Vorserie um 1954, entspricht 113/1L mit Chassis in Sonderfarbe mattgraublau (BP "WM", Stoßstangen gesilbert) und schablonierten Fenstern (100%), neuwertig
sehr gut bis neuwertig
105/2B, dunkelblaue Sitze 100%, sehr gut
231/2BF, Heck mit kreisrundem "Essolub"-Abziehbild (Version C, 100%), neuwertig
1502/2G, sehr gut bis neuwertig
113/4C, neuwertig
113/2E, seltene Übergangsversion mit unsymmetrischer Heckscheibe, neuwertig
113/2D, seltene Übergangsversion mit unsymmetrischer Heckscheibe, sehr gut bis neuwertig
113/1E, Version mit Bodenprägung "WM", neuwertig
104/4F, Lenkrad misch-schwarz, achatgraue Sitze 95%, sehr gut
V 13b.2, Version mit grauem Chassis, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1948, Wiking Original, das bislang nur als Dr.Grope-Version bekannt war und aufgrund seiner Größe (Höhe 20 mm) zu den übrigen Tieren nicht passt, neuwertig
überwiegend nur geringe Mängel oder Bastelspuren
überwiegend sehr gut bis neuwertig in Ork
409/1AB, 409/1AE, 409/1AF, 409/1DA, 409/1DB, 409/1EE, 409/1FA, 409/1FB, 409/1GA, 409/1ID, 409/1IE, 409/1KB, 409/1KE, 409/1LA, 409/1LB, 409/1NB, 409/1NE, 285 EUR, sehr gut bis neuwertig
611/2K mit schwarzer Kohlenladung, Frontstoßstange und Kühlergrill silbern bemalt (nicht restlos entfernbar), sonst sehr gut bis neuwertig
neuwertig
669/1, sehr gut bis neuwertig
378/2A, Version ohne Zughaken, sehr gut bis neuwertig
489/1B, neuwertig
654/2FC, grüner Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, neuwertig
1061/6A, neuwertig
1059/5, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, neuwertig
mit Pappeinlage, neuwertig
finnische Variante, neuwertig
deutsche Variante, sehr gut bis neuwertig
neuwertig
154/3DJ, sehr gut bis neuwertig
231/2BF, Heck mit rechteckigem "Esso"-Abziehbild (Version D, 100%), neuwertig
1161/2B, alle Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "10 3 72")
982/1-D, Zugmaschine gelbgrau/weinrot (wie bei 736/2D), Tank in seltene Farbe creme, neuwertig im Ork (Kennung "17 4 71")
Vorserie um 1981, ähnlich Serienmodell, jedoch Plane mit abweichendem Druck "MAN (...) Nutzfahrzeuge", Chassis anthrazit, Auflieger stahlblau, neuwertig in neutraler OVP
Vorserie um 1982, Kofferaufbau in Sonderfarbe und mit rotem Druck, der weder als Serien- noch als Werbemodell Verwendung fand, neuwertig
Fotografiermodell um 1960, entspricht 301/1 mit (vor dem Zusammenkleben) silbern lackierten Bauteilen, minimale Lackfehler, sehr gut bis neuwertig
1953/2A, Kennung "20/5.53", mittig gefaltet, Deckblatt mit geringer Kugelschreibernotiz, Stempel "Peter Jung / ... / Montabaur (...) / Kirchstraße 16" im Händlerfeld, sehr gut
aus dem Nachlass Friedrich Peltzers, bestückt mit je 3x 391/1B und 459/1C, eine ähnliche Schachtel wird derzeit in der "Wiking-Modellwelt" in Lüdenscheid ausgestellt, sehr gut
1710g, 1920er/30er Jahre, aus Peltzer-Nachlass, Entwürfe/Fotos/Korrespondenzen rund um Friedrich Peltzers Verlagstätigkeit
aus Peltzer-Nachlass, 3x Erstausgabe, sonst alle verschieden, von Friedrich Peltzer herausgegebene Zeitschrift, überwiegend sehr gut
111/1H, Karosserie sehr "glasig" und grobkörnig (bei Gegenlicht stark durchscheinend), gut bis sehr gut
1506/1G, neuwertig im Ork (mit Seitenstempel "seesand")
V 89.1, mit beiden Arbeitern und Granulatbeutel, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork
V 205.3, neuwertig
321/1, neuwertig
Vorserie um 1977, Verglasung silbern, Karosserie und Chassis mit zahlreichen Formänderungen zum Serienmodell, zudem alle Bauteile in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1977, Verglasung silbern, Karosserie und Chassis mit zahlreichen Formänderungen zum Serienmodell, zudem alle Bauteile in Sonderfarbe, neuwertig
Probeabspritzungen in Sonderfarben silbern, "milchig"-transparent und transparent, alle neuwertig
4x 1223/1B, 100 EUR, alle neuwertig
123/2, seltene Übergangsversion noch ohne Türgriffe, aber bereits mit Schlepploch, sehr gut bis neuwertig
