Kabine basaltgrau, Chassis anthrazit, fast neuwertig
ähnlich 627/1A, jedoch Chassis rot (statt beige), ungewöhnliche Resteverwertung, neuwertig
1111/1E, sehr gut bis neuwertig
957/2, Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, sehr gut bis neuwertig
664/2 (beide Aufkleber mit sehr kleinen Fehlstellen an Kanten, sonst sehr gut) mit 547/4C (neuwertig)
762/3AC, neuwertig
964/2, Version mit Heck-Logo, sehr gut
762/2AC, neuwertig
525/5BE, neuwertig
seltenes Serienmodell mit weinrotem Chassis um 1979 (Gelber Katalog 450/13B), neuwertig
616/4BA, neuwertig
625/1A, neuwertig
in den 1980er Jahren nur im Ausland und als Liliput-Ladegut vertriebenes Modell, Kofferaufbau von Liliput lackiert, neuwertig
1154/2I, neuwertig
905/1B, neuwertig
958/1, sehr gut bis neuwertig
1020/3, sehr gut
986/3F, sehr gut
616/4AA, neuwertig
1113/2, mit dem kreisrunden OPS "67s / Kipper / Hinter- / 2,50", sehr gut
542/4CB, blauer Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, sehr gut bis neuwertig
761/2BF, sehr gut bis neuwertig
707/1BB, sehr gut bis neuwertig
549/1, Stempeldruck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 99%, fast neuwertig
1129/3, neuwertig im guten bis sehr guten Ork (mit Kennung "24 4 68")
754/1, Rungen silbern, sehr gut bis neuwertig
612/2B, neuwertig
962/3A, neuwertig
1162/3A, 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "12 4 71")
821/1AA, sehr gut bis neuwertig
901/1A, mit lose aufliegenden Getränkereihen, Abziehbild Fahrerseite 100% / Heck 100% / Beifahrerseite fast 100%, neuwertig
823/1B mit Zugmaschine 988/2A, sehr gut
821/1B mit Zugmaschine 986/3E, späte "Resteverwertung" um 1964 (Kabinenrückwand mit Reserverad, ohne Werkzeugkiste auf Sattelpfanne), neuwertig
754/1, Version ohne Rückleuchten, Rungen silbern, sehr gut bis neuwertig
1109/1A, neuwertig
624/1C, neuwertig
623/1C, Gitteraufbau lose aufliegend, neuwertig
623/1B, Gitteraufbau lose aufliegend, neuwertig
931/3A, sehr gut
901/1C, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
1145/4, Tonnen original angeklebt, neuwertig
1069/1A, sehr gut bis neuwertig
1016/4 mit passendem Anhänger 1024/8, 100%, neuwertig
1016/4 mit passendem Anhänger 1024/8, 100%, neuwertig
823/1BG, sehr gut
495/2A, seltene Version mit hellgrünbeigefarbenem Chassis, neuwertig im sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "57pW / Carro c. cavalli / mm.83")
609/1C mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut
Auflieger zu 955 bis 957, ohne Zugmaschine, neuwertig
1146/2, Mülltonnen original angeklebt, neuwertig
1066/2, sehr gut bis neuwertig
955/2, gut bis sehr gut
754/2, Version mit beidseitigen Rückleuchten, Rungen basaltgrau, neuwertig
708/1AB, Zugmaschine mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", sehr gut bis neuwertig
707/1AD, neuwertig
ähnlich 706/2BC, jedoch Auflieger frühere Version mit BP "WMiK", sehr gut bis neuwertig
633/3B, sehr gut bis neuwertig
632/1H, mit dem nur 1974 verwendeten OPS "423 / Mag.100 D7 / unv.Preis / 3,-", neuwertig
707/1BB, sehr gut bis neuwertig
655/1B (Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 100%) mit passendem Anhänger 543/1B (beidseitig 100%), sehr gut
1066/2, neuwertig
1066/1, neuwertig
721/3C, sehr gut
707/1AD, sehr gut
609/1C mit schwarzer Kohlenladung, neuwertig
625/1C, fast neuwertig
916/2A, Anhänger Version B, sehr gut bis neuwertig
542/4CB, blauer Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 99%, sehr gut bis neuwertig
1166/2B, sehr gut bis neuwertig
968/1B, sehr gut bis neuwertig
709/1CA, gut bis sehr gut
525/3CA mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
525/3K- mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut
1128/2, sehr gut
in den 1980er Jahren nur im Ausland und als Liliput-Ladegut vertriebenes Modell, Kofferaufbau von Liliput lackiert, sehr gut bis neuwertig
624/1B, späte Version mit geschlossenem Chassis im Bereich der Hinterachse und anthrazitfarbenen Rädern, neuwertig
634/2B, sehr gut bis neuwertig
632/1K, neuwertig
1104/3A, sehr gut im sehr guten Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "65/W / Compressore / stradale", auf einer schmalen Hauptseite gering zusatzbeschriftet)
988/1B, sehr gut
1154/2I, sehr gut bis neuwertig
1153/2G, neuwertig
903/2, sehr gut bis neuwertig
625/1B, Version mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", neuwertig
624/1B, neuwertig
624/1A, sehr gut
623/1A, neuwertig
622/1A, neuwertig
525/2CD mit schwarzer Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
617/2G, sehr gut bis neuwertig
826/2CA, ohne Verladerampen-Bausatz, neuwertig im guten Ork (Kennung "9.11.71")
525/3GE, mit anthrazitfarbener Kohlenladung, neuwertig
