825/1AC, sehr gut
907/1A, neuwertig
1107/1A, sehr gut
1109/1E, sehr gut bis neuwertig
804/2B, sehr gut
620/2D, sehr gut bis neuwertig
736/2FH, Kabine mit Standard-Spannungsriss unterhalb des Kühlergrills, sehr gut bis neuwertig
882/1FA, sehr gut bis neuwertig
633/3B, sehr gut
937/3, sehr gut
716/2 (späte Version mit geriffelter Fläche und Prägung "WM") mit Zugmaschine 988/2A, sehr gut bis neuwertig
970/1B, Chassis schwarz, fast neuwertig
931/3A, sehr gut bis neuwertig
675/1C, sehr gut bis neuwertig
996/1A, Abziehbilder 100%, neuwertig im sehr guten Ork (Kennung "32 5 66")
962/2, sehr gut
ähnlich 506/3E, jedoch Rumpf weiß (statt altweiß), Version mit glattem Steg zwischen den Vordersitzen, neuwertig
965/1, sehr gut
901/1D, mit durch Originalgummi befestigten Getränkereihen, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
754/2, Rungen silbern, mit Ersatzrunge, alle Metallklammern massiv korrodiert, sonst sehr gut bis neuwertig
1145/4, Mülltonnen original angeklebt, neuwertig
620/2D, späte Version mit hohen Pritschenwänden, neuwertig
912/1A, Anhänger Version C, neuwertig
617/2F, sehr gut bis neuwertig
678/1, neuwertig
631/1I, sehr gut bis neuwertig
721/2C, neuwertig
623/1B, neuwertig
495/4B, Chassis rotbraun, mit lose aufliegendem Milchkannen-Spritzling, neuwertig
725/1G, sehr gut bis neuwertig
544/1A, sehr gut
967/5A, alle Abziehbilder 100%, neuwertig
1154/2I, neuwertig
613/1A, sehr gut bis neuwertig
678/1, sehr gut
611/1E, neuwertig
676/1B, sehr gut bis neuwertig
967/5A, 100%, neuwertig im Ork (Kennung "75 5 10")
613/1A, sehr gut bis neuwertig
705/1AC, fast neuwertig
1107/3B, sehr gut
525/5JB mit schwarzer Kohlenladung, neuwertig
902/1A, mit dem von 1967 bis 1971 verwendeten OPS "34g / Kurier- / Getränkew. / 1,20", mit durch Originalgummi befestigten Getränkereihen, neuwertig
