160/1N, sehr gut bis neuwertig
340/1A, sehr gut
400/3 (neuwertig) mit ockerbraunem Verdeck 410/1H (sehr gut)
40/8C, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 40/8D, jedoch Chassis zementgrau, sehr gut bis neuwertig
572/5, sehr gut bis neuwertig
430/4E, Pritsche aufgeklebt, mit Verdeck 410/1H, sehr gut bis neuwertig
550/1B, 100%, neuwertig
620/3, Übergangsversion: Aufbau deutlich dunkler aus Kabine und Chassis, sehr gut bis neuwertig
ähnlich 800/13C, jedoch Kabine und Chassis basaltgrau (statt staubgrau), Heckbereich produktionsbedingt gering verzogen, neuwertig
ähnlich 800/5, mehrere Lackfehler an Kanten, heckseitiges "Esso"-AZB 100%, gut bis sehr gut
490/1J, gut bis sehr gut
520/6, Zugmaschine beige (Räder silbern), Auflieger-UT zementgrau (Räder silbern), Auflieger-OT lilablau (mit 5 Verzurrungen), Aufkleber mit erheblichen Altersspuren, sonst gut bis sehr gut
420/1C, frühe Ausführung ohne Schlitz und ohne Zughaken, komplett unbemalt, neuwertig
400/4C (zinkgelb/*mischgrau, mit Drahtzughaken), dazu "Cowboy-Verdeck" 410/1 (sandbraun lackiert, 100%), neuwertig
700/3D, sehr gut bis neuwertig
520/4, Zugmaschine basaltgrau, Auflieger-OT weiß (mit 7 Verzurrungen), Auflieger-UT (ohne BP) schwarz, bündig schließender Standard-Spannungsriß im Heckbereich des Oberteils, sonst sehr gut bis neuwer...
520/7, Zugmaschine orangerot, Auflieger-OT weiß (mit 5 Verzurrungen), Auflieger-UT weiß (mit Drahtachse und BP "WiK"), neuwertig
30/1E, sehr gut bis neuwertig
30/2H, komplett unbemalt, sehr gut
