623/1C, Gitteraufbau lose aufliegend, neuwertig
903/2, sehr gut bis neuwertig
525/5BE, neuwertig
483/2A, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Laschendruck "64k/W / Unimog / spazzaneve", diese Hauptlasche gering beschriftet, die andere Hauptlasche fehlt)
609/1C mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut
705/1AC, sehr gut
632/1H, mit dem nur 1974 verwendeten OPS "423 / Mag.100 D7 / unv.Preis / 3,-", neuwertig
ähnlich 706/2BC, jedoch Auflieger frühere Version mit BP "WMiK", sehr gut bis neuwertig
707/1AD, neuwertig
708/1AB, Zugmaschine mit kreisrundem Export-Aufkleber "Made in Germany", sehr gut bis neuwertig
754/2, Version mit beidseitigen Rückleuchten, Rungen basaltgrau, neuwertig
762/2AC, neuwertig
914/3, Ladegut mit Originalgummi (das vor dem Zusammenkleben angebracht worden sein muss) befestigt, neuwertig
957/2, Radvarianten von Zugmaschine und Auflieger verschieden, sehr gut bis neuwertig
733/3B, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "14 1 69")
632/1M, neuwertig
634/1, Farbvariante fehlt im WHB 2016, neuwertig
607/2C mit farbidentischem Anhänger 525/2EC, beide mit anthrazitfarbener Kohlenladung, sehr gut bis neuwertig
982/2CK, neuwertig
in den 1980er Jahren nur im Ausland und als Liliput-Ladegut vertriebenes Modell, Kofferaufbau von Liliput lackiert, sehr gut bis neuwertig
1162/3A, 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "12 4 71")
623/1A, neuwertig
