490/3A, minimale (möglicherweise herstellungsbedingte) Bruchstelle am oberen Ende des Auspuffrohrs (kleiner als 1 mm), sonst sehr gut
193/2BF, eine Stützrolle am Unterteil (Version Q) abgebrochen, himmelblaue Zugmaschine und Aufliegeroberteil durch Lichteinwirkung aufgehellt, sonst sehr gut
am Heck ist der silberne "Büssing"-Schriftzug entfernt worden, sonst sehr gut bis neuwertig
1142/2C, angesteckte Walzenhalterung betongrau, nur beide vorderen Stoßstangenecken abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
1056/3C, Kombination professionell gebastelt (nur vom geübten Auge beim Blick ins Kabineninnere zu erkennen), sonst neuwertig
936/1, nur geringe Knetmassenreste im Profil aller Räder, sonst sehr gut
195/3AF, Zugmaschine himmelblau, weißes Aufliegerunterteil Version O, beide Stützrollen abgebrochen und Aufkleber mit Altersspuren, sonst sehr gut
754/2, Rungen basaltgrau, vorderes Kennzeichen der Zugmaschine abgebrochen, sonst neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "10 7 65")
325/2B, bündig schließender Standardriss unterhalb der Heckscheibe, sonst sehr gut
656/1A, Papieraufkleber und Dach durch Lichteinwirkung gleichmäßig, aber erheblich aufgehellt, sonst sehr gut bis neuwertig
in den 1980er Jahren nur im Ausland vertriebenes Modell, unauffällig geklebte Bruchstelle an der vorderen Stoßstange der Beifahrerseite, sonst fast neuwertig
102/1G, Reserverad abgebrochen und minimale Farbreste an Scheinwerfern, Frontstoßstange und Sitzen, sonst sehr gut bis neuwertig
763/1GE, beidseitig geringe Kratzer unterhalb der Papieraufkleber und geringe Knetmassenreste im Profil aller Räder, sonst sehr gut bis neuwertig
756/2B, Rungen silbern, Pritschenfläche mit aufgeklebter Vorbauwinde und geringe Knetmassenreste im Profil aller Räder, sonst neuwertig
754/1, Rungen basaltgrau, nur geringe Knetmassenreste im Profil aller Räder, sonst sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "10 9 64")
156/3EC, kleine Bruchstelle an der Unterkante des vorderen Radlaufs der Fahrerseite (1x1 mm), sonst neuwertig
785/1AC, Aufliegeroberteil mit Standardriss an der vorderen Rundung (2 cm), Radvarianten von Zugmaschinen und Auflieger verschieden, sonst gut
403/1A, beidseitig fast 100%, sehr unauffällig geklebte Bruchstelle am Heckkennzeichen, sonst sehr gut bis neuwertig
654/3BA mit 542/4BA, am Zugwagen ist der Druck der Beifahrerseite extrem blass, sonst alle fast 100% oder 100% und kleine Klebeflecke jeweils unterhalb der Drucke, sonst neuwertig
160/4GM mit beigefarbener LKW-Plane (Typ 1, 1342/1A), minimale Bastelspuren vom professionellen Austausch der Pritsche, sonst sehr gut bis neuwertig
402/1A, Abziehbild Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, nur bei Druck sichtbarer, bündig schließender Standardriss in einer Oberlichtstrebe, sonst neuwertig
762/2BF, Papieraufkleber der Fahrerseite durch Restaurationsbeschriftung ersetzt, sonst sehr gut
766/1B, ein Rücklicht des Aufliegers abgebrochen, sonst gut bis sehr gut im Ork (Kennung "14 5 67")
709/1EB, bündig schließender Spannungsriss an der vorderen Dachkante (fällt nur bei genauem Hinsehen auf), sonst sehr gut bis neuwertig
