323/1I, neuwertig
455/2C, Übergangsversion bereits mit separatem Lenkrad, aber noch altem Chassis mit Prägung "WMiK", fast neuwertig
193/1IO, Zugmaschine schwarz, schwarzes Aufliegerunterteil Version E, alle Räder blau (!), sehr gut bis neuwertig
767/2B, späte Version mit dickem Königszapfen, neuwertig
Vorserie um 1962, entspricht 388/2 mit Karosserie in Sonderfarbe (Version mit glatter Verdeck-Abdeckung), Sitze rosé, Mercedes-Stern im Kühlergrill gesilbert, neuwertig
154/2DK, zwei kleine (herstellungsbedingte) Schmelzstellen auf der Bodenplatte, sehr gut
alle Drucke fast 100% oder 100%, fast neuwertig
361/1C, Version ohne Zughaken, neuwertig
121/1K, sehr gut bis neuwertig
225/2C, sehr gut bis neuwertig
1515/3C, neuwertig im Ork (Kennung "11 55 12000")
1952/1B, Kennung "5/3.53", ohne Händlerstempel, neuwertig
ähnlich 1519/1E, jedoch Oberteil lackiert (nahezu 100%), aufgrund der nahezu kompletten Lackierung lässt sich die Grundfarbe des Oberteils nicht erkennen, Felgen hellgrünbeige (!), vermutlich Display-...
1059/6B, sehr gut
Vorserie um 1966, ähnlich erstem Serienmodell 464/1, jedoch Chassis noch ohne Bodenprägung und Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Nachserie um 1968, ähnlich 434/3, jedoch Chassis bereits mit Inneneinrichtung und Karosserie in Sonderfarbe, ohne Standardriss unterhalb des Grills, neuwertig
Papieraufkleber mit gleichmäßiger Alterspatina und Stockflecken, sonst neuwertig
197/3CB, Zugmaschine gelb, ockerbraunes Aufliegerunterteil Version N, Papieraufkleber mit geringer gleichmäßiger Alterspatina, sonst fast neuwertig
111/1W, Grundfarbe glasig-hellbraunrot, Lackierung bestmöglich fast 100%, neuwertig
1501/2DA, Unterseite der Chassismitte mit oberflächlichen Kratzern/Kleberesten eines ehemaligen großen Klebeflecks (nur bei günstigem Lichteinfall sehr auffällig), sonst neuwertig
1518/2J, komplett mit Hund, allen Fahrgästen und Gepäck, neuwertig im Ork (ohne Kennung)
765/1, neuwertig
Aufkleber beidseitig erheblich durchgefettet, sonst neuwertig
225/3D, neuwertig
1056/5B, neuwertig
433/1B, neuwertig
späte Aufliegerversion mit glatter Fläche um den Königszapfen (ohne erhabenen Ring um den Zapfen), sehr gut bis neuwertig
Nachserie um 1970, ähnlich 714/1, jedoch in Sonderfarben und Kabine mit eckiger Haube (wie 604, jedoch noch ohne Blitz-Emblem und Bereich zwischen Scheinwerfern glatt), sehr gut
Werbemodell um 1972 (fehlt noch im WHB), entspricht 679/1 (BP "43 m") mit durchgefetteten Aufklebern im confern-Stil (siehe auch 68.Auktion, Position 17058), neuwertig
197/2DO, Zugmaschine schwarz, schwarzes Aufliegerunterteil Version E, Aufkleber mit deutlicher Alterspatina, Oberteil ohne Standardrisse, sehr gut
überwiegend PKW, überwiegend sehr gut bis neuwertig
107/1L, fast neuwertig
Version mit orangerotem Aufliegerchassis, neuwertig
611/2K, neuwertig
Aufliegerdach mit erheblichen modelltypischen Dellen, mit Pappeinlage, neuwertig
325/2E, sehr gut
Vorserie um 1963, entspricht 371/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Pritsche und Chassis im Unterschied zur Beschreibung im Wiking-Handbuch nicht verklebt, neuwertig
überwiegend LKW, überwiegend neuwertig in guten bis sehr guten Originalverpackungen (Fotos aller Modelle finden Sie im Onlinekatalog)
476/2, seltene Version ohne Schlitz und Erhebung an der Oberkante der Armaturentafel, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 1121/1C, jedoch Trommel, Schütte und Aufbau hellbeige (statt hellgelbgrau, Farbkombination fehlt noch im Wiking-Handbuch), sehr gut bis neuwertig
Außerserie um 1976, entspricht 1169/3 in Sonderfarbe, Oberteil mit zwei bündigen Spannungsrissen unter den vorderen Seitenfenstern der Beifahrerseite, sonst neuwertig
seltene Originalabspritzung aus der Nachkriegszeit, sehr gut bis neuwertig
766/1A, Papieraufkleber gleichmäßig durchgefettet, sehr gut
Aufliegerdach mit nur geringen Dellen, Papieraufkleber erheblich durchgefettet, neuwertig
1502/3D, neuwertig
444/2A, neuwertig
408/1A, Abziehbild beidseitig 98%, von den kleinen Mängeln in der Beschriftung abgesehen neuwertig
376/1A, neuwertig
111/1W, Grundfarbe d'-laubgrün, Lackierung bestmöglich fast 100%, neuwertig
1529/1, seltene Version mit "POLIZEI"-Abziehbildern an Front und Heck (100%), Ober- und Unterteil nicht miteinander verklebt, sehr unauffällig geklebte Bruchstelle am filigranen Trittbrettsteg, neuwer...
1166/5A, sehr gut bis neuwertig
445/2A, neuwertig
445/2A, neuwertig
Auflieger zu den Werbemodellen Fina/1 und Fina/2, ohne Zugmaschine, sehr gut
Sparbus Büssing.14, grüner Stempeldruck beidseitig 90% erhalten, mit funktionsfähigem Schloss und passendem Schlüssel, insgesamt sehr gut
1034/2C, seltene Version mit Rotkreuz-Druck (beidseitig 100%), mit dem von 1961 bis 1965 verwendeten OPS "32 / VW-Krankenwagen / -,80", neuwertig
alle mit Namenszug-Abziehbildern (Detailfotos im Online-Katalog), R 0 bis R 2, überwiegend sehr gut bis neuwertig
387/2D, neuwertig
1061/4B, Blaulichtleistenversion mit halbkreisförmiger Klebefläche, neuwertig
1501/2HA, geklebte Bruchstellen im Lenkrad, sonst sehr gut bis neuwertig im gering eingedrückten Ork (mit Erklärungsblatt, Seitenstempel "schwarz")
ähnlich 265/1BA, jedoch Kabine und Chassis betongrau (statt schwarz), frühe Version ohne Stege zur Leiterhalterung, Räder weiß, Leiter aufgeklebt, fast neuwertig
154/3BF, sehr gut
130/1C, neuwertig
1110/2D, außergewöhnlich gute Erhaltung der Mulde (ohne Vergilbung), neuwertig
Version E, R 1, fast neuwertig
am Auflieger ist der Griff der rechten Hecktür abgebrochen, sonst sehr gut
24 LKW und eine Container-Packung, überwiegend sehr gut bis neuwertig
1056/1, sehr gut bis neuwertig
610/2D, Kabine und Pritsche mattgraublau, Chassis dunkelgraublau, sehr gut bis neuwertig
Außerserie um 1960, entspricht 990/1 ohne Verglasung und mit Kabine in Sonderfarbe, neuwertig
seltenes Werbe- oder Versuchsmodell um 1993, neuwertig
PKW/LKW gemischt, zumeist 70er/80er Jahre, Räder überwiegend mit klebrigen, aber leicht wasserlöslichen Schaumstoffanhaftungen, sonst überwiegend neuwertig
378/2A, Version ohne Zughaken, neuwertig
1060/2D, sehr gut bis neuwertig
455/1E, sehr gut
1059/6A, neuwertig
678/2A, sehr gut bis neuwertig
625/1A, neuwertig
Fotografiermodell um 1968, entspricht 634/1, Kabine, Pritsche und Grill lackiert (alle Bauteile wurden vor dem Zusammenkleben lackiert), Chassis in Sonderfarbe, neuwertig
überwiegend sehr gut bis neuwertig
162/1I, sehr gut
107/1G, Radaußenseiten gering aufgehellt (wie bei dieser Farbvariante typisch), sehr gut
304/2ID, IE basaltgrau, neuwertig
325/2, sehr gut bis neuwertig
105/3F, rote Sitze 100%, sehr gut bis neuwertig
1519/1, mit Figuren (alte Version, lose aufsitzend) und Gepäckstücken, Haltestange mit Standardriss, fast neuwertig
154/2EK, sehr gut bis neuwertig