478/1D, neuwertig
385/4B, neuwertig
385/4A, neuwertig
376/3H, sehr gut bis neuwertig
371/2C, sehr gut bis neuwertig
309/3C, sehr gut bis neuwertig
304/5BC, IE laubgrün, sehr gut
385/1B, ungewöhnliche Farbkombination mit hellgelbgrauer (statt orangeroter) Sitzgruppe, sehr gut bis neuwertig
386/1B, ungewöhnliche Farbkombination mit hellgelbgrauer (statt orangeroter) Sitzgruppe, neuwertig
386/3D, sehr gut bis neuwertig
385/3C, neuwertig
389/3C, sehr gut
1032/4AC, Druck 100%, neuwertig
460/1E, sehr gut bis neuwertig
458/1A, sehr gut bis neuwertig
387/2A, neuwertig
385/3D, neuwertig
385/5C, ungewöhnliche Version: Dach schwarz (statt hellgrau), sehr gut bis neuwertig
385/4B, sehr gut bis neuwertig
383/2B, Karosserie deutlich dunkler als bei Position 8041, neuwertig
383/2B, späte Version mit Bodenprägung "14s" (ohne 250 SE), neuwertig
382/3B, sehr gut bis neuwertig
377/3Q, neuwertig
310/8D, Übergangsversion mit separat eingesetztem Lenkrad und integriertem Zughaken, sehr gut bis neuwertig
307/5A, sehr gut bis neuwertig
304/6GA, IE basaltgrau, neuwertig
304/5DE, IE basaltgrau, neuwertig
304/5CE, IE basaltgrau, neuwertig
304/5AE, neuwertig
304/2FD, IE basaltgrau, sehr gut
304/2DB, IE beige, sehr gut bis neuwertig
304/2AC, IE blaugrün, mit dem nur 1960 und 1961 verwendeten OPS "3c / VW-Cabriolet / -,50", neuwertig
304/1CB, IE basaltgrau, sehr gut bis neuwertig
303/1H, neuwertig
303/1C, sehr gut bis neuwertig
301/1G, neuwertig
