Übergangsversion ähnlich 1015/3D, jedoch Kabine bereits mit Dachlüfter und Blinkern, Druck Fahrerseite 99% / Beifahrerseite 100%, fast neuwertig
1013/2AB, Druck Fahrerseite fast 100% / Beifahrerseite 98%, sehr gut bis neuwertig
903/3A, mit lose aufliegenden Getränkereihen, sehr gut bis neuwertig
863/3, Zugmaschine J, Auflieger G, Container I (seltene Version mit blauem "Trans Container"-Druck), sehr gut
ähnlich 772/1AB, jedoch auch Zugmaschinenchassis azurblau (statt basaltgrau), sehr gut bis neuwertig
733/2B, neuwertig im guten Ork (Kennung "20 11 66")
731/1, erste Version mit Bodenprägung "51h" im nur 1964 verwendeten Originalkarton ohne Plane auf der Abbildung, Modell neuwertig, Karton ("50 5 64") gut bis sehr gut
707/1B, sehr gut
707/1AD, neuwertig
701/4, seltene Version mit dreieckiger Zughakenhalterung, neuwertig
701/3, neuwertig
701/2A, neuwertig
626/1A, mit dem von 1966 bis 1968 verwendeten OPS "44n / Int. Loadstar / Lkw / 1,50", sehr gut bis neuwertig
607/3C, neuwertig
526/1C, neuwertig im Rivarossi-Ork (mit Seitenaufkleber "40g/W / Rimorchi snodato / con sponde")
1161/2F, 100%, neuwertig
1161/2E, Abziehbilder Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, sehr gut bis neuwertig
1162/2E, 100%, sehr gut bis neuwertig
1162/2D, 100%, fast neuwertig
882/1FA, neuwertig
1057/1, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 731/5D, jedoch Zugmaschine HS 16 (992/3C, statt HS 14), sehr gut bis neuwertig
1173/1A (95% / Einstiegseite fast 100%) mit passendem Anhänger 1175/1A (99% / 95%), Stromabnehmer erheblich korrodiert, sonst sehr gut bis neuwertig
616/3FC, sehr gut
