701/1C, sehr gut bis neuwertig
1114/1G, neuwertig
1114/1G, neuwertig
Version D, R 0, sehr gut
160/6AD, späte Version mit strukturierten Pritschen-Seitenwänden, kleine Kerbe auf der Fronthaube (vermutlich spitzer Gegenstand angestoßen), sonst neuwertig
258/5A, Abziehbild Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 85%, von der Fehlstelle im Rotkreuz-Abziehbild abgesehen neuwertig
501/2D, sehr gut
191/1AG, gut bis sehr gut
160/4AI, Version mit nach unten zeigendem Zughakenstift, neuwertig
166/1A, neuwertig
160/3CC, sehr gut
209/2B, neuwertig
1164/6A, sehr gut bis neuwertig
140/2BX, neuwertig
1251/2F, neuwertig
1230/2B, zwischen der 2. und 3.Figur zertrennte, aber komplette Personengruppe, neuwertig
1209/1B, sehr gut
1293/1B, platingraue* Träger ohne Standardrisse, fast neuwertig
1229/1B, zertrennte Personengruppe, sonst neuwertig
371/1A, sehr gut bis neuwertig
433/1C, sehr gut
485/1F, sehr gut
376/3G, neuwertig
307/5A, sehr gut bis neuwertig
485/1C, sehr gut bis neuwertig
455/4E, neuwertig
455/4E, sehr gut
391/2A, neuwertig
382/3B, Version mit Bodenprägung ohne "250 SE", neuwertig
383/2B, sehr gut
482/3B, sehr gut bis neuwertig
371/1A, sehr gut
378/1A, sehr gut
378/1A, sehr gut bis neuwertig
482/3C, späte Version mit Bodenprägung "GERMANY/WM", neuwertig
459/2E, tiefer Kratzer unterhalb der Heckscheibe, sonst sehr gut
376/3E, neuwertig
376/3B, neuwertig
Grundfarbe transparent, sehr gut
Grundfarbe grauweiß, sehr gut
sehr gut bis neuwertig
V 180.2, Bodenplatte mit den bei dieser Farbvariante üblichen Resten einer Magnetverklebung, sehr gut bis neuwertig
629/1C, mit dem von 1968 bis 1970 verwendeten OPS "41a / MAN 415 / Pritschenw. / 1,50", neuwertig
806/1B, sehr gut bis neuwertig
826/2AA, neuwertig
968/2, sehr gut
1166/3C, sehr gut bis neuwertig
717/1B, neuwertig
918/3, sehr gut bis neuwertig
659/2C, sehr gut
804/1B, sehr gut
918/1, kuriose Fehlproduktion: Kühlergrill verkehrt herum eingeklebt, neuwertig
616/1AA, sehr gut bis neuwertig
506/1B, Anhänger achatgrau, sehr gut
654/3CB, blauer Druck Fahrerseite 98% (kleine Fehlstelle im "W") / Beifahrerseite 100%, neuwertig
495/2B, Version mit Rückleuchten, mit lose aufliegendem Milchkannen-Spritzling, neuwertig
616/4BB, neuwertig
1166/5D, sehr gut bis neuwertig
958/1, erste Version mit dünnem Königszapfen, sehr gut
1107/3B, sehr gut
1102/2B, frühe Räumschildversion mit breiter Oberkante, sehr gut bis neuwertig
675/1, sehr gut
712/1AA, sehr gut bis neuwertig
381/2A, gut bis sehr gut
1153/2G, neuwertig
679/2A, neuwertig
überwiegend nur geringe oder minimale Mängel
1201/2, sehr gut
671/1FA, auf Beifahrerseite kleine Ecke der hinteren Dachkante des Koffers abgebrochen, sonst sehr gut
257/5A, Abziehbild Fahrerseite 95% / Beifahrerseite 99%, Fahrerseite durch Lichteinwirkung gering aufgehellt, sonst sehr gut bis neuwertig
Tanker Franz Klasen (Version A, R 1) und Flugsicherungsschiff Westfalen (R 0), 70 EUR, sehr gut bis neuwertig
143/1A, sehr gut bis neuwertig
220/4, Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
121/1G, neuwertig
140/2AX, neuwertig
zwei unbenutzte Aufkleberbögen zur Beschriftung der Werbemodelle Kühne & Nagel/B (Variante Bonn) und /E (Variante Stuttgart), um 1972, neuwertig
zwei unbenutzte Aufkleberbögen zur Beschriftung des Werbemodells Page (Version mit zwei rechteckigen Aufklebern statt einteiliger Banderole (um 1968), neuwertig
361/2C, neuwertig
1034/2B, Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 95%, sehr gut
