363/1E, neuwertig
323/1C, sehr gut
Vorserie um 1963, ähnlich 307/1, jedoch Chassis ohne Bodenprägung und Karosserie in Sonderfarbe, Frontstoßstange mit Haarriss nur an Oberkante, neuwertig
Werbekarton bestückt mit ähnlich 235/4B (jedoch Heck mit Abziehbild (wie bei 235/1, statt Papieraufkleber)), Modell neuwertig, Karton sehr gut
Vorserie um 1970, entspricht 436/2 mit Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
309/2B, neuwertig
ähnlich Katalogbeschreibung, jedoch Kabine rot (statt laubgrün), vermutlich Resteverwertung, fast neuwertig
V 67a.2, mit Gepäck in ungeöffneter Cellonverpackung, Haltegummi "ausgeleiert", sehr gut bis neuwertig
teils geringe, teils erhebliche Mängel
102/2H, 105/3C, 105/5I, 108/1I, 111/1J, 111/1K, 112/1C, 560 EUR, alle gut
625/1A, neuwertig
Vorserie um 1955, ähnlich 163/1, jedoch Pritschenfläche glatt (noch nicht strukturiert), Pritsche in Sonderfarbe, Kabine und Chassis wie bei Thermos-Wagen, sehr gut
Vorserie um 1969, formidentisch mit 310/1 (Version mit einteiligen Scheinwerfern), jedoch Karosserie in Sonderfarbe, neuwertig
628/2C, neuwertig
372/1A, neuwertig
Kabine d'maigrün/betongrau (Unterteil wie Herzog), Chassis rot, Auflieger gelborange (dicker Königszapfen), Container Version D, neuwertig
330/1J, sehr gut bis neuwertig
1012/2, "PTT"-Abziehbilder 100%, sehr gut bis neuwertig
627/4B, sehr gut
616/2BA, fast neuwertig
323/1AC, neuwertig
1035/1A, Druck Fahrerseite 95% / Beifahrerseite 100%, sehr gut
309/4J, neuwertig
