145/1R, sehr gut bis neuwertig
135/1M, neuwertig
229/1, früheste Version mit großem Posthorn (beidseitig 100%), Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
138/2BI, neuwertig
135/1B, neuwertig
158/3GH, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, mit silbergrauer LKW-Plane (Typ 1, 1342/1B), neuwertig
162/1E, sehr gut bis neuwertig
163/1A mit passendem Anhänger 529/2A, neuwertig
235/1B, Heck-Abziehbild 100%, neuwertig
501/2D, neuwertig
524/3CC, mit silbergrauer LKW-Plane (Typ 1, 1342/1B), neuwertig
157/5CC, späte Version mit nach oben zeigendem Zughakenstift, neuwertig
158/3BI, frühe Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, neuwertig
159/5CD mit olivgrüner LKW-Plane (Typ 2, 1343/1A), neuwertig
159/5AG, sehr gut bis neuwertig
160/5BF, neuwertig
160/5EF, neuwertig
162/1C, sehr gut
162/1C, Karosserie deutlich dunkler als bei Position 5021, sehr gut
170/1A, sehr gut bis neuwertig
185/2, Version mit früher Posthorn-Variante (Druck beidseitig fast 100%), sehr gut bis neuwertig
185/2 (Posthorn-Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%) mit passendem Anhänger 1022/1 (99% / 100%), fast neuwertig
215/1D, fast neuwertig
215/1E, neuwertig
215/1G, sehr gut bis neuwertig
216/1D, sehr gut
216/1E, sehr gut bis neuwertig
216/1G, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 216/1F, jedoch Chassis betongrau (seltene, überwiegend nur beim Straßenroller verwendete Chassisfarbe, Version mit BP "WMiK"), neuwertig
Fehlproduktion ähnlich 260/1, jedoch Blaulicht auf Beifahrer- statt Fahrerseite, neuwertig
501/2A, sehr gut bis neuwertig
120/1D, sehr gut
121/1I, neuwertig
132/1E, seltene erste Version ohne Schlepploch und Türgriffe, neuwertig
138/4, letzte Version mit Antennenhalterung, sehr gut bis neuwertig
140/1AX, neuwertig
144/1G, Chassisversion noch ohne Bodenprägung, aber bereits mit Schlepploch, sehr gut
157/4AJ, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, sehr gut
159/2C mit flacher, betongrauer Pritsche vom Drahtachser-Modell (wie bei 155/3 oder 156/3), zudem mit misch-grauem Cowboy-Verdeck 1341/1I, gut bis sehr gut
