321/1C, 321/1D, 321/1H, 323/1F, 325/2I, 326/2A, 326/2D, 326/2H, 327/1F, 1009/1 (98%), 1036/2D (100%), 1084/1B (100%), 290 EUR, sehr gut bis neuwertig
632/1F, 632/1G, 632/1I, 632/1L, 621/1P, 672/1B, 672/2A, 672/2B und 2x Werbemodell Klöckner (je 1x mit und ohne Lenkrad), 245 EUR, sehr gut bis neuwertig
239/1B, 525/3GA, 525/3GE, 546/1B, 906/1, 987/2E, 991/1, 1144/1, 305 EUR, gut bis neuwertig
vier unbenutzte (und funktionsfähige) Abziehbildbögen mit insgesamt 60 "PTT"-Motiven (neuere Version, um 1975), neuwertig
630/1, 631/1A, 631/1B, 631/1H, 632/1I, 632/1P, 140 EUR, sehr gut bis neuwertig
1061/3B, Vorderkante der mittleren Leiter mit bündig schließendem Standard-Spannungsriss, sehr gut bis neuwertig
631/1G, mit dem nur 1973 verwendeten OPS "43n / Mercedes / LP 1317 / 2,50", neuwertig
teils geringe, teils erhebliche Mängel
1141/1, sehr gut bis neuwertig
1012/5, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
1143/1A, sehr gut bis neuwertig
763/1, Oberteil orangerot, Unterteil azurblau, Dach silbergrau (entspricht der im WHB 2016 fälschlicherweise entfallenen Version 763/1AC), fast neuwertig
459/2E, neuwertig
378/3A, Version mit angeklebtem Zughaken, sehr gut
fast neuwertig
1164/4F, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe beige, sehr gut bis neuwertig
954/1A, fast neuwertig
768/2AE, Zugmaschine azurblau/anthrazit (seltene Farbvariante des Zugmaschinenchassis), neuwertig im Ork (Kennung "20 11 66")
723/1A, neuwertig im Ork (Kennung "76 4 7", bei dem eine abgerissene Seitenlasche mit Tesafilm befestigt ist)
608/3E, sehr gut bis neuwertig
1110/2D, sehr gut
756/1, Rungen silbern, fast neuwertig
663/1, Stempeldruck beidseitig 100%, neuwertig
406/1B, Abziehbilder beidseitig 100%, neuwertig
Grundmodell 616/3FC mit aufgesteckter Plane mit Werbebeschriftung, sehr gut
884/1E in Werbeausführung, Kabine hellgelbgrau, Auflieger gelborange, Container weiß, sehr gut bis neuwertig
Kabine silbergrau (Version mit Lüftungsgittern), neuwertig
1291/1E, Aufkleber erheblich durchgefettet, fast neuwertig
1294/1C, Tür- und Fensterrahmenbemalung 100%, fast neuwertig
1187/1, bestückt mit 1011/1, 1021/4, 1027/1 und 1028/3, Modelle und Schaumstoff neuwertig, ohne Preisbanderole, Box sehr gut bis neuwertig
unfertiges Modell ähnlich 114/1, jedoch ohne Posthorn-Druck und den normalerweise aufgeklebten Dachaufbau, neuwertig
200/1CK, Zugmaschine anthrazit, fast neuwertig
1514/1A, frühe Version mit kleinen, kreisrunden Rückleuchten, neuwertig im Ork (mit rotem Farbstempel auf einer Hauptlasche)
1509/1E, mit Wickelpapier, neuwertig im Ork (mit grünem Farbstempel auf einer Hauptlasche)
1508/1C, neuwertig im Ork (mit blauem Stempel auf einer Hauptlasche)
1504/1A, späte Version mit Motor- und Seitenlüftern, neuwertig im sehr guten Ork (mit roter Markierung auf einer Hauptlasche)
1503/3G, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (mit Seitenstempel "anthrazit")
1503/2D, mit Wickelpapier und Erklärungsblatt, neuwertig im Ork (mit Seitenstempel "mango")
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1950, frühe Version mit eingeklebtem Lenkrad (mischgelb), sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, um 1960, Wiking-Plagiat oder lizensierte Kopie?, neuwertig
Auflieger zu 766/1C, ohne Zugmaschine, sehr gut bis neuwertig
325/2, sehr gut bis neuwertig
Sieper-eigenes Werbemodell um 2000, neuwertig in sehr guter PVC-Box
Rückwand mit herstellungsbedingtem Produktionsfehler beider "Auswerfer": beide Rückleuchten vertieft (statt erhaben), sehr gut
1301, alle mit misch-grünen Sockeln, sehr gut bis neuwertig
alles "abwaschbare" Versionen, jeder Jahrgang vorhanden, alle neuwertig, dazu Messe-Info 1967 (gelocht und mehrfach gefaltet)
aus Peltzer-Nachlass, mit Wiking-internen Anweisungen (überwiegend Angaben der Achslängen in mm), gut bis sehr gut
Händlerkarton um 1966, bestückt mit 1x 1291/1A, Modell sehr gut, Karton gut
158/3B mit passendem Anhänger 524/3JB, beides Versionen mit nach unten zeigendem Zughakenstift, mit hellgelbgrauen Planen, neuwertig
1505/3H, Ausstellfenster der Beifahrerseite professionell restauriert und Frontstoßstange mit unauffällig geklebter Bruchstelle, sonst sehr gut bis neuwertig
1511/2A, sehr gut im neuwertigen Ork (ohne Farbkennzeichnung)
756/2B, Rungen basaltgrau, nur Blinker und alle Rückleuchten bemalt (restlos entfernbar), sonst fast neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "14 5 67")
Werbemodelle Festo/1B und Scania/2 (bei beiden nur Kleinteile bemalt) und Hinterkipper IH (Kabinenfront durch Lichteinwirkung aufgehellt), sonst sehr gut bis neuwertig
teils geringe, teils erhebliche Mängel
307/1A, 307/6C, 371/3B, 383/1A, 385/5D, 386/5E, 387/2F, 424/1, 444/2B, 453/2B, 478/4A, 482/2B, 1001/4 (100%), 365 EUR, neuwertig
301/1C, 301/1D, 301/2C, 301/2F, 301/3A, 301/3G, 304/5IA, 306/1D, 306/1P, 306/2P, 306/2R, 327/1C, 360 EUR, sehr gut bis neuwertig
692/1BE, 692/1CC, 692/1DB, 692/1DC, 692/1DE, 692/1DF, 130 EUR, sehr gut bis neuwertig
1110/1B, 1111/1A, 1111/1B (2x), 1112/1, 1112/2, 1116/1A, 1124/4A, 1125/2B, 1126/1 und ein basaltgraues Kran-Verlängerungsteil, 300 EUR, sehr gut bis neuwertig
652/1H (98% / fast 100%, mit Ladegut), 757/3B, 773/1, 982/2CK, 200 EUR, gut bis neuwertig
385/2A, 385/5D, 385/5E, 386/1A, 386/1B, 386/1C, 386/2C, 195 EUR, sehr gut bis neuwertig
135/1F, 189/1B, 364/1A, 364/2B, 422/1A, 422/1B, 423/1B, 423/2A, 433/1D, 444/1A, 445/1A, 453/2A, 455/1J, 456/2B und Page, 403 EUR, gut bis neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, 1950er Jahre, Wiking-Plagiat aus Portugal, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 641/1V, jedoch Pritsche bereits mit Prägung "271" (entspricht Variante 641/2), neuwertig
409/2AC, 409/2BC, 409/2CC (2x, in Tönungen), 409/2DC, 409/2FC, 409/2FD, 409/2GC, 409/2HA, 409/2HC und 409/2 (zinkgelb), 85 EUR, sehr gut bis neuwertig
613/2F mit passendem Anhänger 525/5DB, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
1502/2D, geringe, nicht originale Klebespuren an der vorderen Karosserie-Haltenase, sonst sehr gut bis neuwertig
783/1AC, fast neuwertig
383/2A, seltene Version mit Bodenprägung ohne "250 SE", neuwertig
1522/1A, neuwertig im Ork (mit blauem Farbstempel auf einer Hauptlasche)
610/3A mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
1061/6A, sehr gut bis neuwertig
654/3BA mit passendem Anhänger 542/3BA, alle roten Drucke 100%, drei kleine Kratzer und Politurspuren am Dach des LKW (nun glänzend statt mattiert), sonst fast neuwertig
824/2DD, sehr gut
610/2B, Chassisversion mit Bodenprägung "WMiK", mit dem nur 1960 und 1961 verwendeten OPS "43 / Mercedes L.5000 / 1,-", neuwertig
620/3B, neuwertig
792/1AC, neuwertig
934/1, sehr gut bis neuwertig
772/1CA, seltene Aufliegerversion mit altweißem Dach, neuwertig
1013/1B mit passendem Anhänger 1023/2AB, beide mit den von 1960 bis 1965 verwendeten OPS ("55 / (...) /1,50" bzw. "55a / (...) / -,80"), alle Drucke 100%, neuwertig
955/2, neuwertig
1018/1 (Posthorn-Druck beidseitig 100%) mit 1022/4 (Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 100%), fast neuwertig
715/2B, seltene Aufliegerversion mit geriffelter Fläche vor der Seilwinde, sehr gut bis neuwertig
940/1J, Kabine zementgrau, Pritsche gelbgrau, Chassis olivgrau, neuwertig
799/1C, mit dem von 1960 bis 1962 verwendeten OPS "52a / USA-Sattelschl., kpl. / 2,-", neuwertig
457/1E, sehr gut bis neuwertig
323/1, sehr gut bis neuwertig
1033/1, Abziehbilder 100%, neuwertig
325/2, sehr gut
Version ohne Bodenprägung, neuwertig
sehr gut bis neuwertig
Heck mit aufgeklebtem "Büssing"-Schriftzug (silbern), neuwertig
fast neuwertig mit bislang unbekannter Pappeinlage (rückseitig bedruckt: "überreicht durch Meentzen & Franke GmbH & Co / (... ) / Ihr Lieferant für Mobil Heizöl")
