807/3BA, sehr gut
761/2AC, sehr gut bis neuwertig
705/1A mit Zugmaschine 986/2D, Kombination vermutlich "zusammengesteckt", sehr gut
634/2C, sehr gut bis neuwertig
634/1B, neuwertig
492/3D, neuwertig im guten bis sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "38d-W / Trattore / Deutz", diese Lasche zusätzlich beschriftet)
483/2A, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "64k/W / Unimog / spazzaneve", diese Hauptlasche gering beschriftet, die andere Hauptlasche fehlt)
882/1FA, sehr gut bis neuwertig
625/1C, gut bis sehr gut
623/1B, neuwertig
1128/2, neuwertig
1110/1A, sehr gut bis neuwertig
1102/2A, Version mit lindgrünen Rädern und frühem Räumschild, sehr gut
968/1B, sehr gut bis neuwertig
768/1CA, sehr gut
1162/3E, 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "12 4 71")
701/2B, sehr gut
1067/1, sehr gut bis neuwertig
1021/3, "PTT"-Abziehbilder 100%, neuwertig
982/2AK, sehr gut
652/1G, Abziehbilder 100%, mit Ladegut, neuwertig
1025/4, Druck 100%, sehr gut
824/1AB, neuwertig
Auflieger zu 766/2, ohne Zugmaschine, sonst sehr gut
823/1AB, sehr gut
821/1AA, sehr gut
758/1, sehr gut bis neuwertig
632/1M, sehr gut bis neuwertig
495/4B, mit lose aufliegendem Milchkannenspritzling, neuwertig
495/2E, neuwertig
495/2A, neuwertig
671/1FA, Kabinendach mit erheblicher Klebedelle, Papieraufkleber mit gleichmäßiger Alterspatina, sonst sehr gut bis neuwertig
ähnlich 1121/1B, jedoch Schütte hellbeige (statt hellgelbgrau), sehr gut bis neuwertig
1020/1, Druck 100%, sehr gut bis neuwertig
615/2I, sehr gut bis neuwertig
967/4B, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschenaufkleber "80/s / Autobotte / SHELL")
ähnlich 625/1C, jedoch oberer Gitteraufbau silbergrau und bereits mit Stiften (wie bei 626/2B), sehr gut bis neuwertig
ähnlich 625/1B, jedoch oberer Gitteraufbau bereits mit Stiften (wie bei 626/2A), neuwertig
622/1A, sehr gut bis neuwertig
1107/1A, sehr gut
754/1, Rungen basaltgrau, sehr gut
608/1B, Chassisversion mit BP "WMiK", neuwertig
1066/1, sehr gut bis neuwertig
914/3, Ladegut mit Originalgummi (das vor dem Zusammenkleben angebracht worden sein muss) befestigt, neuwertig
837/1, Kabine perlweiß/silbergrau, Chassis basaltgrau, Auflieger gelbgrau, Containerversion ohne Nummern, sehr gut
603/1B, neuwertig
1172/1A, sehr gut bis neuwertig
968/2, sehr gut bis neuwertig
1162/2D, Abziehbilder Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 100%, von kleiner Fehlstelle in der Werbeschrift abgesehen neuwertig im guten Ork (Kennung "4 9 68")
823/1B mit Zugmaschine 988/2G (Kabinenrückwand mit Reserverad, Sattelpfanne ohne Werkzeugkiste), sehr gut
634/2C, neuwertig
495/2C, neuwertig
495/2B, sehr gut bis neuwertig
495/1B, neuwertig
550/2B, beide Aufkleber mit erheblicher Alterspatina, sehr gut
542/1CA, roter Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 100%, sehr gut bis neuwertig
504/1B, neuwertig im sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "5w/W / Roulotte")
607/3K, sehr gut
492/3A, sehr gut bis neuwertig
623/1C, gut bis sehr gut
622/1C, sehr gut bis neuwertig
652/1G, mit Ladegut, Abziehbilder 100%, fast neuwertig
615/1B, sehr gut bis neuwertig
882/1KC, Zugmaschine silbergrau/betongrau, Auflieger betongrau, Container achatgrau, sehr gut bis neuwertig
892/2CJ, Kabine elfenbein, sehr gut bis neuwertig
1119/1B, sehr gut bis neuwertig
731/2, sehr gut im Ork (Kennung "10 10 66")
982/2CK, neuwertig
607/2C mit farbidentischem Anhänger 525/2EC, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
1121/1B, sehr gut bis neuwertig
617/2F, sehr gut bis neuwertig
626/1B, mit dem von 1966 bis 1968 verwendeten OPS "44n / Int. Loadstar / Lkw / 1,50", neuwertig
1119/1B, sehr gut bis neuwertig
608/3B, sehr gut
1153/2G, neuwertig
607/3I, sehr gut
ähnlich 620/1C, jedoch Chassis dunkelresedagrün (statt graugrün, Resteverwertung als Mischversion von 620/1B und C), neuwertig
731/1, erste Version mit Bodenprägung "51h", neuwertig
Auflieger zu 763/1F oder 764/1A, ohne Zugmaschine, sonst fast neuwertig
823/1BA, sehr gut bis neuwertig
634/2F, sehr gut bis neuwertig
634/2A, sehr gut bis neuwertig
634/1E, früheste Version ohne Verstärkung der Achshalterungen, neuwertig
632/1M, neuwertig
631/1D, sehr gut bis neuwertig
495/2D, Chassis, Kutschersitz und Deichsel deutlich heller als bei Position 9026, neuwertig
542/1AA, roter Druck 100%, fast neuwertig
