625/1C, fast neuwertig
525/2CD mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
1121/1B, sehr gut bis neuwertig
916/2A, Anhänger Version B, sehr gut bis neuwertig
968/1B, sehr gut bis neuwertig
754/1, Rungen basaltgrau, sehr gut
608/1B, Chassisversion mit BP "WMiK", neuwertig
542/4CB, blauer Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, sehr gut bis neuwertig
542/1EC, grüner Druck 100%, fast neuwertig
1162/3E, 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "12 4 71")
1162/3A, 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "12 4 71")
1166/2B, sehr gut bis neuwertig
1069/1A, sehr gut bis neuwertig
1016/4 mit passendem Anhänger 1024/8, 100%, neuwertig
1016/4 mit passendem Anhänger 1024/8, 100%, neuwertig
914/3, Ladegut mit Originalgummi (das vor dem Zusammenkleben angebracht worden sein muss) befestigt, neuwertig
905/1B, neuwertig
837/1, Kabine perlweiß/silbergrau, Chassis basaltgrau, Auflieger gelbgrau, Containerversion ohne Nummern, sehr gut
831/2AG (weißer Container mit stirnseitigem "Seatrain"), Zugmaschinenoberteil achatgrau (!), sehr gut in der OVP
821/1AA, sehr gut bis neuwertig
701/2B, sehr gut
626/1B, mit dem von 1966 bis 1968 verwendeten OPS "44n / Int. Loadstar / Lkw / 1,50", neuwertig
603/1B, neuwertig
525/3CA mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
495/2A, seltene Version mit hellgrünbeigefarbenem Chassis, neuwertig im sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "57pW / Carro c. cavalli / mm.83")
1067/1, sehr gut bis neuwertig
1021/3, "PTT"-Abziehbilder 100%, neuwertig
1119/1B, sehr gut bis neuwertig
982/2AK, sehr gut
826/2AA, neuwertig
608/3B, sehr gut
1172/1A, sehr gut bis neuwertig
Auflieger zu 955 bis 957, ohne Zugmaschine, neuwertig
1161/2C, Stadtwappen der Fahrerseite nur 50% erhalten, sonst beidseitig fast 100%, sehr gut
964/2, Version mit Heck-Logo, sehr gut
624/1B, späte Version mit geschlossenem Chassis im Bereich der Hinterachse und anthrazitfarbenen Rädern, neuwertig
607/3I, sehr gut
1146/2, Mülltonnen original angeklebt, neuwertig
1070/5, sehr gut
1066/2, sehr gut bis neuwertig
652/1G, Abziehbilder 100%, mit Ladegut, neuwertig
ähnlich 620/1C, jedoch Chassis dunkelresedagrün (statt graugrün, Resteverwertung als Mischversion von 620/1B und C), neuwertig
1025/4, Druck 100%, sehr gut
731/2, sehr gut im Ork (Kennung "10 10 66")
826/2CA, ohne Verladerampen-Bausatz, neuwertig im guten Ork (Kennung "9.11.71")
824/1AB, neuwertig
525/3GE, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
955/2, gut bis sehr gut
807/3BA, sehr gut
607/2C mit farbidentischem Anhänger 525/2EC, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
Kabine basaltgrau, Chassis anthrazit, fast neuwertig
Auflieger zu 763/1F oder 764/1A, ohne Zugmaschine, sonst fast neuwertig
762/2AC, neuwertig
823/1B mit Zugmaschine 988/2G (Kabinenrückwand mit Reserverad, Sattelpfanne ohne Werkzeugkiste), sehr gut
823/1BA, sehr gut bis neuwertig
823/1AB, sehr gut
821/1AA, sehr gut
758/1, sehr gut bis neuwertig
754/1, Version ohne Rückleuchten, Rungen silbern, sehr gut bis neuwertig
707/1BB, sehr gut bis neuwertig
708/1AB, Zugmaschine mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", sehr gut bis neuwertig
707/1AD, neuwertig
705/1AC, sehr gut
664/2 (beide Aufkleber mit sehr kleinen Fehlstellen an Kanten, sonst sehr gut) mit 547/4C (neuwertig)
634/2C, sehr gut bis neuwertig
634/2C, neuwertig
634/2A, sehr gut bis neuwertig
634/1E, früheste Version ohne Verstärkung der Achshalterungen, neuwertig
634/1B, neuwertig
632/1M, sehr gut bis neuwertig
632/1M, neuwertig
632/1H, mit dem nur 1974 verwendeten OPS "423 / Mag.100 D7 / unv.Preis / 3,-", neuwertig
631/1D, sehr gut bis neuwertig
495/2E, neuwertig
495/2D, Chassis, Kutschersitz und Deichsel deutlich heller als bei Position 9026, neuwertig
495/2C, neuwertig
495/2B, sehr gut bis neuwertig
495/1B, neuwertig
550/2B, beide Aufkleber mit erheblicher Alterspatina, sehr gut
542/1CA, roter Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, sehr gut bis neuwertig
542/1AA, roter Druck 100%, fast neuwertig
1026/6, neuwertig im sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschenaufkleber "71n-W / Autobus / Mercedes / postale", diese Lasche ist zusätzlich beschriftet)
504/1B, neuwertig im sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "5w/W / Roulotte")
483/2A, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "64k/W / Unimog / spazzaneve", diese Hauptlasche gering beschriftet, die andere Hauptlasche fehlt)
607/3M, sehr gut bis neuwertig
804/1B, sehr gut
707/1BB, sehr gut bis neuwertig
655/1B (Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 100%) mit passendem Anhänger 543/1B (beidseitig 100%), sehr gut
ähnlich 1121/1B, jedoch Schütte hellbeige (statt hellgelbgrau), sehr gut bis neuwertig
1020/1, Druck 100%, sehr gut bis neuwertig
