160/2, Farbvariante dem Gelben Katalog bislang unbekannt, neuwertig
610/12B, neuwertig
540/6E, neuwertig
609/2B, Silberung 100%, neuwertig
1030/1B, Beschriftung und Silberung 100%, neuwertig
320/7D, Silberung und Druck 100%, neuwertig
480/1D mit passendem Anhänger 481/1C, neuwertig
30/6P, BP nur "WM", sehr gut bis neuwertig
720/1A, 1.Version mit eckigen Fenstern, Chassis zinkgelb, neuwertig
670/1A, Tonnen angesteckt, neuwertig
670/1A, Tonnen angesteckt, neuwertig
33/1J, IE beige, neuwertig
90/2A, sehr gut bis neuwertig
33/1J, IE beige, neuwertig
371/2B, sehr gut
640/2, Farbe von Kabine und Chassis bislang unbekannt (deutlich unterscheidbar von )(h'gelbgrau), neuwertig
640/2B, sehr gut bis neuwertig
120/2D, sehr gut bis neuwertig
140/3M, sehr gut bis neuwertig
520/9, Zugmaschine grau, Auflieger-OT lilablau, Auflieger-UT weiß (mit Drahtachse und BP "WiK"), Aufkleber mit erheblichen Altersspuren, gut bis sehr gut
300/6D, BP nur "WM", sehr gut
353/1, 100%, mit Originalgummi und Getränkereihen, neuwertig
371/2, Farbton nicht eindeutig bestimmbar (liegt zwischen d'maigrün und diamantgrün), neuwertig
520/8, Zugmaschine d'-basaltgrau, Auflieger lilablau, sehr gut bis neuwertig
561/2A, Lackierung 100%, fast neuwertig
540/9A, neuwertig
550/4A, 100%, newuertig
690/1A mit passendem Anhänger 691/1A, Silberung 100%, fast neuwertig
354/1B, 100%, ohne Ladegut, neuwertig
1040/1B, neuwertig
430/6, neuwertig
300/7, sehr gut bis neuwertig
640/2A, sehr gut bis neuwertig
720/2B, Chassis silbern, Sitzgruppe zinkgelb, sehr gut bis neuwertig
520/8C, Achsen erheblich korrodiert, Aufkleber mit Altersspuren, sonst sehr gut
30/6Q, geringer Kratzer oberhalb der Türklinke der Fahrerseite, sehr gut
550/3A, 100%/fast 100%, neuwertig
800/16A, sehr gut
353/1, 100%, mit Originalgummi, Getränkereihen fehlen, neuwertig
120/1B, sehr gut bis neuwertig
700/7G, fast 100%, sehr gut bis neuwertig
110/1P, kurzer, dünner Kratzer in Silberung des Beifahrerfensters, sonst fast 100%, sehr gut bis neuwertig
561/1B, sehr gut bis neuwertig
561/1A, fast neuwertig
30/6C, BP nur "WM", sehr gut bis neuwertig
470/1C, produktionsbedingter Standard-Spannungsriß im hinteren Kotflügel der Fahrerseite (sehr unauffällig), sehr gut bis neuwertig
120/1E, sehr gut bis neuwertig
350/2Q, neuwertig
420/6, früheste Version ohne Trittbrettverstärkung, neuwertig
540/12B mit ähnlich 541/1N (basaltgraues Chassis mit silberner Übergangsdeichsel), fast neuwertig
430/7, neuwertig
720/2, Chassis silbern, Sitzgruppe zinkgelb, fast neuwertig
ähnlich 541/1E, jedoch Aufkleber gelb/rot (statt gelb/schwarz), minimaler Oberflächenabriß an Kante des Aufklebers der Fahrerseite (produktionsbedingt), neuwertig
190/1F, sehr gut bis neuwertig
700/9A mit passendem Anhänger 701/1A, beide 100%, sehr gut bis neuwertig
110/1N, Silberung mit geringen Fehlern in Frontscheibe und Seitenscheibe der Beifahrerseite, sonst fast neuwertig
460/1C, neuwertig
420/7, mit Plane, neuwertig
700/9B mit passendem Anhänger 701/1B, beide fast 100%, sehr gut
490/2, Aufliegerachsen erheblich korrodiert, sonst sehr gut
120/2, Variante mit Türklinken und Schlepploch, sehr gut bis neuwertig
420/6, früheste Version ohne Trittbrettverstärkung, sehr gut
780/2B, sehr gut bis neuwertig
300/7, sehr gut
460/1D mit Anhänger 400/7C, fast neuwertig
354/1B, 100%, ohne Ladegut, sehr gut bis neuwertig
30/6B, BP nur "WM", sehr gut
450/7I, sehr gut bis neuwertig
610/13, sehr gut bis neuwertig
30/6B, BP nur "WM", sehr gut
300/7, sehr gut bis neuwertig
710/2A, Druck 100%, Silberung 100%/fast 100%, sehr gut bis neuwertig
350/2Q, gut bis sehr gut
300/7J, neuwertig
620/14, neuwertig
30/6B, bei Gegenlicht durchscheinend, neuwertig
700/7, früheste Version ohne Rückleuchten, Silberung 100%, sehr gut
460/3D, sehr gut bis neuwertig
