1118/2B, neuwertig
1023/2CB, Druck beidseitig 100%, neuwertig
ähnlich 756/1, jedoch Aufliegerradlauf weinrot (statt rot), Rungen silbern, Auflieger-Reserverad (hellgrau) und Originalkarton ("10 7 65") wie beim Vorgängermodell, sehr gut
Auflieger zu 800/2B, ohne Zugmaschine, sehr gut
1162/3A, Abziehbilder 100%, neuwertig
1162/3D, Abziehbilder 100%, neuwertig
731/2, sehr gut bis neuwertig im frühen Ork (Abbildung ohne Plane, Kennung "6 9 64")
1025/5, letzte Version mit kleinem Posthorn (Breite 4,5 mm, beidseitig 100%), neuwertig
525/6AA mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
1016/4 mit passendem Anhänger 1024/6, alle Folienbeschriftungen 100%, fast neuwertig
620/1A, sehr gut bis neuwertig
1059/3B, neuwertig
951/2A, neuwertig
614/2D, seltene Version mit geschlossenem Chassis, sehr gut bis neuwertig
766/1B, sehr gut bis neuwertig
768/1CD, Version mit weinroten Radläufen, neuwertig
685/1, neuwertig
627/2F, Oberkante der vorderen Stoßstange mit Standardriss, neuwertig
615/2I (Version mit Bodenprägung "WM" und beigefarbener Pritscheneinlage) mit farbidentischem Anhänger 525/1FB, neuwertig
919/3, Version mit Außenspiegeln und Gelblicht, sehr gut im gering beschrifteten Ork (Kennung "77 3 16")
717/1B, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "49/W / Autocarro pianale")
611/1C, neuwertig
1062/2, mit dem von 1962 bis 1964 verwendeten OPS "62n / Fw-Leiterwagen / 2,-", neuwertig
998/2B, neuwertig
