Kabine h'-leuchtorange, neuwertig
627/3, Oberkante der vorderen Stoßstange mit minimalem Standard-Spannungsriss, sehr gut
323/1, mit dem von 1961 bis 1965 verwendeten OPS "31 / VW-Kombi / -,60", neuwertig
388/2A, sehr gut
323/1B, geringe farbvariantentypische Dachdelle im hinteren Dachbereich, neuwertig
304/4AA, IE hellbeige, neuwertig
304/3C, IE braunelfenbein, sehr gut bis neuwertig
304/1AA, IE beige, sehr gut bis neuwertig
1294/1B, Dach misch-hellbraunrot, Tür- und Fensterbemalung fast 100%, neuwertig
181/1, hinteres Kennzeichen zur Hälfte abgebrochen und Posthorn-Druck beidseitig fast vollständig abgegriffen, sonst sehr gut
teils geringe, teils erhebliche Mängel, darunter zahlreiche ergiebige Ersatzteilspender
454/1AB, 454/1BA, 454/2CG, 454/2DB, 454/2DH, 454/2DG (2x, in Tönungen), 454/2GC, 454/2GE (2x, in Tönungen), 454/2GF, 454/2HD, 240 EUR, sehr gut bis neuwertig
Vorserie um 1975, entspricht 459/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
bestückt mit 301/1E, 304/4AC, 306/2C, 321/1D, 323/1M, 325/1, 326/2D, 327/1F, 1046/1B, Modelle neuwertig, Schaumstoff irreparabel zerbröselt, Karton sehr gut
610/2K, neuwertig
1034/2C, Druck 100%, sehr gut bis neuwertig
378/3A, neuwertig
Kabine weiß/h'-orangegelb (Unterteil wie Transag Suisse), Chassis rot, Auflieger gelborange (Königszapfen dick), Container Version E, neuwertig
1164/4F, neuwertig
488/2B, neuwertig
954/1B, neuwertig
Auflieger zu 793/2A, 794/2A oder 795/2A, Zugmaschine fehlt, Aufkleber mit gleichmäßiger Alterspatina, insgesamt sehr gut
627/4A, sehr gut bis neuwertig
377/3C, neuwertig
