132/1C, nahezu unsichtbarer Spannungsriss im Kühlergrill, sonst sehr gut
916/2A, Anhänger Version A, es fehlen nur die Auffahrrampe und der Bremsklotz, sonst neuwertig
306/1K, Kennzeichen und vordere Blinker nicht original bemalt (rückstandslos entfernbar), sonst neuwertig
637/1A, beide Unterseiten mit minimalen Bastelspuren vom professionellen Austausch der Pritschen, sonst sehr gut bis neuwertig
608/2J, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, Pritschenrückwand mit nahezu unsichtbarem, bündig schließendem Spannungsriss, sonst sehr gut
213/1BI, Buchstabe "W" hauchdünn in die Unterseite der Mulde und ins Chassis geritzt (am Chassis fast vollständig "wegpoliert"), sonst neuwertig
212/1CE, minimale Drahtreste in der Kipprundung und dem Griff der Klappe (nur bei genauem Hinsehen zu erkennen), sonst neuwertig
155/5IB, nahezu unsichtbare Klebestelle am ehemals angebrochenen Zughakenstift, sonst fast neuwertig
266/3A, Leiter fehlt, sonst sehr gut
kleine Bruchstellen am Heckkennzeichen des LKW, an der heckseitigen Pritschenunterkante und an einer Planen-Einstecklasche, sonst sehr gut
Frontkennzeichen der Zugmaschine abgebrochen, kleine Bruchstelle an der Heckunterkante des Containers und geklebte Bruchstelle im Auflieger, sonst sehr gut
Chassis des Aufliegers professionell ausgetauscht (nur bei abgestecktem Tank zu erkennen), sonst sehr gut bis neuwertig
108/1C, minimale Bruchstellen an beiden Ecken der Frontstoßstange (jeweils kleiner als 1x1 mm), sonst sehr gut
476/1C, kleine Bruchstellen am hinteren Kotflügel der Beifahrerseite (2 x 4 mm) und an der Oberkante der hinteren Pritschenwand (2 x 0,5 mm), sonst fast neuwertig
494/5B, Zughakenstift abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
