Auflieger zu 982, Tank gelborange, Seiteneinheit lichtgrün, Chassis basaltgrau (Resteverwertung, wie MAN/1 mit lichtgrüner Seiteneinheit), ohne Zugmaschine, neuwertig
958/4, Druck Fahrerseite 98% (ein kleiner Kratzer an der Oberkante des Buchstaben "R") / Beifahrerseite 100%, neuwertig im Ork (Kennung "5 7 72")
993/2A, seltene Version mit Sattelpfanne für dünnen Königszapfen, aber bereits ohne Zughaken, neuwertig
707/2AI, Chassis und Radlauf silbern, sehr gut bis neuwertig
706/2A mit Zugmaschine 987/4, fast neuwertig
668/1 mit 550/2B, neuwertig
654/2DA, roter Druck 100%, neuwertig
378/3B, sehr gut
1001/6, "PTT"-Abziehbilder 100%, neuwertig
1081/2D, "Polizei"-Abziehbild 100%, sehr gut bis neuwertig
323/1X, neuwertig
388/2B, neuwertig
382/2B, neuwertig
Nachserie um 1980, wie 452/3, jedoch rote Sitzgruppe zusammenhängend (statt zweiteilig), zudem in Sonderfarbe, unauffällige Fehlstelle im Armaturenbrett, sonst neuwertig
Fotografiermodell um 1965, ähnlich 446/1, jedoch noch ohne Bodenprägung und ohne Querlinie auf der Haube, Grundfarbe silbern (Sonderfarbe), sehr gut
Druck beidseitig 100%, neuwertig
171/1AA, Kabine, Chassis und Kofferdach ultramarin, Seitenwände des Koffers beige, bestmöglicher Zustand des schwarzen Stempeldrucks: beidseitig 100%, Herstellungsjahr 1950, Schätzwert 1000 Euro, fast...
193/1-E, alle Räder silbern, Zugmaschine mit der farbvariantentypischen unsauberen Verschmelzung der hinteren Achshalterung, staubgraues Aufliegerunterteil Version G, misch-buntes Aufliegeroberteil mi...
115/2A, eine der seltensten Farbvarianten unter den unverglasten Rollachser-PKW, Herstellungsjahr 1956, Schätzwert 600 Euro, Frontrahmen mit (deutlich erkennbarem) Standardriss, sehr gut bis neuwertig
346/1A, unscheinbare Farbrarität, Herstellungsjahr 1961, Schätzwert 750 Euro, sehr gut bis neuwertig
110/1H, erster Drahtachser-Käfer in seltener Farbgebung, Herstellungsjahr 1948, Schätzwert 1200 Euro, fast neuwertig
seltenes Werbemodell mit der modelltypischen Vergilbung des Tanks (bei diesem Modell gleichmäßig), Radlauf des Aufliegers zweifarbig schwarz/basaltgrau (keine Bastelspuren), Herstellungsjahr 1973, Sch...
206/1-G, sehr gut bis neuwertig
157/4D mit passendem Anhänger 524/3DG, sehr gut bis neuwertig
257/7A, Scheibensilberung fast 100% (an Oberkanten gering "ausgefranst"), Abziehbilder beidseitig fast 100%, sehr gut bis neuwertig
213/1BG, sehr gut
139/1C, neuwertig
1536/2A, mit Mäher und Pflug, sehr gut bis neuwertig
1530/1A, Abziehbild Fahrerseite 98% / Beifahrerseite 100%, sehr gut
1111/1E, sehr gut bis neuwertig
619/3A, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 783/1A, jedoch Aufliegerunterteil spätere Version mit silbernen Kotflügeln, Zugmaschine 988/2D, neuwertig
761/3GE, sehr gut bis neuwertig
761/3CC, sehr gut bis neuwertig
620/3B, neuwertig
602/1B, ohne Plane, sehr gut bis neuwertig
455/1K, Figuren braunmetallic, neuwertig
1006/5, "PTT"-Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig
304/5CE, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
306/2J, sehr gut bis neuwertig
Aufkleber der Fahrerseite "Sammel-Container USA und Australien", neuwertig
frühe Variante des seltenen Werbemodells mit kurzen Rückleuchten und breitem Druck, Herstellungsjahr 1961, Schätzwert 2500 Euro, empfindlicher Stempeldruck beidseitig sehr gut erhalten (99%), insgesam...
487/4A, nur in minimaler Stückzahl ausgeliefertes und damit wertvollstes verglastes Unimog-Serienmodell, Herstellungsjahr 1974, Schätzwert 600 EUR, neuwertig
251/1A, extrem seltene Beschriftungsvariante mit außergewöhnlich gutem Erhaltungszustand der empfindlichen Abziehbilder (Fahrerseite 100% / Beifahrerseite 98%), Herstellungsjahr 1952, Schätzwert 500 E...
1066/3, extrem seltene letzte Version mit dunkelblau getönter Verglasung (in die das Blaulicht integriert ist), Herstellungsjahr 1968, Schätzwert 800 Euro, neuwertig
1501/2GA, Sitze ockerbraun, komplett mit allen Bauteilen und Reserverad, seltenes Großmodell im Maßstab 1:40, Herstellungsjahr 1952, Schätzwert 800 Euro, eine der beiden Hälften des Rücksitzbanks-Halt...
Vorserienmodell formidentisch mit 433/1, jedoch Karosserie in Sonderfarbe, Herstellungsjahr 1965, Schätzwert 600 Euro, sehr gut bis neuwertig
1202/1P, neuwertig
120/1D, sehr gut
121/2C, Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
121/2B, Schablonierung 100%, sehr gut bis neuwertig
494/4G, sehr gut
110/1G, sehr gut bis neuwertig
905/1A, seltene Version mit orangerotem Chassis, mit lose aufliegenden Getränkereihen, neuwertig
823/2AF, sehr gut
1015/3D (Dach achatgrau, breiter Schriftzug, 100%) mit 1023/2BA (Dach kieselgrau, schmaler Schriftzug, 100%), neuwertig
664/3, fast neuwertig
654/2CA, roter Druck 100%, neuwertig
378/3C, neuwertig
1004/4B, "PTT"-Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig
1001/3B, "PTT"-Abziehbilder 100%, neuwertig
1001/1B, Druck beidseitig fast 100%, neuwertig
381/2B, sehr gut bis neuwertig
304/4DA, IE hellbeige, sehr gut
Nachserie um 1980, wie 452/3, jedoch rubinrote Sitzgruppe zusammenhängend (statt einteilig), zudem Karosserie und Sitze in Sonderfarben, neuwertig
Vorserie um 1965, ähnlich 446/1, jedoch noch ohne Bodenprägung und Querlinie auf der Haube, zudem Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
Fotografiermodell um 1960, entspricht 431/1 mit silbern lackierter Karosserie (Grundfarbe nicht erkennbar), sehr gut
Vorserie ähnlich 677/1E, jedoch Seitenwände des Koffers mit rot/grünem Druck "Spar" (wie bei späterem Serienmodell MB 2223, roter Streifen 100%, grünes Spar-Symbol beidseitig 98 %), nur zwei Exemplare...
1060/4B, nur in Feuerwehr-Geschenkpackungen ausgelieferte Version, Herstellungsjahr 1968, Schätzwert 700 Euro, sehr gut
225/3, späte Version mit mittrollenden Achsen und ohne Bodenprägung (diese Farbvariante fehlt bei der Version /3 noch im Wiking-Handbuch), Herstellungsjahr 1952, Schätzwert 600 Euro, fast neuwertig
372/1A, vermutlich nur in Mercedes-Geschenkpackungen ausgelieferte Farbvariante in der Version mit schmaler Motorhaube und schmalem Kühlergrill, Herstellungsjahr 1959, Schätzwert 500 Euro, sehr gut
110/1B, erster Drahtachser-Käfer in seltener Farbgebung, Herstellungsjahr 1948, Schätzwert 800 Euro, fast neuwertig
1501/2BA, Sitze hellgelbgrau, komplett mit allen Bauteilen und Reserverad, seltenes VW-Werbemodell im Maßstab 1:40 in bestmöglichem Zustand, Herstellungsjahr 1952, Schätzwert 800 Euro, neuwertig
1201/1Q, neuwertig
ähnlich 257/1, jedoch Karosserie cremeweiß (statt creme), Abziehbilder beidseitig 100%, fast neuwertig
118/1B, sehr gut bis neuwertig
163/1E mit passendem Anhänger 529/1C, sehr gut bis neuwertig
232/2FA, sehr gut
156/4G, neuwertig
102/3B, achatgraue Sitze 100%, sehr gut
1143/1B, Walzenhalterung umbragrau, sehr gut
821/2AC, sehr gut bis neuwertig
766/2, Version mit werkseitig abgetrenntem Zughaken, sehr gut
755/2, Rungen silbern, sehr gut bis neuwertig
709/1DA, neuwertig
632/1J, neuwertig
607/3J, Kabine mit geringer herstellungsbedingter Dachdelle, neuwertig
327/1H, neuwertig
377/3S, neuwertig
