378/3A, Version mit Zughaken, neuwertig
401/1F, neuwertig
301/3E, neuwertig
304/5GE, IE basaltgrau, sehr gut
304/6JA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
323/1X, neuwertig
345/2B, mit dem nur 1974 verwendeten OPS "88 / Opel Rek. 63 / unv. Preis / 1,50", neuwertig
401/1F, neuwertig
378/2B, neuwertig
380/1D, sehr gut bis neuwertig
388/3B, neuwertig
323/1D, sehr gut
376/1A, neuwertig
378/2A, Version ohne Zughaken, neuwertig
486/1B, sehr gut
486/1D, sehr gut
1004/3B, Druck 100%, sehr gut bis neuwertig
1083/2A, "Polizei"-Abziehbild 100%, neuwertig
387/1A, mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "23 / Mercedes 300 SL / -,60", sehr gut bis neuwertig
387/2D, neuwertig
382/4C, neuwertig
388/2B, Version mit glatter Verdeck-Abdeckung, neuwertig
304/5KE, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
325/2, sehr gut bis neuwertig
325/2, sehr gut
325/2D, neuwertig
325/2E, sehr gut
325/2G, sehr gut
382/2B, sehr gut bis neuwertig
382/4C, neuwertig
455/1L, sehr gut bis neuwertig
455/2C, Übergangsversion bereits mit separatem Lenkrad, aber noch altem Chassis mit Prägung "WMiK", fast neuwertig
455/4G, späte Chassisversion mit Hilfslinien für Gravuren des Nachfolgemodells, neuwertig
1050/1A, Leiter hellbeige, neuwertig
1050/1C, Leiter hellgelbgrau, neuwertig
327/1 (entspricht 328/1D ohne normalerweise eingeklebte Werkzeug-Einrichtung), komplett unbemalt, neuwertig
365/1D, neuwertig
482/3A, sehr gut
381/2B, neuwertig
382/2B, gut bis sehr gut
383/2A, seltene Version mit Bodenprägung ohne "250 SE", neuwertig
405/1B, Abziehbild beidseitig fast 100%, sehr gut bis neuwertig
