V 126a., sehr gut bis neuwertig
unbenutzter Aufkleberbogen zur Beschriftung des Kühlsattelzug Magirus 100 D7 (um 1972), minimal durchgefettet, neuwertig
sehr gut bis neuwertig
627/2A, Fenstersteg der Beifahrerseite minimal gestaucht, eine Kabinenhaltenase abgebrochen und Spannungsriss an der Stoßstangenoberkante, sonst fast neuwertig
am Auflieger ist ein Teil der vorderen Querstrebe zur Halterung des Containers abgebrochen (2x4 mm), sonst neuwertig
102/2U, achatgraue Sitze 100%, Fahrerseite und Heck durch Lichteinwirkung minimal ausgeblichen, sonst neuwertig
I 1, I 2 und I 5, 60 EUR, alle neuwertig
Einstiegsmodelle der 1930er Jahre, keine Nachgüsse, Lackierung teilweise komplett erneuert, R 0-3, überwiegend gut bis sehr gut
Blohm & Voss BV 139 (Silberling, neuwertig) und Messerschmitt Me 109, beide neuwertig
leerer Originalkarton zu 1519/1 oder 1520/1, mit ca. violettfarbenem Seitenstempel auf einer Hauptlasche, fast neuwertig
230/1, Schablonierung und Druck 100%, neuwertig
zwei unbenutzte Aufkleberbögen zur Stegbeschriftung von Hanomag-Kurier-Getränkewagen (um 1970), neuwertig
unbenutzter Aufkleberbogen zur Beschriftung des Koffer-LKW Magirus 100 D7 (um 1972), neuwertig
378/1A, Dach mit geringer Standard-Delle, neuwertig
378/1B, sehr gut
301/2H, mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "3 / VW-Limousine / -,60", neuwertig
378/1B, neuwertig
377/3L, sehr gut bis neuwertig
377/3L, sehr gut bis neuwertig
378/1B, neuwertig
1057/1, sehr gut bis neuwertig
Lackierung 100%, sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, um 1962, frühe Version mit Metallgewicht und ohne Mittelnaht auf Motorhaube, neuwertig in OVP (1962/63 verwendete Version mit Plastikboden)
Y-7 (1912 Rolls Royce) und Y-12 (Horse Bus), beide um 1970, neuwertig in guten bis sehr guten Ork
V 2.3, gut bis sehr gut
V 2.1, frühe Version ohne Schlepploch, sehr gut bis neuwertig
V 38.2, sehr gut
V 52a.2, sehr gut
V 59.1, sehr gut bis neuwertig
V 87.3, sehr gut bis neuwertig
V 141.2, sehr gut bis neuwertig
V 31.1, Pritschenversion mit Metall-Lasche, sehr gut bis neuwertig
12 Seiten 170 x 215 mm, mit Stempel "H.Bellenhaus / ... / Dinslaken, Neustraße 39" im Händlerfeld, Heftklammern fehlen, sonst neuwertig
Eisbrecher, Raddampfer, Hafendampfer (Typ 1, in dieser Farbe dem WHB noch unbekannt), 2 große Lastkähne, Schute und 2 Hafenkräne, R 0, gut bis sehr gut
Version A, R 0, gut bis sehr gut
R 0, fast neuwertig
Version B, R 1, sehr gut
1251/2CA, neuwertig
371/1B, sehr gut bis neuwertig
458/1A, sehr gut bis neuwertig
1041/1A, sehr gut
371/1A, sehr gut
381/2A, sehr gut bis neuwertig
376/3G, neuwertig
V 18.1, frühe Chassisversion ohne Schlepploch, sehr gut
V 18.1, sehr gut bis neuwertig
V 80.1, sehr gut bis neuwertig
Leiterwagen (4402) und Pritschenwagen (4407), Kunststoff, um 1980, L jeweils 23 cm, Maßstab ca. 1:32, beide neuwertig im Ork
523/1O, geringe Schleif- und Politurspuren auf der Pritschenfläche, zudem minimale Farbreste an den Pritschenrändern, sonst sehr gut
476/1C, beide vorderen Stoßstangenecken abgebrochen, sonst neuwertig
382/3B, Oberkante der Frontscheibe mit waagrechtem, sehr unauffälligem Spannungsriss (bündig schließend, 2 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
707/1AD, geringe Klebereste und Kratzer in der "WMiK"-Bodenprägung des Aufliegers und kleine Bruchstelle an einer Heckkante des Verdecks, sonst sehr gut bis neuwertig
1164/2C, Bodenplatte basaltgrau, gelbe Sitzgruppe mit Standardriss im Quersteg zwischen den beiden Sitzreihen, geklebte Bruchstelle im Lenkradring, sonst neuwertig
Oberseite original lackiert (100%), neuwertig
Version B, R 0, gut bis sehr gut
Version B, R 0, sehr gut (Fenster-Abziehbilder der Steuerbordseite nur noch zu 90% erhalten)
sehr gut bis neuwertig
160/4AJ, sehr gut bis neuwertig
269/3, sehr gut bis neuwertig
unbenutzter Aufkleberbogen zur Beschriftung des VW T2-Kastenwagens (um 1972), neuwertig
ähnlich Katalogbeschreibung, jedoch Zugmaschine MB 2223 (silbergraue Kabine mit Außenspiegeln), Containerversion ohne Containernummern, neuwertig
455/1H, sehr gut bis neuwertig
490/3B, neuwertig
309/3H, neuwertig
345/2C, Version mit integriertem Zughaken, neuwertig
345/2F, sehr gut bis neuwertig
361/1A, sehr gut bis neuwertig
1006/2, Version mit kleinem Posthorn auf Folie (Breite des Horns 3 mm), neuwertig
1172/1A, neuwertig
1107/2C, sehr gut
542/1BB, blauer Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 99%, sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, um 1965, späte Version mit Mittelnaht auf Motorhaube und ohne Metallgewicht, neuwertig in OVP (Version mit Gummiboden)
L 6 cm, um 1965, fast neuwertig im Ork
Grundfarbe transparent, geringe Lackfehler am Heck, sonst fast neuwertig
V 1.1, frühe Version ohne Schlepploch, sehr gut bis neuwertig
V 52b.1, sehr gut bis neuwertig
V 186.1, sehr gut
V 6.1, spätere Version mit integriertem Zughaken und Plane, sehr gut bis neuwertig
158/1AD, seltene Chassisvariante ohne Trittbrettverstärkung, Pritsche nahezu bastelspurfrei ausgetauscht, sonst sehr gut bis neuwertig
681/1A, große geklebte Bruchstelle am Kofferaufbau der Beifahrerseite, Kabine durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt und dünne Kratzer auf Kofferdach, sonst sehr gut
140/1A, erste Version ohne Bodenprägung, nahezu unsichtbar geklebte Bruchstelle an der hinteren Achshalterung, sonst sehr gut bis neuwertig
