142/1O, minimale Klebespuren im Bereich des Reserverads und am hinteren Pritschenflächenende (3x3 mm), sonst neuwertig
155/3KF, Drahtzughaken der Pritsche abgebrochen (Drahtrest steckt noch im Loch), sonst sehr gut bis neuwertig
523/1K, geringe Klebespuren und "Schmelzstellen" im Bereich des Rundzapfens, sonst sehr gut bis neuwertig
am Chassis kleines Stück der hinteren Stoßstange abgebrochen (3 mm, vermutlich herstellungsbedingt), sonst neuwertig
121/1K, geringe Schleif- und Politurspuren an Karosserie und Chassis, zudem geklebte Bruchstelle an der Karosserieunterkante der Beifahrerseite, sonst sehr gut
176/1DB, Oberseite durch Lichteinwirkung minimal aufgehellt, sonst sehr gut bis neuwertig
907/1B, bündig schließender Standard-Spannungsriss an der vorderen Dachkante (3 mm, nur bei genauem Hinsehen zu erkennen), sonst sehr gut
678/2C, Kofferdach gering aufpoliert (dadurch "glänzt" die ursprüngliche Mattierung), sonst neuwertig
118/1F, ein vorderes und kleiner Teil eines hinteren Stoßstangenhörnchens abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
112/1D, geringe Klebespuren zwischen den Scheinwerfern und der Frontstoßstange und in den Radläufen der Beifahrerseite, sonst sehr gut bis neuwertig
494/4A, geklebte Bruchstelle in der Deichsel, ein Bein des dunklen Pferds abgebrochen, sonst sehr gut
301/2I, sehr unauffälliger Spannungsriss im hinteren Kotflügel der Fahrerseite (1 mm oberhalb der Unterkante verlaufend), sonst sehr gut bis neuwertig
101/1A, Posthorn-Folie 100%, Unterseite der Heckstoßstange mit geringen Klebespuren eines ehemals angeklebten Zughakens, sonst sehr gut
239/1B, seltene Version mit Heck-Abziehbild (fast 100%), nur rote Lackierung des Shell-Schriftzugs und der Zierlinie teils abgegriffen, sonst sehr gut
162/1J, auf Beifahrerseite vordere Stoßstange und Vorderecke des vorderen Kotflügels abgebrochen, sonst sehr gut bis neuwertig
376/3A, geklebte Bruchstelle im hinteren Stoßstangenhörnchen der Beifahrerseite (nur vom geübten Auge zu erkennen), sonst sehr gut bis neuwertig
108/2G, geklebte Bruchstelle am Schaft des Zughakenstifts und Farbreste an der Karosserieunterseite, sonst fast neuwertig
136/1E, Dachmitte mit längs verlaufendem Standard-Spannungsriss, sonst sehr gut
139/1D, Initialen "M G" hauchdünn in Bodenplatte eingeritzt, sonst gut bis sehr gut
824/2DD, Zugmaschine mit Spannungsrissen an Dachkante und Motorhaube und mit abgebrochenem Zughaken, Kratzer im oberen Aufliegerdeck (7 mm), sonst sehr gut
490/3A, silbernes Auspuffrohr abgebrochen, sonst neuwertig
188/1C, sehr unauffällig geklebte Bruchstelle am Schaft des Zughakenstifts, sonst sehr gut bis neuwertig
112/1N, am Heck Mittelsteg des Brezelfensters ausgekratzt, sonst sehr gut bis neuwertig
128/2L, minimale Bruchstellen an den beiden hinteren Achshalterungen, sonst sehr gut
