehr gut bis neuwertig
6 Lego-Fahrzeuge (teils geringe, teils erhebliche Mängel), 2 PILOT-PKW (geringe Mängel) und 3 Margarine-PKW (überwiegend sehr gut)
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1958, Spanien, neuwertig im sehr guten Ork
301/2H, 301/3C, 302/2D, 306/2P, 307/1C, 310/4C, 310/5B, 31ß0/5D, 311/1D, 311/1E, 311/2D, 240 EUR, sehr gut bis neuwertig
321/1C, 325/2I, 326/2K (Standardrisse in 2 Fensterstegen), 329/1B, 330/1A, 330/1G, 332/1D, 972/1, 1007/1, 1087/1B (100%), 250 EUR, sehr gut bis neuwertig
Kohlenladungen aus neuerer Zeit (Seitenwände höher als bei der 1960er Jahre-Version) und Spritzenwagen MB 3500 (Neuauflage), alles neuwertig
525/1AB, 525/1BB, 525/1ED, 525/1EC, 525/1GA, 525/1GC, 130 EUR, sehr gut bis neuwertig
18 LKW und 28 PKW, dazu 2 Leerkartons (49s und 524), einige Modelle mehrfach, teils verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig
100 Fahrzeuge und 6 Zubehör-PVC-Beutel, dazu 13 einzelne Zugmaschinen, einige mehrfach, teils verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig
329/1I, 346/1B, 627/1A, 627/1B, 638/2A, 967/6B (im Ork), 150 EUR, dazu drei Modelle der 1980er Jahre, gut bis neuwertig
187/2D, 218/1G, 234/1, 83 EUR, alle sehr gut
382/1C, 385/2C, 386/5C, 386/5D (mit OPS -,60), 387/2B, 387/2C, 388/3A, 388/3C, 389/3B, 355 EUR, gut bis neuwertig
545/2B, ähnlich 651/1A, 677/1E, 702/2, 704/1AB, 988/2D, 989/1B, 995/1C, (340 EUR), bei allen nur Kleinteile bemalt (restlos entfernbar), sonst sehr gut bis neuwertig
1057/1, 1069/2, 1073/1, 1112/1, 1114/1B, 1114/1G, (285 EUR), bei allen nur Kleinteile bemalt (restlos entfernbar), sonst sehr gut bis neuwertig
überwiegend nur geringe oder minimale Mängel
darunter Sportzweisitzer orange (Oberseite durch Lichteinwirkung aufgehellt), ..., alle nur geringe Mängel
Werbemodelle Festo/1B und Scania/2 (bei beiden nur Kleinteile bemalt) und Hinterkipper IH (Kabinenfront durch Lichteinwirkung aufgehellt), sonst sehr gut bis neuwertig
609/1D mit schwarzer Kohlenladung, eine der beiden Rückleuchten am Chassis abgebrochen, sonst fast neuwertig
654/2BA mit passendem Anhänger 542/3AA, im Druckbild des Zugwagens sind drei kleiner Fehler professionell ausgebessert, sonst neuwertig
1167/1B, bündig schließende Spannungsrisse in drei Streben des oberen Gitters der Gepäckbrücke (nur bei Gegendruck erkennbar), sonst neuwertig
617/2B, nahezu unsichtbar geklebter Spannungsriss im Kühlergrill, sonst sehr gut bis neuwertig
Metallteile aus dem Herstellungsprozess, vermutlich Negativformen der Urmodelle, vermutlich 1940er Jahre, überwiegend gut
