378/2A, zwei geringe, herstellungsbedingte Klebedellen im Kofferraumdeckel, sonst sehr gut
1107/3B, 1109/1B, 1109/1E, 1110/3B, 1114/1A, 1114/1B, 1114/1F, 1114/1G, 1144/1, 1145/3, 425 EUR, gut bis neuwertig
teils geringe, teils erhebliche Mängel (darunter viele auf den ersten Blick gut erscheinende Modelle mit Bastel-/ Restaurationsspuren)
überwiegend mit nur geringen oder minimalen Beschädigungen, Bemalungen oder Restaurationsspuren
überwiegend mit nur geringen oder minimalen Beschädigungen, Bemalungen oder Restaurationsspuren
überwiegend mit nur geringen oder minimalen Beschädigungen, Bemalungen oder Restaurationsspuren
1930er Jahre, R 2-3, sehr gut
erste Wiking-Version aus Metall (um 1936/37), nur geringe Lackfehler, bei Hoop auf Seite 56/57 abgebildet, sehr gut
Version B, R 0, fast neuwertig
Werbemodell um 1993, mit Pappeinlage, neuwertig
489/1H, neuwertig
1188/1, bestückt mit 1041/2, 1046/1B, 1057/1, 1062/2, Modelle neuwertig, Schaumstoff stabil und komplett, mit kompletter Banderole (4,50), Box (blaum'ic) fast neuwertig
377/3C, sehr gut bis neuwertig
378/3A, neuwertig
490/2B, neuwertig
608/3, sehr seltene Chassisfarbe bei der späten Version mit Zughaken Teil des Chassis, sehr gut
616/2BA, sehr gut
1017/1, Druck 100%, neuwertig
Vorserie um 1970, entspricht 308/3 mit Karosserie in Sonderfarbe, zwei minimale Gussfehler an der Oberkante der Heckscheibe, neuwertig
Außerserie um 1968, entspricht 307/3 mit Karosserie in Sonderfarbe (deutlich unterscheidbar vom gängigen perlweiß), neuwertig
619/1A, fast neuwertig
überwiegend mit nur geringen oder minimalen Beschädigungen, Bemalungen oder Restaurationsspuren
Unverklebte Bauteile zu 1024/8: 62 Koffer, 74 Metalldeichseln, 62 Chassis, 65 Drehgestelle, 141 Achsen mit Rädern, es fehlen nur Posthörner, verstaubt, sonst neuwertig
Metallplakette zur bestandenen Fahrprüfung von Erna Karrasch, Berlin (13.10.1961), mit eingeklebtem VW-Käfer (301/1D), neuwertig in zeitgenössischer Schatulle
386/5D, ungewöhnliche Variante mit perlweißem (statt orangerotem oder rotem) Verdeck, neuwertig
388/2 (entspricht 388/3C ohne normalerweise eingeklebte Figuren - die hellgelbgrauen Sitze sind frei von Klebespuren), sehr gut bis neuwertig
1508/1I, neuwertig
105/1D, Räder und Lenkrad weiß, staubgraue Sitze 100%, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1967, entspricht 322/1 mit Oberteil in Sonderfarbe, Unterteil wie bei 324/1, Chassis silbern, neuwertig
Vorserie um 1959, entspricht 1102/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, Räder silbern lackiert, neuwertig
Vorserie um 1955 zu 541/1, Chassis noch ohne BP, Dach mit zwei Löchern zur Türaufnahme, Unterboden des Koffers in Sonderfarbe grün, Aufbau dunkler als bei Serie, neuwertig
312/2B, neuwertig
332/1E, neuwertig
627/3, ein Kabinenrückwand-Haltenippel herstellungsbedingt abgebrochen, geringer Standard-Spannungsriss an der Stoßstangenoberkante, sonst neuwertig
652/1F, Abziehbilder 100%, mit Ladegut, sehr gut bis neuwertig
1056/3C, neuwertig
421/1A, sehr gut bis neuwertig
157/4BM, fast neuwertig
455/1B, 455/1C, 455/1F, 455/1H, 455/1J, 455/3C, 455/4A, 455/4E, 455/4F, 390 EUR, gut bis neuwertig
1050/1A, 1050/1C, 1051/2, 1052/1, 1052/2, 1053/1, 1053/1C, 1057/1, 1058/4, 1062/2, 1066/2, 1067/2, 380 EUR, gut bis neuwertig
4 unfertige Zugmaschinen (alle ohne Sattelpfanne) und 2 Reste-Zusammenstellungen (MB 3500 rot/orangerot und Kranwagen Magirus), alle neuwertig
überwiegend sehr gut bis neuwertig
überwiegend sehr gut bis neuwertig
überwiegend sehr gut bis neuwertig
329/1B, 329/1C, 329/1G, 329/1K, 330/1B, 330/1C, 330/1D, 330/1G, 332/1B, 332/1D, 332/1F, 332/1H, 972/1, 250 EUR, sehr gut bis neuwertig
308/1B, 326/1C, 346/1C, 365/1A, 376/1B, 382/4B, 421/1B, 422/1B, 423/1B, 431/2B, 442/2, 453/2A, 457/1C, 460/1F, 465/1B, 466/3D mit 467/4D, 395 EUR, gut bis neuwertig
überwiegend mit nur geringen Mängeln oder Bastel-/Restaurationsspuren
1930er Jahre, überwiegend R 0, überwiegend gut
1930er Jahre, überwiegend R 0 oder R 1, überwiegend sehr gut (bei beiden Doppeldeckern könnte es sich um Nachgüsse handeln)
erste Wiking-Version aus Metall (um 1936/37), nur geringe Lackfehler, bei Hoop auf Seite 38 abgebildet, sehr gut
Version B, R 0, sehr gut (kleine Stoß-Stelle am Bug und fehlende Kreuzrahe am hinteren Masten) im Werbekarton (Einleger gut bis sehr gut, Box fast neuwertig)
Hersteller "Progresswerk Nürnberg", HO-Maßstab, Kunststoff, 1960er Jahre, Wiking-Fahrer eingeklebt, Dach unsauber aufgeklebt, kleine Bruchstelle an Heckunterkante (0,5x5 mm), sonst gut bis sehr gut
1518/3A, optisch schön, aber mehrere Mängel: Figuren und Gepäck eingeklebt, Hund fehlt, geklebte Bruchstelle an Front (2x10 mm) und Spannungsrisse im Oberteil, sonst sehr gut
156/3DC, sehr gut bis neuwertig
120/2, seltene Version ohne Türgriffe, aber bereits mit Schlepploch, neuwertig
282/1, neuwertig
sehr gut bis neuwertig
sehr gut bis neuwertig
Wiking-eigenes Werbemodell, das 1997 anlässlich eines Wettbewerbs an 132 Teilnehmer verschenkt wurde, neuwertig in OVP
Vorserie um 1976, entspricht 371/4 mit Karosserie in Sonderfarbe, fast neuwertig
Nachserie vermutlich um 1980, ähnlich 624/1, jedoch Chassis mit Zusatzprägung "Wiking / Germany" und Kabine in Sonderfarbe, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1965, entspricht 621/5 mit allen Bauteilen in Sonderfarbe h'-gelbolivgrün, sehr gut bis neuwertig
Außerserie um 1955, entspricht 145/1 mit Karosserie in Sonderfarbe, unauffällige "hartnäckige" Verschmutzungen an Kanten und in Ecken, sonst neuwertig
403/1B, Abziehbild beidseitig 100%, neuwertig
304/2ID, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
610/1A, sehr gut bis neuwertig
610/2E, sehr gut bis neuwertig
663/1 (Stempeldruck 100%) mit passendem Anhänger 549/1 (beidseitig fast 100%), sehr gut bis neuwertig
überwiegend mit nur geringen Beschädigungen, Bemalungen oder Restaurationsspuren
403/1A, Abziehbild beidseitig 100%, neuwertig
überwiegend mit nur geringen oder minimalen Beschädigungen, Bemalungen oder Restaurationsspuren
824/2DD, neuwertig
954/1A, sehr gut bis neuwertig
409/1AC, 409/1BA, 409/1DA, 409/1FA, 409/1GA, 409/1HA, 409/1KE, 409/1LB, 409/1ME, 409/1NE, 235 EUR, gut bis neuwertig
490/4, 491/1B, 491/2B, 491/3, 491/5A, 491/5B, 492/1, 492/2, 492/3C, 492/3D, 492/3E, 240 EUR, dazu Lanz-Außerserienmodell in Sonderfarbe transparent, gut bis neuwertig
622/1C, 623/1A, 623/1B, 624/1A, 305 EUR, gut bis neuwertig
851/1, 853/1, 854/1, 857/1, 862/1, 863/1, 864/1, 866/1, 871/1, 874/1B, 335 EUR, teils leicht staubig, überwiegend sehr gut bis neuwertig
348/1E, 372/2A, 388/3A, 401/2, 407/1 (100%/98%), 423/1B, 423/2A, 478/1C, 485/1F, 487/2, 420 EUR, gut bis neuwertig
überwiegend mit nur geringen oder minimalen Beschädigungen, Bemalungen oder Restaurationsspuren
überwiegend mit nur geringen oder minimalen Beschädigungen, Bemalungen oder Restaurationsspuren
1950er Jahre, Hersteller unbekannt, aufwändig handgearbeitetes Modell aus Holz und Draht, R 0, sehr gut
darunter 62 Ladegutteile, 17 Koffer, 10 Möbel, 6 Warnbaken, 4 Verkehrszeichen, 19 Straßenelemente, 13 Figuren (überwiegend mit Kleberesten), ..., überwiegend sehr gut
Kunststoffmodelle, Maßstab ca. 1:75, 1960er/70er Jahre, teils verstaubt, überwiegend sehr gut
108/1C, sehr dunkles leuchtorange, sehr gut bis neuwertig
116/2D, sehr gut bis neuwertig
1164/4C, Bodenplatte silbern, Sitzgruppe blassbraun, sehr gut bis neuwertig
129/1F, sehr gut bis neuwertig
Vorserie vermutlich aus neuerer Zeit, Karosserie formidentisch mit 341/1, jedoch in Sonderfarbe, ergänzt durch ein Chassis von 341/1, neuwertig
406/1B, Abziehbild Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 100%, sehr gut bis neuwertig
323/1B, sehr gut bis neuwertig
378/3A, sehr gut bis neuwertig
615/2J, sehr gut
756/2A, Rungen silbern, sehr gut bis neuwertig
607/3A, sehr gut bis neuwertig
