30/8C, sehr gut bis neuwertig
33/7P, sehr gut bis neuwertig
154/2A, sehr gut bis neuwertig
307/4A, Folie 100%, sehr gut bis neuwertig
33/6Z6, IE h'beige, sehr gut bis neuwertig
140/5B, sehr gut bis neuwertig
30/10D, sehr gut bis neuwertig
144/3D, neuwertig
30/14E, sehr gut bis neuwertig
42/2B, sehr gut bis neuwertig
121/1C, Verglasung etwas schief eingeklebt, neuwertig
180/2B, sehr gut bis neuwertig
33/3E, IE beige, sehr gut bis neuwertig
20/7B, neuwertig
33/6Z, IE staubgrau, neuwertig
600/10, gut bis sehr gut
603/7, Blaulicht etwas unsauber eingeklebt, sehr gut
160/3A, sehr gut bis neuwertig
354/2C, Chassis im Bereich der Kardanwelle eben, 100%, ohne Ladegut, sehr gut bis neuwertig
40/12I, dunkler als azurblau, aber deutlich unterscheidbar von ozeanblau, sehr gut
33/3E, IE beige, gut bis sehr gut
33/7L, IE platingrau, neuwertig
143/3G, sehr gut bis neuwertig
1040/9A, 100%, sehr gut bis neuwertig
43/2E, sehr gut bis neuwertig
37/3C, Druck 100%, neuwertig
72/1B, Druck 100%, neuwertig
153/3C, sehr gut bis neuwertig
153/3D, neuwertig
140/6H, mit Dachdelle, neuwertig
20/7D, mit OPS (-,60), neuwertig
30/7A, sehr gut bis neuwertig
353/2B, 100%/fast 100%/99%, mit Ladegut, sehr gut
370/7D, produktionsbedingte Klebedelle in Pritscheneinlage, neuwertig
144/3B, neuwertig
230/3G, sehr gut bis neuwertig
140/5A, sehr gut bis neuwertig
220/3A, sehr gut bis neuwertig
233/1C, sehr gut bis neuwertig
144/3B, sehr gut
270/2A, mit OPS (1,20), neuwertig
120/4B, neuwertig
220/3B, Rücklichter original bemalt, gut bis sehr gut
20/4L, neuwertig
30/8B, sehr gut bis neuwertig
270/2A, mit Plane, neuwertig
310/8Zb, minimaler produktionsbedingter Klebefleck oberhalb eines hinteren Rücklichts, sehr gut bis neuwertig
33/7C, IE staubgrau, neuwertig
315/1A, sehr helles diamantgrün (vgl. auch Position 8174, 18.Auktion), neuwertig
600/9, sehr gut bis neuwertig
220/3B, deutlich heller als Position 8234, jedoch unter Farbkarte am ehesten weinrot, sehr gut bis neuwertig
220/3C, Rücklichter original unbemalt, sehr gut
200/2A, sehr gut bis neuwertig
230/3E, produktionsbedingte Fließnaht auf Motorhaube (kein Riß), neuwertig
280/1C, Variante mit Zughaken, sehr gut
320/9B, 100%, sehr gut bis neuwertig
230/3F, neuwertig
360/4B, neuwertig
33/6F, IE d'grün, neuwertig
120/4B, sehr gut bis neuwertig
296/1C, Standard-Spannungsriß in den beiden untersten Sprossen der kleineren Leiter, sehr gut
33/5A, IE h'beige, neuwertig
33/7J, IE staubgrau, neuwertig
370/6C, sehr gut bis neuwertig
33/4A, IE h'beige, sehr gut bis neuwertig
280/1D, Variante mit Zughaken, Achsen erheblich korrodiert, neuwertig
296/1C, Standard-Spannungsriß in den beiden unteren Sprossen der kleineren Leiter, sehr gut bis neuwertig
230/3E, sehr gut bis neuwertig
33/5A, Variante mit silbernem Lenkrad, IE h'beige, sehr gut bis neuwertig
