640/1A (o.Aufkleber), 732/1G, 831/1C, 958/3A, 1124/5B, sehr gut bis neuwertig im Ork, dazu Ladegut-Ork (nicht komplett) und MB-Geschenkpackung (um 1978)
darunter Postlastzug MB 312 (Druck nur 80%, sonst sehr gut), ..., alle nur geringe Mängel
115/1C, hintere Stoßstangenecke der Beifahrerseite "angebrochen" (Haarriss nur von unten sichtbar, kein Riss an Oberseite festzustellen), sonst sehr gut
sehr guter Karton, bestückt mit allen Holzelementen, Kränen, Hafeneisenbahn und Erklärungsblatt (nur Dalben und Festmachetonnen fehlen), sehr gut bis neuwertig
Grundfarbe des Kunststoffs hellgrau, Oberteil absteckbar (nicht verschmolzen), Herstellungszeitpunkt unklar (vermutlich 1944), neuwertig
376/1E, gut
377/3N, neuwertig
382/4C, neuwertig
386/2D, ungewöhnliche Variante mit orangeroten (statt schwarzen) Sitzen, neuwertig
1960er Jahre, HO-Maßstab, Kunststoff, Citroen DS 19, Citroen 2 CV, Peugoet 203, Peugeot 403, Simca Ariane, Simca Aronde, überwiegend neuwertig
Metall, Maßstab 1:43, 1950er/60er Jahre, minimale Lackfehler auf der Pritsche, sonst neuwertig im sehr guten Ork
sehr gut
659/1A, 809/1C, 937/3, 967/4A (95%), 968/1B, 1067/2, 1166/3C, 1174/1A, 385 EUR, gut bis neuwertig
Übergangsversion ähnlich 372/1C, jedoch mit "unpassend" breitem (statt schmalem) Kühlergrill, mit rechteckigem OPS "22 / Mercedes 180 / -,60", neuwertig
1166/2A, 1166/4B, 1166/5D, 160 EUR, alle sehr gut
1003/1, 1008/1, 1011/1, 1031/1A, 1032/3BB, 1034/1C, 1034/2D, 1037/2BD, 1041/2, 1043/2, 1044/1, 1045/1, 1046/1B, 1048/1A, 1081/1, 1084/1A, 1085/1, 1087/1D, alle 100%, 390 EUR, sehr gut bis neuw.
Version C (eckige Tarnbemalung), R 0, sehr gut bis neuwertig
Version C, R 0, sehr gut
unbenutzter Aufkleberbogen zur Beschriftung des Werbemodells Wiking/2 und Mustersendungs-Verpackungen (um 1970), dazu Wiking-interner Notizzettel, neuwertig
Originalität des Anhängers fraglich (aber keine Bastelspuren erkennbar), neuwertig
Kabine weinrot, Chassis braunviolett (Zugmaschine wie bei Werbemodell Schröter/2), Auflieger azurblau, Container ohne Nummern, neuwertig
Vorserie aus neuerer Zeit, ähnlich 392/3, jedoch Lenkrad separat eingesetzt, Karosserie in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1984, entspricht letztem Serienmodell (Version mit Schiebedach) mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1984, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch Chassis ohne Bodenprägung und Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
302/3A, sehr gut bis neuwertig
302/4B, neuwertig
385/3B, neuwertig
386/5B, ungewöhnliche Variante mit schwarzen (statt achatgrauen oder perlweißen) Sitzen, sehr gut bis neuwertig
658/1B (neuwertig) mit passendem Anhänger 544/1B (sehr gut)
227/3B, 425/4FC, 606/1B, 607/1C, 614/1A, 617/1C, 989/1B, 1110/1B, dazu 29 Ladegutteile (Typ 2), 274 EUR, sehr gut bis neuwertig
605/1A, 605/1B, 606/1C, 607/1C, 617/1C, 618/1A mit 529/4A, 621/4, 624/1B, 280 EUR, gut bis neuwertig
371/2B, 371/2D, 371/3A, 371/3B, 372/2A, 372/2B, 373/2, 375/1, 376/1B, 376/1D, 378/1D, 378/1E, 379/1A, 381/1E, 395 EUR, sehr gut bis neuwertig
321/1B, 321/1C, 322/1, 323/1F, 323/1H, 323/1L, 324/1, 325/2I, 195 EUR, sehr gut bis neuwertig
1101/4B, 1102/2A, 1102/3C, 1103/1, 1104/2E, 1105/2C, 1110/1, 1111/1A, 1111/1B, 1114/1B, 1124/4A (Chassis platingrau), 1145/1, 220 EUR, sehr gut bis neuwertig
118/1D, 118/1E, 118/1I, 118/1L, 118/1N, 119/1A, 119/1H, 119/1K, 205 EUR, sehr gut bis neuwertig
301/2C, 303/1A, 307/1H, 309/3G, 330/1A, 372/2A, 388/3D, 422/1B, 1037/1BB, 1046/1B, 1050/1B, 1051/3, 1052/2, 1081/2A (95%), 410 EUR, gut bis neuwertig
30 PKW und 10 LKW, teils gering verstaubt, überwiegend sehr gut bis neuwertig
darunter US Limousine ultramarin (Räder silbern, nur geringer Lichtschaden), ..., überwiegend nur geringe Mängel
1061/2, Kombination "gebastelt" (nur vom geübten Auge an einer unstimmigen Klebestelle an der Unterkante der Kabinenrückwand zu erkennen), sonst sehr gut bis neuwertig
180/1, Druck beidseitig 100%, minimale Bastelspuren an der Unterseite (vom professionellen Austausch des Koffers), sonst sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1959, ähnlich Serienmodell, jedoch mit zahlreichen Formänderungen (z.B.: ohne Bodenprägung, ohne Rillen für Staudruckdüsen, ...), neuwertig
Vorserie um 1980, entspricht Serienmodell (Version mit rechteckigem Innenspiegel, aber noch ohne Schiebedach) mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1992, entspricht Serienmodell (Version mit Scheibenwischern) mit Karosserie und Chassis (ebenfalls weiß) in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1984, ähnlich Serienmodell, jedoch Chassis ohne BP, zudem Chassis und Inneneinrichtung in Sonderfarbe rötlich transparent, neuwertig
Fotografiermodell um 1985, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1984, entspricht erstem Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, Frontrahmen mit bündig schließendem Spannungsriss, neuwertig
304/5AD, IE staubgrau, neuwertig
304/5GE, IE basaltgrau, neuwertig
304/5HD, IE staubgrau, sehr gut bis neuwertig
304/5KE, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
entspricht 307/4, mit Karosserie ozeanblau (statt diamantgrün), neuwertig
385/2C, ungewöhnliche Variante mit hellgelbgrauen (statt orangeroten oder roten) Sitzen, mit dem bis 1964 verwendeten OPS "25c / Merc.190 SL, Coupé / -,60", neuwertig
385/3D, sehr gut bis neuwertig
443/1A, sehr gut
1960er Jahre, HO-Maßstab, Kunststoff, Citroen DS 19, Citroen Break ID 19, Panhard Dyna, Peugeot 203, Renault R 16, Simca Aronde, überwiegend neuwertig
Metall, Länge 10,5 cm, 1930er Jahre, fast unbespielt, Antennenlackierung möglicherweise erneuert, minimale Lackfehler, insgesamt sehr gut im Ork
Werbemodell um 1987, neuwertig
1104/2D, sehr gut
733/3C, 809/1B, 824/2EC, 1021/2 mit 1024/6 (beide 100%), 1114/1B, 1128/1A, 235 EUR, gut bis neuwertig
383/1A, 382/1B, 384/1A, 384/1F, 384/1C, 384/1D, 384/1E, 384/2C, 384/2D, 384/2E, 225 EUR, sehr gut bis neuwertig
387/1B, 387/1D, 387/2B, 387/2F, 388/3A, 388/3D, 210 EUR, sehr gut bis neuwertig
überwiegend sehr gut bis neuwertig
301/2F, 306/1P, 306/4D, 322/1, 325/2I, 330/1G, 343/1D, 363/1C, 372/2A, 385/2A, 424/1, 435/1A, 1043/2, 340 EUR, gut bis neuwertig
490/4, 491/1A, 491/1B, 491/2B, 491/5B, 492/2, 492/3D, 495/5C, 510/1CD, 175 EUR, sehr gut bis neuwertig
1006/4, 1008/1, 1009/3, 1050/1A, 1051/2, 1069/4, 1081/1, 1088/1, alle 100%, 275 EUR, sehr gut bis neuwertig
301/3C, 301/3G, 302/2A, 302/4A, 302/4F, 302/5B, 305/1BA, 305/1BD, 305/1BE, 309/4C, 309/4K, 310/4C, 330 EUR, sehr gut bis neuwertig
überwiegend nur geringe oder minimale Mängel, einige auch mit Bastelspuren
überwiegend nur geringe oder minimale Mängel, einige auch mit Bastelspuren
darunter MB 5000 Pritsche himmelblau (nur Pritsche mit Bastelspuren), ...., überwiegend nur geringe Mängel
ähnlich 1141/1, jedoch basaltgrau (statt beige), Kombination "gebastelt" (nur an unstimmiger Klebestelle an der Kabinenrückwand zu erkennen), sonst neuwertig
R 0, sehr gut bis neuwertig im zugehörigen Ork
R 0-1, sehr gut im zugehörigen Ork
neuwertig mit allen Beilagen im sehr guten Ork
Vorserie um 1984, entspricht letztem Serienmodell (Version mit Schiebedach) mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1984, entspricht letztem Serienmodell (Version mit Schiebedach) mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1983, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch noch ohne Seitenspiegel und MB-Stern auf dem Kofferraumdeckel, zudem Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1981, entspricht Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1984, entspricht erstem Serienmodell mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1978, ähnlich erstem Serienmodell, jedoch noch ohne Seitenspiegel und mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1975, entspricht 479/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Vorserie um 1989, ähnlich Serienmodell, jedoch Chassis der Zugmaschine noch ohne Bodenprägung, neuwertig
302/1B, sehr gut
304/5JI, IE schokobraun, neuwertig
304/6EA, IE basaltgrau, neuwertig
304/6JB, IE platingrau*, neuwertig
385/1B, ungewöhnliche Variante mit schwarzem (statt hellgelbgrauem) Verdeck, mit dem bis 1964 verwendeten OPS "25c / Merc.190 SL, Coupé / -,60", neuwertig
937/1, sehr gut bis neuwertig im neuwertigen Ork (Kennung "12 9 65")
HO-Maßstab, um 1968, Kunststoff ohne Metallgewicht, ohne Materialverzug, neuwertig in zugehöriger, sehr guter OVP (mit Seriennummer 532 im Boden)
HO-Maßstab, 1950er Jahre, mit geringem Materialverzug, sehr gut
Kunststoff, HO-Maßstab, um 1953/54, Version mit Innenprägung "Märklin", sehr gut
Metall, Länge 9 cm, 1930er Jahre, mit Besatzung, Lenkrad fehlt, an zwei Soldaten fehlen die Steck-Stifte, geringe Lackfehler, sonst sehr gut
10 Fahrzeuge und diverse Soldaten, überwiegend gut bis sehr gut
Bruchstelle an der oberen Heckkante des Containers auf der Fahrerseite (an Seite und Heck jeweils 1x5 mm), sonst sehr gut bis neuwertig
Kunststoffmodelle im HO-Maßstab, 2-Achser MAN und Büssing, Gelenkbusse Büssing und Henschel, alle neuwertig