V 147, professionell geklebte Bruchstelle an der hinteren Stoßstangenecke der Fahrerseite, sonst fast neuwertig
495/2E, Kennzeichen und Rückleuchten nicht original bemalt (die silberne Kennzeichenbemalung ließe sich nicht rückstandsfrei entfernen), sonst neuwertig
Version B, Verklebung des Leuchtturms mit der Insel erneuert und Bemalung teils abgeplatzt, sonst gut
unbenutzter Aufkleberbogen zur Beschriftung des Werbemodells Hoechst (um 1971), neuwertig
unbenutzter Aufkleberbogen zur Beschriftung des Werbemodells Lünebest (um 1972), gering durchgefettet, neuwertig
466/2D mit passendem Anhänger 467/2D, sehr gut bis neuwertig
466/2D mit passendem Anhänger 467/2D, sehr gut
HO-Maßstab, um 1969, späte Version ohne Metallgewicht, neuwertig mit Beilegezettel in OVP (ab 1964 verwendete Version mit Gummiboden)
HO-Maßstab, um 1969, neuwertig in OVP (einzig verwendete Version mit Gummiboden)
HO-Maßstab, um 1969, neuwertig in OVP (einzig verwendete Version mit Gummiboden)
Kunststoff, 1950er Jahre, HO-Maßstab, Wiking-Plagiat aus Portugal, sehr gut bis neuwertig
Kunststoff, 1950er Jahre, HO-Maßstab, Wiking-Plagiat aus Portugal, Heckbereich mit herstellungsbedingtem Klebstoffüberzug, sonst sehr gut bis neuwertig
HO-Maßstab, Kunststoff, 1960er Jahre, Wiking-Plagiat aus Hongkong, unauffälliger Spannungsriss an der vorderen Dachkante, sonst neuwertig
V 16.4, Version ohne Lüftungsgitter, Bodenplatte mit Resten des bei dieser Farbvariante grundsätzlich angeklebten Magneten, sehr gut
V 30a.1, sehr gut
V 30b.4, sehr gut
V 51b.1, sehr gut
V 73.1, sehr gut bis neuwertig
113/1H, neuwertig
V 12.2, Dachlackierung mit erheblichen Fehlstellen, sonst gut bis sehr gut
Version C (Nachkriegsversion mit "BRT"-Prägung), R 0, fast neuwertig
Version A, R 0, Namenszug backbord fast vollständig abgegriffen, sonst sehr gut
