1025/2, Druck 100%, neuwertig
701/2B, sehr gut bis neuwertig
804/2B, sehr gut bis neuwertig
1057/1, sehr gut bis neuwertig
733/1, neuwertig im sehr guten bis neuwertigen Ork (Kennung "40 5 66")
1066/2, sehr gut bis neuwertig
616/3DB, gut bis sehr gut
616/3FB, sehr gut
1057/1, neuwertig
616/3GC, Pritschen-Heckkante mit sichtbarem Standard-Spannungsriss, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 627/1B, jedoch Kabine beige (statt rot), Originalität fraglich, aber keine Bastelspuren zu erkennen, neuwertig
542/1ED, brauner Druck Fahrerseite 100% / Beifahrerseite fast 100%, kleine Farbmelierung im Dach, fast neuwertig
626/1A, mit dem von 1966 bis 1968 verwendeten OPS "44n / Int. Loadstar / Lkw / 1,50", sehr gut bis neuwertig
701/2A, neuwertig
733/2B, neuwertig im guten Ork (Kennung "20 11 66")
877/2, Zugmaschine F, Auflieger F, Container F, sehr gut im Ork (Kennung "24 5 70")
832/1C, Zugmaschine H (weiß/azurblau), neuwertig im Ork (Kennung "74 05 05")
832/2A, Zugmaschine B (azurblau/achatgrau), sehr gut bis neuwertig im Ork (Kennung "75 5 10")
506/1B, sehr gut
607/1A, sehr gut
616/1AA, sehr gut
