681/2A, Achsen erheblich korrodiert, sehr gut
659/1D mit passendem Anhänger 545/1D, sehr gut bis neuwertig
761/3AC, Aufliegeroberteil orangerot (!), neuwertig
762/3BF, seltene Version in der Kombination mit langen Rückleuchten und Aufkleber "WMB", neuwertig
7854/1BA, sehr gut bis neuwertig
1141/1, sehr gut bis neuwertig
824/2DD, sehr gut
613/2F mit passendem Anhänger 525/5DB, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
768/1AD, Zugmaschine h'-azurblau/d'-silbergrau, geringe Kratzer an den Heckkennzeichen von Zugmaschine und Auflieger, sonst neuwertig
615/2C, Version mit Bodenprägung "WM", neuwertig
717/1A, sehr gut bis neuwertig
937/1, neuwertig
1119/1A, sehr gut bis neuwertig
1128/1A, mit dem von 1960 bis 1965 verwendeten OPS "67g / USA-Erdbeweger / 2,-", sehr gut
621/2, seltene Übergangsversion noch mit glatter Pritschenfläche, aber bereits mit langer Zughakenverstärkung, sehr gut
717/1C, neuwertig
525/3LA mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
725/1B, neuwertig
1012/3, Posthorn-Folien 100%, neuwertig
754/1, Rungen basaltgrau, neuwertig
969/1A, neuwertig
V 58.1, minimale Stoßstelle an der vorderen Stoßstange (2x2 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
V 124.2, Zugmaschine verkehrsgrün/grau (mit ungewöhnlicher Radvariante wie beim Postwagen V 216), sonst fast neuwertig im sehr guten Ork
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1961, Spanien, geringer modelltypischer Materialverzug, sehr gut im Ork
341/1B, 341/1D, 342/1A, 343/1C, 343/1D, 344/1A, 346/1B, 347/1A, 347/1B (beide 100%), 220 EUR, sehr gut bis neuwertig
122/1B, 141/1A, 214/2D, 220/5A mit 221/1A, 259/2, 501/2F, 125 EUR, dazu eine LKW-Plane, sehr gut bis neuwertig
239/1B, 525/3GA, 525/3GE, 546/1B, 906/1, 987/2E, 991/1, 1144/1, 305 EUR, gut bis neuwertig
Kohlenladungen aus neuerer Zeit (Seitenwände höher als bei der 1960er Jahre-Version) und Spritzenwagen MB 3500 (Neuauflage), alles neuwertig
602/1C, 603/1C, 603/1D, 606/1C, 614/1A, 614/1B, 618/2B mit 529/5B, 618/3D mit 529/6C, 245 EUR, gut bis neuwertig
32 Autos und ca. 70 Zubehörteile, teils geringe, teils erhebliche Mängel
954/1A, seitlicher Papieraufkleber der Fahrerseite mit deutlichen Altersspuren, sonst neuwertig
215/1A, es fehlt nur der Drahthaken, sonst neuwertig
nur Zughakenstift am Grundmodell 478/1A abgebrochen, sonst Modell neuwertig, Karton sehr gut
Kunststoffversionen, alle R 0, überwiegend neuwertig
neuwertig mit allen Beilagen im sehr guten Ork
neuwertig mit allen Beilagen im Ork
neuwertig mit allen Beilagen im Ork
neuwertig in sehr guter Papiertüte
1503/3D, geringe Klebespuren auf der hinteren Sitzbank, sonst sehr gut bis neuwertig
1501/2B, Sitze ockerbraun, Lenkrad silbergrau (!), auf der Beifahrerseite drei kleine, eher unauffällige Schmelzstellen (aufgrund einer chemischen Reaktion), sonst neuwertig
1502/2L, Sitze rot, einige kleine Anbauteile mit geringen Mängeln (siehe nachträglich veröffentlichte Ergänzungsfotos), sonst sehr gut
1514/1C, Übergangsversion noch ohne Bodenprägung, aber bereits mit großen, ovalen Rückleuchten, sehr gut bis neuwertig im Ork (mit Seitenstempel "samtgrün")
1526/1, frühe Version mit separat eingeklebten Stoßstangen und noch ohne Türgriffmulden, neuwertig im mäßigen Ork (an dem eine Hauptlasche fehlt)
111/1C, sehr gut bis neuwertig
104/4K, rote Sitze 90%, sehr gut bis neuwertig
105/3F, achatgraue Sitze 100%, neuwertig
114/2B, mit dem von 1960 bis 1965 verwendeten OPS "3p / Post VW / -,50", Posthorn-Druck beidseitig 100%, sehr gut bis neuwertig
143/1V, sehr gut bis neuwertig
257/4, Druck beidseitig 100%, neuwertig
138/2AW, neuwertig
120/1D, gut bis sehr gut
158/4AF mit beigefarbener Plane 1342/1A, neuwertig
123/1F, sehr gut
175/1AC, sehr gut bis neuwertig
130/1C, neuwertig
4 Seiten A5, dt./engl., mit Hinweisen und Fotos zu Schiffen, Verkehrsmodellen und der "Sonstigen Produktion", neuwertig
darunter 1970, 1971, 1972, 1973, 1974, 1975, 1976, 1977, 1979/80, ..., wenige gelocht, überwiegend sehr gut
1187/1, bestückt mit 1011/1, 1021/4, 1027/1 und 1028/3, Modelle und Schaumstoff neuwertig, ohne Preisbanderole, Box sehr gut bis neuwertig
Version ohne Kofferprägung, neuwertig
sehr gut bis neuwertig
Kabine silbergrau/rot, Auflieger gelborange, Container ohne Nummern, sehr gut
Auflieger gelborange (Königszapfen dick), Container altweiß (Version mit dicker Unterkante, Aufkleber gleichmäßig durchgefettet, neuwertig
neuwertig
884/1E in Werbeausführung, Kabine hellgelbgrau, Auflieger gelborange, Container weiß, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1959, ähnlich 618/1A, jedoch Kabine noch ohne mittleren Fenstersteg, ohne Verdeck, neuwertig
306/2C, sehr gut bis neuwertig
304/5DA, IE hellbeige, sehr gut bis neuwertig
304/5EG, IE hellgelbgrau, sehr gut bis neuwertig
328/1AA, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
363/1A, komplett unbemalt, mit erheblicher herstellungsbedingter Dachdelle, neuwertig
304/6FA, IE basaltgrau, neuwertig
1001/6, späte Version mit breiter Kennzeichenbeleuchtung, "PTT"-Abziehbilder Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, neuwertig
309/3C, mit dem nur 1972 verwendeten OPS "4f / VW-1600 / TL / 1,10", neuwertig
431/1A, sehr gut bis neuwertig
346/1A, sehr gut bis neuwertig
332/1G, sehr gut bis neuwertig
406/1B, Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
383/2A, seltene Version mit Bodenprägung ohne "250 SE", neuwertig
378/2A, Version ohne Zughaken, sehr gut bis neuwertig
799/1C, mit dem von 1960 bis 1962 verwendeten OPS "52a / USA-Sattelschl., kpl. / 2,-", neuwertig
705/1B mit Zugmaschine 986/2E, Auflieger mit seltener Radlauf-Farbe dunkelgraublau, neuwertig
613/2F, sehr gut bis neuwertig
653/1A, mit Ladegut am Spritzling, Druck beidseitig 100%, fast neuwertig
669/1, sehr gut bis neuwertig
