485/1C, sehr gut bis neuwertig
485/1G, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 486/2B, jedoch Kabine rot (statt schwarz), Fehlproduktion oder Resteverwertung einer Kabine vom Pulverlöschfahrzeug, neuwertig
486/4A, seltene Version mit roter Pritsche und 2 Gelblichtern, neuwertig
487/2, seltene Version mit geschlossenem Chassis und langer Zughakenhalterung, neuwertig
304/2JD, IE basaltgrau, sehr gut
341/1C, gut bis sehr gut
378/1A, sehr gut bis neuwertig
385/2B, sehr gut bis neuwertig
478/4C, neuwertig
304/5DF, IE platingrau*, neuwertig
304/6DA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
407/1, Abziehbilder Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, mit dem von 1960 bis 1964 verwendeten OPS "26l / Mercedes Lieferw. / -,80", sehr gut bis neuwertig
304/5AA, IE hellbeige, neuwertig
304/5BI, IE schokobraun, neuwertig
325/1, erste Version mit rechteckiger Erhebung im Heckfenster, neuwertig
304/2FD, IE basaltgrau, neuwertig
304/2FD, IE basaltgrau, neuwertig
304/5AA, IE hellbeige, neuwertig
304/5AD, IE staubgrau, sehr gut bis neuwertig
304/5EA, IE hellbeige, neuwertig
304/5HF, IE platingrau*, sehr gut bis neuwertig
304/6DA, IE basaltgrau, sehr gut
304/6HA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
304/6IA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
304/6IA, IE basaltgrau, sehr gut
304/6KA, IE basaltgrau, neuwertig
304/6LA, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
305/1EA, neuwertig
305/1GD, neuwertig
325/2C, sehr gut bis neuwertig
328/1AD, Leitern ohne Standardrisse, neuwertig
363/2B, sehr gut
