ähnlich Katalogbeschreibung, jedoch Zugmaschine MB 2223 (silbergraue Kabine mit Außenspiegeln), Containerversion ohne Containernummern, neuwertig
455/1H, sehr gut bis neuwertig
490/3B, neuwertig
309/3H, neuwertig
345/2C, Version mit integriertem Zughaken, neuwertig
345/2F, sehr gut bis neuwertig
361/1A, sehr gut bis neuwertig
1006/2, Version mit kleinem Posthorn auf Folie (Breite des Horns 3 mm), neuwertig
1172/1A, neuwertig
1107/2C, sehr gut
542/1BB, blauer Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 99%, sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, um 1965, späte Version mit Mittelnaht auf Motorhaube und ohne Metallgewicht, neuwertig in OVP (Version mit Gummiboden)
L 6 cm, um 1965, fast neuwertig im Ork
Grundfarbe transparent, geringe Lackfehler am Heck, sonst fast neuwertig
V 1.1, frühe Version ohne Schlepploch, sehr gut bis neuwertig
V 52b.1, sehr gut bis neuwertig
V 186.1, sehr gut
V 6.1, spätere Version mit integriertem Zughaken und Plane, sehr gut bis neuwertig
158/1AD, seltene Chassisvariante ohne Trittbrettverstärkung, Pritsche nahezu bastelspurfrei ausgetauscht, sonst sehr gut bis neuwertig
681/1A, große geklebte Bruchstelle am Kofferaufbau der Beifahrerseite, Kabine durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt und dünne Kratzer auf Kofferdach, sonst sehr gut
140/1A, erste Version ohne Bodenprägung, nahezu unsichtbar geklebte Bruchstelle an der hinteren Achshalterung, sonst sehr gut bis neuwertig
